Jawa 20 Problem z odpalaniem

jasiek fasolka

Witam od paru dni posiadam jawe 20 i mam problem z jej odpaleniem a jeżeli już uda mi się ją odpalić to po chwili gaśnie. jak odpalę ją na pycha to kawałek pojedzie ale się bardzo dusi i po chwili gaśnie. Paczyłem czy jest iskra i jest, zapłon ustawiałem i jest chyba dobrze, paliwo ładnie pięknie płynie do gaźnika i z gaźnika chyba też bo jak wykręcę świece to jest mokra a maszyna nie chce jechać Very Happy

Wiecie co może być tego przyczyną ???

asd123

Najpierw poprowadż ją na popychu jakieś 150m na 1 biegu lub 300m na 2 biegu aby rozgrzać silnik wykręć i wyczyść świecę jeśli ci zalewa. Odkręć kranik, przelej gażnik i pal z biegu a gdy już odpali to troch z nią pobiegaj aby dobrze już rozgrzał się silnik.
Jeśli to nie pomoże to możesz mieć;
-zatkany filtr powietrza
-zatkany filtr paliwa lub gażnik
-żle ustawiony zapłon
-dużą nieszczelność między krućcem i gażnikiem lub cylindrem

kemot176

Skoro jest mokra to go zalewa..

jasiek fasolka

A pływak ma być włożony tym kołnierzykiem do góry ??? A może to wina pierścieni czy raczej nie ???

051096

tak kolnierzykiem do gory Very Happy

a co do pierscieni to powinny byc dobre ....

jasiek fasolka

A mam jeszcze jeden problem bo iskre mam na świecy jak i na przerywaczu a tak chyba nie powinno być może wiecie jak temu zaradzić ???

moskit122

wszystko może być, łącznie z pierścieniami, ale po kolei, żeby platynki nie iskrzyły muszą być całe (nie mogą być nadpalone), proste (przy obecnej produkcji musisz poćwiczyć szczypcami i wyprostować), można też spiłować je na lekki stożek (lepiej trapez) ale to robota dla cierpliwych bo platyna jest bardzo twarda a najlepiej i najdokładniej robi się to pilnikiem-iglakiem... jeśli nadal iskrzy się to należy sprawdzić kondensator. Jak mamy iskrę to ustawiamy zapłon, dokładnie! przerwę na świecy, czyścimy gaźnik, regulujemy i jeśli nadal nie chodzi to myślimy... opcji jeszcze trochę jest

jasiek fasolka

a więc tak gaźnik czyściłem kilka razy, nawet wydech wyczyściłem(było w nim sporo benzyny) kranik wyczyściłem, platynki dzisiaj też czyściłem i prostowałem. Właśnie też myślę że to pierścienie ale nie mam co do tego pewności. A teraz to nawet nie mam cały czas iskry bo coś mam nie tak przy przerywaczu z tą masą tam gdzie się przykręca na przykład kondensator wydaje mi się że mam coś nie tak z tymi podkładkami izolującymi ale dzisiaj robiłem je z izolacji ale dalej coś tam nie łączy i tylko czasami pokarzę się iskra

051096

zaplon moze ci sie przestawil...

moskit122

czyli nadal jesteś na poziomie problemów z zapłonem, na forum wiele razy opisywano jak te podkładki mają być, poszukaj nawet zdjęcie/schemat gdzieś w temacie jest, tego musisz być pewny, iskra musi być zawsze, jak tego nie ogarniesz to nie ruszymy dalej

jasiek fasolka

nom i właśnie zrobiłem to według tego schematu i nie raz jak nie dokręce dobrze tej śrubki na przerywaczu to iskara jakaś się tam pojawia a te podkładki zrobiłem z izolacji i i nie wiem czemu to nie chcce zadziałaś jak wszystko dokręcę możę te podkładki z izolacji są do niczego ???

moskit122

zależy co nazywasz izolacją, jeśli to kawałek gumy to może się ścisnąć i jak najbardziej przepuszczać prąd tam gdzie nie ma, poszukaj lepszego materiału lub kup nowe podkładki

Woody_22

Podłączę się, jaka może być przyczyna nie trzymania wolnych obrotów na zimnym silniku? Trzeba gazować żeby nie zgasła.
Wszystko co wyżej jest już zrobione.

051096

w gazniku masz śrubke do regulacji obrotów i tam wkrecasz ...

Woody_22

Ale regulacją tą śrubką nic nie daje, na ciepłym potem ma znowu za wysokie obroty.
I w ogóle jest tylko może ćwierć obrotu w którym chodzi normalnie, potem już można kręcić w jedną i w drugą i nie chodzi, czy to może być coś z przepustnicą? Na oko wygląda ok, więc może ta śrubka pod wpływem drgań silnika sama się przestawia?