Kolor świecy

pks100

Na wyzszy

No to masz przyczyne. Przepustnica do wymiany. Pozdrawiam

bazalt

niee to jednak był tylko baardzo opóźniony zapłon ustawiłem i dałem świecę iskra f95 gdyż f75 szlak mi trafił jak poprzedniczki przejechałem się i brązowa to teraz podnoszę poziom paliwa gdyż nie chce za bardzo jechać ;D a przepustnica dobrze chodzi itd tylko linka mi się postrzępiła, zalałem oleju do skrzyni teraz czekam aż nadmiar wyleci i zobaczymy co z tego będzie.
Dzięki za pomoc Smile

pks100

No nie wiem... Jakby to byl opozniony zaplon to dopalalby lepiej.... pozatym strzelalby w gaznik i nie wchodzil na wysokie obroty...

bazalt

to na pewno zapłon ponieważ jak go przestawię świeca jest brązowa taka jasna ale po 10 km mi się znowu przestawia świeca czarna i nie pali co zrobić żeby się zapłon nie przestawiał?? śruby dobrze dokręcam.

pks100

No coz nie ma sposoby. Najlepiej zrobic tak jak ja. Ja mam znajomego tokarza, wywiercilismy duze otwory w karterze i wsadzilismy porzadne hartowane tulejki, nagwintowane oczywiscie pod orginalne sruby. Zaplon trzymal jak glupi, niestety karter mi pekl i po zabawie... W twoim wypadku nalepiej bedzie nagwintowac karter pod wieksza srube, lekko zhartowac, wsadzic srube wieksza i pokryc jej gwint lekko sylikonem. Teraz sie nie odkreci sama, a z Twoja pomoca tak. Nie dawaj klejow, stosuj podkladki sprezynujace i koniecznie zrob ten gwint. pozdrawiam

jarecki

mam rozumiec jak jest zły ten simer to olei ze skrzyni przedostaje sie do cylindra?i dlatego dymi czy cos innego ?

Lopez

Tak. Jeżeli simmering od strony sprzęgła jest uszkodzony to olej ze skrzyni przedostaje się do cylindra i w wyniku jego spalania (i tak cały się nie spali) powstaje strasznie gęsty i biały dym. Jeżeli masz uszkodzony simmer to bardzo łatwo poznasz to po dymie bo po dodaniu gazu robi tzw. "zasłonę dymną" Very Happy

bazalt

ok, jednak to nie była wina śrub nie gwintowałem karteru ale zobaczyłem że jak ustawie zapłon 2mm przed gmp to jak się rozreguluję to krzywka przesuwa się w lewo przez co muszę iskrownikiem kręcić w lewo a że dalej nie mogę bo cewka nachodzi na taką ściankę kolo zębatki zdawczej i już się narusza to muszę jakoś przestawić krzywkę w prawo tylko jak to zrobić??
i dlaczego się przestawia, mogło być że się odkręciła czy poluźniła albo coś z wałem nie tak?

Lopez

Krzywka ma takie nacięcie i musi się ono idealnie pokrywac z nacięciem w magnecie. Musisz też mocno przykręcic krzywkę tą długą śrubką, która wchodzi w wał, daj podkładke sprężynową też żeby się nie odkręcała.

pks100

Krzywki nie da sie zle zalozyc, mozna ja tylko obrocic o 180 stopni ale to latwo zauwazyc Wink

Tam rzeczywiscie powinien byc taki klin, widocznie Ci sie scial, teraz nie wiem czy krzywka schodzi do wału? Czy do samego magneta? Tak czy nie, ktorys z tych elementow trzeba niestety wymienic... POzdrawiam

Lopez

Krzywka wchodzi do samego magneta. W magnecie jest wycięcie i w krzywce też. Ma się ono idealnie pokrywac. Potem należy taką długą śrubką (żeby doszła aż do gwintu w wale) przykręcic mocno krzywkę.
Co do klinu to nie ma go na krzywce tylko na wale i trzyma on w swoim miejscu magneto, bo ono na dole też ma takie wycięcie na ten klin. A z wierzchu ma wycięcie do odpowiedniego ustawienia krzywki, jak wcześniej mówiłem.
Jeżeli coś jest do wymiany to krzywka, może byc już tak zjechana ze nie da rady dokładnie ustawic zapłonu. Ale to nic pewnego.

bazalt

to więc tak jak sprawdzić co jest zjechane? jak zdjąć krzywkę? co dokładniej zdemontować i jak?

xiang

Odkręcasz tą śrube na krzywce na zablokowanym wale, i potem tak jak pisał Konek w tutorialu, chwytasz krzywkę kombinerkami, i ciągniesz silno do siebie, powinna łatwo zejść, jednakże obwiń szmatą lub papierem tą krzywkę, ażeby jej nie porysować. Można też podważyć śrubokrętem wtykając go tak, aby się wysunęła, ale kombinerkami prościej.

[link widoczny dla zalogowanych]

Tak Konek wyciągał krzywkę, troche drastycznie, ale jak się podłoży kawałek szmaty to jest ok.

pks100

Nie no jak slysze, ze krzywka Ci luzncala sie luzno..o lata, to watpie aby te "wyciecie" w magnecie bylo cale. Mozesz to sprawdzic, kolega mial podobny problem, krzywka obracala sie w miejscu, w koncu chamsko obsmarowalismy ja klejem do gwintow... Pozdrawiam

bazalt

nie no jak zablokuje wał i patrze to krzywka się nie rusza bynajmniej ręką czy śrubokrętem jej nie ruszę ale w czasie jazdy po danym odcinku trasy przestawia się i się zapłon opóźnia nie wiele ale już nie idzie jechać... może zna ktoś sposób żeby zdjąć magneto bez użycia ściągacza??