Bardzo wysokie wolne obroty.

Konek

Witam, dziś wyjechałem ogarem i jak się rozgrzał to jak wyrzuciłem na luz to chwilkę pochodził na niskich obrotach, a zaraz potem dostał obrotów mocy max. nic manetką nie ruszałem, przerwa na platynach dobra, zapłon ustawiony, gaźnik wyregulowany(jeszcze jak wszedł na te obroty to paliwo spod pokrywki komory pływakowej leciało ciurkiem. Proszę o odpowiedzi Smile

MichalF

chyba muszisz gdzieś mieć coś przytkane bo mi w jawce dostaje max obrotów jak zakręci się paliwo. to może gdzieś się zatkał i temu. a teraz wogule już nie chce palić?

Konek

Palić zapali tylko ma takie wysokie te wolne obroty jakbym na 1 na max gazie go piłował :/

cieply-kc

Mitez sie takczasami robi bo za malo paliwa mam.

pawel93

ja też tak mialem . wina tego byla że byl za maly poziom paliwa. zwiększylem poziom i już. I mialem tak jak ty że lalo mi sie z gaźnika jak cholera. Winą byl zaworek w komorze plywakowej.byl już rozlatany i nieszczelny(zadaleko też mi wchidzil ten guziczek i plywak niebyl w stanie podnieść tej blaszki wystarczająco). i przez to lalo mi sie caly czas z gaźnika i go bardzo zalewalo.. posiedzialem z nerwami pól dnia i zrobione. tylko czasami świeca nielapie bo mam starą. Ale i tak po ustawieniu przerwy na świecy przestalo go mulić.

Piotrek

sprawdź czy dysza powietrza się nie zatkała

Konek

Piotrek o jaką dyszę Ci chodzi Question

Przecież w jikovie są tylko dysze paliwowe.

Bazi

A no nie

Ta dłuższa dysza po lewaj stronie to dysza paliwowa(stand.68 ) a ta krótsza po prawej to dysza powietrza(stand.38 ).

Konek

Błąd, ta mała dysza to dysza biegu jałowego czyli niskich obrotów, a nie powietrza Wink

Piotrek

to niech sprawdzi tą dysze biegu jałowego mój błąd przepraszam

pawel93

są 3 dysze. 2 zlote i jedna srebrna ze sprężynką. ta ze sprężynką jest od wolnych obrotów a te zlote ro są paliwowe(poprawcie mnie jak sie myle)

PanSzybciutki

ta środkowa śrubka to nie jest dysza tylko śrubka o stożkowym zakonczeniu, nią się reguluje wysokosć przepustnicy, czyli obroty.

Bazi

Konek456 nie zrozumiałeś napisałem od lewej dysza paliwowa po prawej powietrza. a że nie odróżniasz dzysz od położonej pomiędzy nimi śruby regulacyjnej wolnych obrotów to mi bardzo przykro.:/ i nie będe się powtarzał bo kolego PanSzybciutki ma racje^^

Konek

Nie, no tą rozumiem, ale tamta śruba to nie dysza, wolne obroty były regulowane, przepustnica się nie zawiesza, co to jest :/ Question

Piotrek

ta śrubka co jest pomiędzy dyszami jest odpowiedzialna za wolne obroty gdy się ją wkręca przepustnica idzie lekko do góry