Dlaczego taki słaby V-Max

sportlen

jak bedzie dalej wolny to spróbuj ustawic zapłon tak:
tłok w gmp i przerwa na przerywaczy 2-3 mm. zapewniam lepsze osiągi

plusminus

doman30

Jako że pogoda dopisuje (ironia) chciałem wkońcu sprawdzić czy ten Ogar lepiej idzie, ale tylko na jedynce jechałem do pełnego gazu i szedł lekko ponad 20 (zrobiłem sobie licznik ;d) na dwójce go nie piłowałem ale było czuć że jakby za mało paliwa dostaje więc sie podreguluje żeby dostawał więcej (mam zużyty gaźnik i nie idzie go ustawić). Czy na jedynce lekko ponad 20 to dobry wynik ?

pawlo300

bardzo dobry bez przeciągania to simsonem tyle lecę wiec na 1 - 20 na 2 - 40 na 3 - 60 lub więcej tak powinno być zobaczymy jak wypróbujesz w pełni ogara Very Happy

jawkowicz223

no elegancko leci jeszcze porobisz trochę przy regulacji i powiedz nam co ci się udało zrobić Wink

JAWa890

jak masz zurzyty gaźnik to weź od kogoś porzycz i sprawdź jak jeździ może to wina gaźnika

doman30

Według tego licznika co mam jest tak: na jedynce jedzie do 20, na dwójce do 35 (w porywach do 40) a na trójce udao mi sie go rozbujać do 55 ale sądze że jakbym jechał łużej (była krótka droga) to te 60 by poleciał, jednak to mnie nie zadowala :/ Na jedynce przy manetce na ful kręci dużo wyższe obroty jak na trójce. Co zrobić żeby na trójce też wchodziły mu wysokie obroty?

pawlo300

poczyść wszystko czyli gaźnik oraz filter powietrza następnie ustaw wszystko gruntownie sprawdź wszystkie łączenia czy nie ma jakiś przedmuchów najlepiej poradził bym sprawdzić stan pierścieni i cylindra bo że dobrze dotarty nie znaczy że jast wszystko ok bo wiadomo jakie są dzisiejsze części dlatego oględziny nie zaszkodzą Wink

doman30

Niedawno sprawdzałem cały cylinder itd ale podejrzewam że może to być przez to że mam zestaw współczesny 60ccm marki Cross Impex.
Mam oryginalny czeski cylek do szlifu i mogę mieć za 33 zł oryginalny nowy czeski tłok na 2 pierścienie (ten nowy ma 3) i tak sobie myśle czy przez zime nie oddać cylka do szlifu i nie kupić tego tłoka. Co o tym myślicie?
Bo ja sam nie wiem, wszystko mam dobrze poskładane, wg mnie wszystko jest szczelne a filter powietrza był czyszczony w wakacje (wyczyścić go trzeba?) a sam gaźnik mam raczej dobry (mam filterek paliwa). Powiedzcie co o tym myślicie. Sam już nie wiem bo kompresje mam super na tym zestawie a na starym cylindrze to on słabszą miał bo cylinder wiadomo zjechany już był...

sportlen

przejedź się raz bez filtra a co do czeskiego cylka to go rozszlifuj i kup tego tłoka i miej na zapas . jak bys chciał to możesz go dotrzeć tylko tak jak mówiono szybko jeździj i na wysokich obrotach(błagam tylko nie przegrzej!) powinna byc malina

doman30

Tak wiem co masz na myśli mówiąc o szybkim docieraniu a bez filtra powietrza to motorek jest słabszy i głośniejszy.

jawek 50

Wg mnie te 20km/h to jest kiepski wynik.
W instrukcji obsługi Jawki (chodzi o zablokowaną Jawkę) maxymalna prędkość na 1 biegu wynosi 20km/h.

Jawka średnio powinna rozwijać takie prędkości:
1 - 30-35km/h
2 - 50-55km/h
3 - 65-70km/h

Kawula9

35 max na 1 biegu na odblokowanym silniku nie ma szans . Maksymalnie do 30 km/h

jawek 50

A ja ci powiem że da rade, jak silnik zdrowy to da rade bez problemu Wink

Ale to się nie chce słyszeć tego warkotu bo dosłownie uszy odpadają xD

Jak skleję bak i będę miał kasę na olej i paliwo to nagram filmik.

moskit122

35 na jedynce bez problemu, poprzedni właściciel (85KG) na trójce jechał śmiało 65, ja dokręciłem kilka razy 70 więc nie mówcie, że nie idzie... ale więcej prób już nie będzie, szkoda motorka Smile