UWAGA !!! Modyfikacja tłoka. Tłok a kanały płuczące

prezes 17

Modyfikacja dotyczy zrobienia wycięcia w tłoku aby dłużej były otwarte kanały płuczace w cylindrze. Co o tym myślicie? Smile

Nowicjusz

Chyba chodzi ci o kanał ssący bo by kanał płuczący był dłużej otwarty trzeba by albo go powiększyć, albo dowalić kolejne. Ale przeróbką tłoka tego nie zrobisz. Chodzi ci o kanał ssący (prowadzący do komory korbowej). Jeśli mylisz takie rzeczy to znaczy że daleko nie pojedziesz. (dobra rada) Szkoda twojej kasy i energii. Lepiej zajmij się robieniem motorów na oryginał - łatwiejsza sprawa dla laika, bo do tuningu trzeba wiedzy, doświadczenia, umiejętności, sprzętu i sporo kasy (bo oszczędzać nie wolno!) a części z tych rzeczy podejrzewam że ci brakuje (wiedzy na pewno).

prezes 17

Chodziło mi o wykonanie wycięcia w górnej części tłoka przed pierścieniami A tuningiem zajmuje się już ponad 4 lata mam m.in. Aprilie rs 90 simla 80/4/3 i tego ogara 60 i chciałbym coś jeszcze zrobić żeby miał lepszego buta:)

plusminus

Okno ssące nie może być otwarte w czasie suwu sprężania wstępnego mieszanki w silniku symetrycznym.

prezes 17

ale co ma okno ssace do tego skoro chodzi o płuki? Smile

plusminus

No to zajmujesz się tuningiem i mylisz kanały z oknami? Jeżeli chodzi o modyfikacje tłoka w celu zwiększenia otwarcia okien płuczących, to po prostu nie ma to sensu. Są bardziej efektywniejsze przeróbki układu rozrządu silników 2t.

prezes 17

no i nareszcie trafiłem na kogos obeznanego. To podaj mi co moglbym zrobic z góry dziekuje:) 5

holipa

ja ci powiem.

kup sobie kilka książek (ewentualnie wypożycz z biblioteki , ale czarno to widzę) o silnikach 2T. poczytaj. zrozum zasadę działania takiego silnika , następnie książki o tuningu silników 2T i znów czytanie , zrozumienie . dopiero później zacznij myśleć jak nabytą wiedzę możesz zastosować w swoim silniku.

nie sztuką jest zrobić coś wedle opisu krok po kroku.
sztuką jest wpaść na coś samemu , wykonać to i jak to będzie działać

prezes 17

kolego ja wiem jaka jest zasada pracy silnika 2t. Robie w serwisie yamahy. Ale jak go usprawnic jeszcze potrzebuje porady:)

plusminus

Można się bawić wieloma modyfikacjami okien i czasami ich otwarcia jak i ich wielkościami.. Wszystko zależy co chcesz osiągnąć przerabiając silnik.

prezes 17

mi chodzi głównie o moc. Mam zebatke 10z i wyciaga 55. Predkosc to tam niewazne. Ale czesto jezdzimy po okolicy z dzieWczyna i chce żeby lepiej przyspieszał Smile

plusminus

Powinieneś bardziej pobawić się z szerokością okien niż z ich wysokościami, tak aby silnik stał się bardziej elastyczny. Możesz również zainwestować w membranę, ale to już wyższa szkoła jazdy.. Wprawdzie jeżeli nie masz odpowiedniego sprzętu to nic w silniku nie zrobisz.

prezes 17

no ale musze tuleje wyciagac zeby je delikatnie poszerzyc?

Ogarzysta200

Chwila.. sory, że się wtrącę.. ale chyba jednak można nieco przedłużyć czas otwarcia okien płuczących..

Schemat:

gdyby się nie otworzyło to osobny link:
[link widoczny dla zalogowanych]

trzeba podpiłować tłok tak jak to przedstawia schemat co (według mnie no i raczej też na logikę) spowoduje, że ciut dłużej te kanały będą otwarte i dostanie się więcej ładunku (mieszanki) nad tłok.
Nie wiem jak to będzie się sprawowało w jawce, ale w wsce miałem to zrobione tylko że... nie powiem Wam czy to coś dało bo nie testowałem silnika po każdej modyfikacji osobno..
Z własnej strony nie liczyłbym na przypływ nie wiadomo jakiej mocy.

plusminus

Tak, to prawda Kamilu co napisałeś, ale ja nigdzie nie napisałem, że takie rozwiązanie nie może mieć miejsca, tylko napisałem, ze są efektywniejsze metody przestawiania rozrządu. Choćby z powodu tego, że (jakbyś czytał książkę bella chociażby) mieszanka ma być wtryskiwana pod jak najbardziej zbliżonym kątom do kąta prostego. Kolejną sprawą jest zmniejszenie ciśnienia sprężania a także nierównomierne naciski gazów na tłok co obniża sprawność silnika (mniej czy więcej w teorii ciężko to zobaczyć..)