Jawka nie odpala

mateusz1230

Kolego mówię tak bo sam miałem tak że iskra była palił ale nie dało się jeździć wymieniłem cewkę i wróciło wszystko do normy.

asd123

Dzisiaj ustawiłem zapłon patrze i iskra jest mocna przejechałem może z 1km i zaczeła strasznie przerywać i jest tak jak wtedy że nawet na 1 biegu nie da się jechać a dodatkowo iskra stała się strasznie słaba i ma kolor jakby "różowawy" więc czy to napewno wina jakiejś z cewek czy czegoś innego? Bo gaźnika chyba raczej nie. Co się z nią dzieje? Jak to naprawić?

kolak11

ustaw jeszcze raz zapłon,i sproboj na innej swiecy

mateusz1230

Ustawianie zapłonu mu nic nie da. Kiedy ostatni raz wymieniałeś cewkę??? Ja w ogarze tak miałem jechałem normalnie jakiś czas później zaczął szarpać no i musiałem się zatrzymywać po wymianie cewki i kondensatora wszystko wróciło do normy.

asd123

jawke mam 2 lata i ani razu nie wymianiałem cewki. ustawiłem jeszcze raz zapło i jest to samo, sprubuję może znajde jakiś iskrownik na złomie Smile

elektryk182

Takie objawy mogą również wskazywać na uszkodzenie kondensatora.

mateusz1230

moskit122

jeśli po rozgrzaniu robią się problemy to może być kondensator... ale raczej nie, rzadko to się trafia prędzej świeca sie syfi przez uszkodzony lewy uszczelniacz na wale

asd123

Jawke odpaliłem ale chodzi tylko jak zapłon jest ustawiony 4mm przed gmp lub nawet troche więcej ale jak ustawie te 2mm to strasznie przerywa. Czy przez to części się szybciej nie wyrobią i czy jawka przez to nie jest słabsza. (nie pamiętam ile ma siły bo ostatni raz jeździłem nią ponad 2 tygodnie temu)

moskit122

jeśli ustawiasz zapłon według książki jawki dokładnie i przerwę między platynkami ustawiasz w GMP i masz przestawioną krzywkę (lub wał na czopie) to nic dziwnego że takie wartości Ci wychodzą i jest problem z regulacją im wcześniejszy zapłon tym większa moc (uogólniając) ale oczywiście do pewnej granicy, po jej przekroczeniu zaczyna się spalanie stukowe i przestrzały w gaźnik

asd123

a ile wynosi ta granic że można wycisnąć największą moc? czy jak bym mógł ustawić zapłon 2mm przed gmp (mam 4mm) to jawka była by znacznie mocniejsza czy raczej bez różnicy?

moskit122

powiedz mi najpierw czy w gmp jest punkt w którym platynki są najszerzej otwarte czy moze ten punkt przychodzi w innym miejscu?

asd123

największą szczeline mam na platynkach jak tłok jest gdzieś ponad 1cm po gmp ale miałem tak jeszcze na starym wale i wszystko było dobrze

moskit122

no to albo masz przestawiony wał albo krzywkę czy też wirnik źle zamontowany wtedy 4mm przed gmp to całkiem normalna wartość, wiele razy to powtarzałem w takim przypadku ustawianie zapłonu dokładnie według instrukcji obsługi się nie sprawdza (pewnie i tak regulacji Ci nie starczy...) 1,8mm przed gmp ma być w momencie gdy platynki zaczynają się otwierać a 0,4 w miejscu najszerszego otwarcia a nie w gmp! bo jak wiemy w gmp wcale nie są najbardziej otwarte, wniosek jest taki że musisz ustawić poprawnie zapłon a najlepiej sprawdź czy to krzywka czy wał są winne innego punktu rozwarcia