Zapłon- odwieczny problem...

bazalt

Witam, od początku roku walcze z zapłonem.. Nie zrobiłem nawet 20km. ;/ Dobra do rzeczy, jechałem ostatnio, zdechł i czerwona iskra, wsadzam palucha w fajke prąd rozproszony to ustawiam zapłon. 2mm przed gmp i 0.4 na platynkach zapalił ale nie wkręcał sie, dzisiaj postanowiłem powiększyć przerwe to prąd zniknął, zmniejszyłem spowrotem dalej to samo. Ustawiałem od suwmiarki i szczelinomierza na 100 różnych sposobów.. Dodam jeszcze iż nie moge mieć krzywki nabitej tak jak być powinna na tego klina bo wtedy jak zapłonu nie ustawisz zawsze jest za późny, nie wiem czym to jest spowodowane.. Prosił bym o jak najdokładniejsze fotki krzywek i całych zapłonów, w gmp, przed gmp- zapłon, i nie wiem co, jakieś cenne porady bo ja już siły nie mam..

plusminus

Oj Panowie mechanicy z tego działu.. zawiodłem się na was! Kolega bazalt nie raz, nie dwa pomógł nie jednemu z was.. A teraz jak on prosi o pomoc to cisza, czy to jest tak fajnie? Rolling Eyes

No tylko widać jakich mamy tutaj pomocników, nikt nawet nie ruszyl tego tematu, a Bartek próbowal i wiele razy pomagał wielu z Was.. Ja Mu troszkę pomogłem przez gg, powiedział, ze pójdzie i zobaczy do moto, ma zdać relacje co i jak, jeśli tutaj napisze liczę na jakąś pomoc, bo jeśli nie to będzie troszkę pośmiewisko kto tutaj pomaga na prawdę.. Idea

z wielkim bólem pozdro..

bazalt

dobra, poprawiłem to i owo i prąd sie pojawił, strzelał troche w wydech i nie dokręcał sie do max obrotów, kupiłem nowy kondensator i zamontowałem, dokręca sie ciut wyżej, pluje paliwem z wydechu a z łączenia kolanka z tłumikiem wali ogniem, przyspieszyłem zapłon, chodził w miare normalnie, aczkolwiek dalej przerywał na wysokich obrotach i jak wcześniej wspominałem pluje paliwem, zapłon był na 2mm przed gmp, teraz jest więcej bo przyspieszałem, jutro pojade po nową świece i dalej coś bede kręcił tylko nie wiem za co sie łapać..

gacek017

Troszkę spóźniona sugestia,ale zawsze coś...Ja bym sprawdził na twoim miejscu magneto,bo dużo wskazuje na rozmagnesowanie.A po za tym jeżeli masz ciągle za późny zapłon to możesz mieć źle nawiercony rowek na klin w magnecie.Pozdr

bazalt

nie mam skad wziac magneta, iskra teraz pojawiła sie tylko że biała, musze kupić nową swiece a nie mam kiedy.. dobra sugestia ale nie trafiona, w zeszłym roku jeździłem normalnie z przestawioną krzywką a jeszcze wcześniej bez korekcji krzywki, nie wiem o co tu chodzi własnie, magneto jak i klin na wale w stanie dobrym a tu ciągle trzeba coś robić.

Buczko

Kondensator sprawdź.

bazalt

pisałem wcześniej że zmieniłem i że zaczął bardziej pierdzieć, teraz ustawiłem jak powinno być wd. książki ale świecy nie mam 100% tylko stare komunistyczne..

gacek017

Może masz coś z cewkami Wn jak i Nn...A jaką masz świecę jeśli można spytać?

dexter1213

ja miałem podobny problem. nic nie pomogło-to był zapłon. Grzebałem się od początku wakacji ąż zrobiłem go idealnie tydzień temu. Jak dasz rade to podmień magneto.

bazalt

iskra f70/ f75/ f80 pełno tego mam, magneta nie mam jak pisałem wczesniej.. jak by cewka wn była du dupy to by wgl prądu nie dawała, zapłonowej nie wykluczam ale jak pali..

pawlo300

weź najlepiej rozkręć cały zapłon poczyść i skręć jeżeli będą jakieś przetarcia na kablach to zaizoluj no jak pluje paliwem to albo zapłon albo gaźnik ty tam pewnie tyle to wiesz Very Happy

gaźnik rozbierałeś?? spróbuj iglicę przestawić pobawić się dawką paliwa.... no nie przepala paliwa po prostu sprawdź bo mógł też pierścień pęknąć ja tam powiem tak albo gaźnik albo zapłon w tym musisz szukać sprawdź też elektrykę Wink

PZDR

bazalt

Gdybym tego nie zrobił nie pisał bym na forum.. Jak nie wiem o co chodzi dopiero pisze wcześniej działam. Pierścień tak sobie nie pęka a kompresja jest, na tej dawce paliwa jeździłem i nagle sie odwidziało? zamówiłem swiece na allegro bo sklepy do których mam jako taki dostęp nie prowadzą championa.. poczekam i zapłonem sie bede bawił..

Ogarzysta200

Kolego jeśli masz możłiwość to zmień cewkę WN, przewód i fajkę.U mnie było prawie identycznie tylko że nie strzelało płomieniami. Teraz mam cewkę 12V z simka,przewód i fajkę NGK oraz świecę NGK sam się zdziwiłem jak ogar zaczął odpalać i normalnie jeździć a nie strzelać jak wcześniej.

I zobacz też połączenie przewodu z cewką WN i z fajką.
pozdrawiam

bazalt

cewka wn jest sprawna jak i okablowanie, ściągnąłem świece z Kielc i moto odpalił. podejrzewam jeszcze kondensator bo przerywa na wysokich, ale z drugiej strony jest nowy.. pojeździłem troche żeby dogrzac świece opaliła sie ładnie a teraz zaś na czarno i moto przerywa, jak mi sie znowu przestawił zapłon to sie wkurw.. ale jedno pytanie mnie gnębi, czemu musiałem przestawić krzywke? o co tu chodzić moze..

Mucie]

Nie obróciło się magneto na wale? to chyba jedyny sensowny powód, choć nie spotkałem się jeszcze aby ścięło klin na wale w jawce. A może zużyły ci się mocno platynki ta cześć która ślizga się po krzywce? Ja jak miałem już stare i zużyte to musiałem kombinować jak koń pod górę żeby ustawić zapłon.