PROBLEM Z WŁOŻENIEM ISKROWNIKA ! pomocy !

200ogar

Wyciągnełem iskrownik ponieważ wypadł mi simering noi nie moge włożyc iskrownika męczyłem sie z tym chyba godzine próbowałem na rózne sposoby i nie dałem rady przez element zaznaczony na zdjęciu jak go wykręciłem to włożyłem bez problem ale potem nie mogłem tego włożyć podpowiedzcie jak mam to zrobić !!! [link widoczny dla zalogowanych]

Link nie działa...
Lopez

David

No musisz to jakoś włożyć też miewałem z tym problem.Trzeba tak naprowadzić iskrownik, żeby równo wszedł na magneto tzn.pomiedzy te dwa uchwyty mocujące.Musisz jakoś pokombinować,żeby to naprowadzić,niestety inaczej Ci nie pomogę no chyba że inni.Pozdro

200ogar

Próbowałem juz różnie nawet siłę oczywiscie ostroznie(znana mądrość ludowa bez młota to nie robota) nie dalo rady.

A i co się Lopez wtrącasz przeciez link działa.

Lopez

200ogar

Lopez jakiś ty mądry nic dziwnego że jesteś moderatorem powinieneś otworzyć jakas poradnie !!

Chcesz warna za offtop?
Lopez

terror

u mnie też nie działa ten link

David

Mi link normalnie działa Very Happy

Co do tego iskrownika to spróbój lekko wepchnąc,potem poruszać,odpowiednio ustawić i ni chu chu musi wejść

bazalt

David

Nie za bardzo rozumiem o co ci chodzi Bazalt,chcemy pomóc chłopakowi,jest nowy i nie zna niektórych zasad.W sumie rozumiem jego poirytowanie,z powodu że niby link nie działa,choć mi akurat działa.Więc może lepiej będzie jeśli poprostu powiem wam co jest na tym rysunku jeśli tak to mogę nazwać.Otóż na tym rysunku znajduje się iskrownik,na którym zaznaczona jest cewka zapłonowa.To że nie może go włożyć na swoje miejsce,to nie znaczy,że się nie zna,bo przyznam też miewałem takie problemy,na początku swojej przygody z dżawą,więc ja już mu trochę podpowiedziałem,jeśli macie jakieś inne sposoby to piszcie,bądź jeśli uważacie że temat jest bezsensowny to nic nie piszcie.Pozdro All

bazalt

ja też chce mu pomóc Smile

wiem że jest nowy ale jakoś mi ten link też nie działa... trochę za bardzo podskakuje więc napisałem to co chciałem i już a sposób to ja myślę żeby najlepiej zdjąć prawy dekiel przykręcić i założyć ot tyle Wink

David

No fakt faktem,że trochę przesadził,no ale i tak w miarę dobrze to opisuje jak na nowego.Nie za bardzo rozumiem o jaki dekiel ci chodzi.On poprostu nie może nałożyć całego iskrownika na magneto o zakręcaniu pokrywy to narazie chłopak może pomarzyć.Pozdro Very Happy

bazalt

hehe nie no dobra ale dlaczego mu nie wchodzi?? odkręcasz śrubkę zakładasz iskrownik i zakręcasz trudne?? chyba niee xD

David

No dla mnie już nie,ale chyba chodzi mu o to,że nie może równo trafić na uchwyty do mocowania śrubek do przykręcenia iskrownika,czasem jest to trudniejsze niż się wydaje,ale już chyba wszystko napisałem z praktycznych porad Laughing

kajtekq

no to prawda no więc jest to duzo pierdzielenia z tym bynajmiej ja tak miałem jak złozylem po remoncie silnika cudowałem z tym 10 minut ale jakos wlazło sluchaj najlepiej wyciągnij silnik i połuz go na lewym boku od strony sprzęgła i wtedy delikatnie wyczysc te 3 takie cuda co są w karterach i cały iskrownik mozesz troche oleju nalac tam w to cudo do karteru niewiem jak to wytłumaczyc chodzi mi o to co robi ze iskrownik niepujdzie dalej i ciasno siedzi pozdro

pks100

Stary, po pierwsze nie pyskuj, nikt tu tego nie toleruje. Jestes nowy i juz podpadasz moderatorowi wytykajac mu, iz stosuje sie do prawa, regul forum, ktormu musisz sie niestety podporzadkowac. Wszyscy chca Ci tu pomoc, a jezeli nie bedziesz musial sobie wytwarzac energie elektryczna w reka i jednoczesnie jechac, niestety zapewne nawet woz drabiniasty zaladowany sianem po sam wierzcholek bedzie szybszy. Plusem jest poprawienie zrecznosci manulanych u rak a moze i nawet u stop, uwazaj nie wachaj. A teraz tak na powaznie. Na poczatku odkrec cala boczna pokrywe silnika az do karteru. Teraz masz swobode dzialania. Od iskrownika, z ktorym sie nie rozstajesz odkrec te trzy cewki(zaznaczone elementty na zdjeciu) ale nie ruszaj platynek. Pamietasz jak byly ustawione te platynki. Jak patrzysz na iskrownik byly mniej wiecej pionowo stykami(tam gdzie sie rozwiera) do gory. Tak masz to wsadzac. U gory i na dole karterow masz zwezenia, musisz je oczyscic a nastepnie delikatnie wsadzic w nie iskrownik, potem lekko obracaja tak dlugo, az krzywka(element w srodku) wyjdzie ponad iskrownikiem. Jak kopniesz platynki teraz powinny sie otwierac i zamykac. Teraz powinienes zakrecic cewki, ale dokrecajac je musisz wsadzic miedzy magneto a nie kawalek tektury, dokrecic cewke a pozniej tekture wyjac. Wtedy cewka nie bedzie tarla o magneto. Wszystko to trzeba wykonywac delikatnie aby nie pozrywac kabli. Cewek nie mozna tez pomylic kolejnoscia(mozna ale ty tego nie rob, trzeba wiedziec jak mieszac). Polacznie nie sa obojetne. ak wszytsko zrobisz pozostaje Cinajtrudniejsza rzecz. Ustawienie zaplonu. Tu masz jak to sie robi, juz Ci ulatwiam: http://www.jawa50.fora.pl/tutoriale,23/ustawienie-zaplonu-jak-to-sie-robi,2765.html. Jak dobrze ustawisz bedziesz mial iskre i silnik powinien normalnie odpalic. Teraz pozostaje skrecenie wszystkiego w kupe. Niestety ostrzegam Cie, ze jak nie umiales wsadzic tego cudenka stosowanego od ponad 100lat z ustawieniem zaplonu bedziesz mial cholreny problem. Jak Ci nie odpali i nie bedzie caly czas chodzil(odpala zawsze) wiesz gdzie lezy problem. Szczegolnie jak silnik bedzie strzelal. Metoda po krotce tu opisana jest prosta i skuteczna. Jezeli sie ja dobrze wykona nie bedzie trzeba wszystkiego rozkrecac na nowo. Przy okazji mozna doregulowac cewki, im blizej magneta tym ich praca jest powiedzmy bardziej optymalna, ale nie moga o niego trzec i musza byc czyste. I nastepnym razie nie zucaj sie na wszystkim tym bardziej, ze ktos ma racje. Sam zrobiles blad wsadzajac tego linka. Mi tez nie dziala dla Twojej informacji. Taka klotliwosc nie przystoji, szczegolnie obraza Twoja nieskazitelna inteligencje. Jak nie chcesz pomocy to nie pisz. Problem z linkiem mozna latwo rozwiazac wystarczy skopiowac to: [link widoczny dla zalogowanych] I wkleic w wyszukiwarce. Pozdrawiam