Jawa 50 sprzęgło

kondzio310

Witajcie, jadę sobie do domu, wyjechałem w drogę powrotną z 2 km ujechałem i nagle ja mu w gaz, a on nie przyspiesza. Pierwsza myśl bieg wyskoczył, patrze bieg jest no to redukcja na 2 no i bez zmian, no to myślę łańcuch się zerwał. Zatrzymuje się patrze łańcuch jest. Wrzuciłem sobie 1 bieg na zgaszonym silniku no i pcham i idzie pchać fakt że ciężko, no ale koło się kręci. Myślę no to sprzęgło pewnie. Kopnąłem kopniak no i sprzęgło ciągnie po prostu kopiesz tak jak być miał wduszone sprzęgło. Popuściłem śrubkę regulacji no i jest dobrze ujechałem z 1 km, no i znowu to samo. I tak co kawałek w końcu się wkurzyłem no i popuściłem tą śrubkę regulacji żeby dało rade jechać, no i tak 20 km sobie jechałem. Do domu dojechałem jawka na warsztat. Rozebrałem sprzęgło, przekładka miedzy tarczami ma ząbki moim zdaniem tarcze są zajechane mierzyłem suwmiarką to grubość tarczy 4 mm. Czy to tylko tarcze sprzęgła ?
Łańcuszek nie haczy o kartery, jest troszkę miejsca miedzy karterem, a łańcuszkiem, wiec kupować go nie będę bo budżet skromny.

holipa

a popychacz ci sie nie zjechał ? Very Happy

moskit122

albo popychacz, ogólnie przejrzyj dokładnie to sprzęgło jak wygląda, czy nie rozklepały się nity

holipa

mieliśmy przypadek że popychacz się starł poprostu , bo było za mocno na śrubce regulacyjnej napięte

Kostek_66

kolega mówił mi coś o jakiejś sprężynce i że trzeba rozpołowić silnik ale jak jest już zdjęty i leży na warsztacie to pół problemu.

kondzio310

Kiedyś kupiłem nowy popychacz, i teraz tak porównuje i widzę ze ten nowy jest dłuższy od tego starego.

W silniku jest aby sprężyna od kopniaka żeby odbijał, a kopniak mi działa.

A luz na dźwigni sprzęgła miałem, wiec śrubka regulacji raczej za mocno wkręcona nie była.

Kosz sprzęgłowy w porządku, łańcuszek cały, przekładka dobra, tarcze sprzęgła jedynie trochę cienkie ale je już zamówiłem.

Jak jechałem to sprzęgło jak by się samo dociągało po prostu ciągało.

David92

Według mnie to po prostu śrubka regulacyjna wkręcała Ci się sama podczas jazdy bo nie miałeś zakontrowanej,następnie zaczęła ścierać popychacz najwidoczniej słabej jakości i tyle.Kup nowy popychacz,zahartuj najlepiej w oleju i będziesz jeździł,nie pchaj się w nie potrzebne koszty;)

kondzio310

Ten popychacz już jest krótszy od dawna, znaczy sie od zawsze.

A żeby jechać to ja tą srubke musiałęm wykręcać. Nie wiem jak ty David92 ale jak mi sie luź na klamce sprzegłą zwiększy nawet podczas jazdy to ja to widzę. A śrubka skontrowana jest

David92

Musiałeś wykręcać bo sprzęgło się ślizgało prosta sprawa.A co do zwiększania luzu na klamce to sam sobie odpowiadasz w tym momencie na twoje pytanie.Jeżeli wszystko było by ok to luz by się nie zwiększał ani nie zmniejszał,po prostu wyjmij cały popychacz,kup nowy,zahartuj,włóż twardą śrubkę do regulacji jak nie masz oryginalnej i po sprawie.Kiedyś jeździłem prawie na samych blachach i sprzęgło jeszcze jakie taie było Wink

plusminus

Jak można hartować stal w oleju?
Kulkę między popychaczami masz jedną? nie zrobiło się z niej jajko? Wymień obydwa popychacze wraz z kulką i daj śrubę z twardością 9,8, będzie mniejsze prawdopodobieństwo, ze się zetrze szybko.

David92

Hartować można normalnie,podgrzewasz palnikiem,na kuchence czy na czym tylko możesz do czerwoności i studzisz w oleju,tak mi kiedyś ktoś polecił i tak zrobiłem,pzdr

moskit122

hartowanie to nagrzewanie stali do temperatury 30-50 powyżej temp. austenityzowania tak przy okazji... Smile

trzeba wiedzieć jaka jest stal i wtedy dobrać temperaturę, pytanie co chcemy osiągnąć czy martenzyt czy bainit wtedy dobieramy sposób chłodzenia (ośrodek)