związane z remontem

patryk2431

A więc po wymianie simeringu od strony kosza sprzęgłowego na wale, i pierścionków Ogar nie chce palić , iskra jest wszystko jest , paliwo dochodzi , dawałem paliwo pod świece ale także nie pali .. nie wiem co jest pomóżcie ..

pozdro

kudec4

Ustaw zapłon i "pobaw" się z przerwą na świecy.

plusminus

W ogóle może wymień świecę. Próbuj jeszce odpalać tego ogara, mój kiedyś po wymianie pierścieni odpalił po ca. pół kilometra pchania.. pozdro.

patryk2431

ustawiłem zapłon na cacy, wymieniłem świecę .. wszystko jest cacy ... ale problem dalej nie ustępuje dalej ogar nie chce zapalić .. dodam jeszcze że tak jak by tłok ciężko chodził na złożonym całym silniku... tj. głowica itd. bo jak ściągnąłem głowice to tłok leciutko chodził że mógłbym tego gara zębami odpalić ... po założeniu głowicy i magneta ... no nie mam możliwość odpalenia ogara np. z po pychu bo musiałby na niego usiąść chyba "butterbeen" ... z kopa no jeszcze ... ale ciężko względem tego jak lekko chodził kiedyś ... i słychać nie wiem czy wcześniej wspominałem że tłok tak jakby chodził na sucho .. POMOCY! bo zależy mi na czasie ...

pozdro

Gość

Hmm... a cewki nie trą o magneto?
I jeśli najpierw odpala, a później nie chce to zobacz jaki kolor ma świeca. Może jest czarna i słabą iskre daje.

patryk2431

nie wiem musiałbym sprawdzić te cewki ..
nie.. ogar w ogóle nie zapal .. .
i jeszcze jedno się spytam ... ktoś mi kiedyś powiedział że jak się przejedzie śrubokrętem bo cewce to cały ten iskrownik lub dana cewka jest do wymiany .. to prawda??

Gość

A dlaczego niby do wymiany? Ja nie raz uderzyłem cewke śrubokrętem, bo taki kabelek nie chciał się trzymać i jakoś działa.
To lepiej sprawdź te cewki czy nie trą, bo jeśli ciężko się kopie, i pracuje tak jakby na sucho(jakby coś tarło? tak?) to mogą cewki trzeć.

kamilo081

Moim zdanie są to cewki które odzierają o magneto. Ja też po złożeniu silnika miałem to samo cewki odzierały o magneto

Profi

hmmm skoro masz nowe pierścienie to logiczne, ze będą ciężej chodzić niż stare nie? po to się zakłada nowe żeby zwiększyć kompresję, a zanim się dotrze i tarcie będzie większe. weź go na pych odpali na 100%

patryk2431

Cewki nie trą i już nie wiem co to może być
z po pychu nie idze już pisałem dlaczego ...

kamilo081

ja po wymianie pierścieni i założeniu cylka musiałem nalać oleju do cylka bo tak cięzko szedl

AmaSoft

<b>kamilo081</b> to już jest ostateczność. Jak się zmienia pierścienie to logiczne że ciężej tłok chodzi. Jak masz dobrze ustawiony zapłon, świece dobrą i dobrze wyregulowany gaźnik to nie ma bata - musi odpalić. Jeśli nie cyka to znaczy że masz coś źle ustawione. Chyba że ten simmering źle założyłeś i ci ciągnie olej albo lewe powietrze w którymś miejscu, jeśli ci nie odpali możesz także takie prawdopodobieństwa brać pod uwagę. Pozdrawiam i życzę udanego odpalenia.

patryk2431

Oleju nie ciągnie ... sprawdzałem ...
gdzie mogę sprawdzić (miejsce z którego mogło by sie dostawać) lewe powietrze... z wykluczeniem łączenia gaźnik->króciec>cylinder ...

pozdro

plusminus

Odpal moto i weź jakiś dezodorant, tam gdzie podejrzewasz miejsce wlotu lewego powietrza pryskaj dezodorantem, powinien motor wtedy wzrosnąć na obrotach lub zdusić się.

patryk2431

No i japier**** kręcimy się cały czas w kółko .. ile razy już pisałem że moto nie da rady zapalić.. to co mam zrobić no? ...