Tłok się blokuje - Ogar 200

miciek1581

Mam taki problem. Ostatnio jechałem sobie z kumplem moim ogarem i coś zaczęło dzwonić mi w silniku. Zatrzymałem się i byłem pewien, że to pierścienie na tłoku pękły. Odprowadziłem go do domu i spróbowałem jeszcze raz kopnąć a później jeszcze raz na zapych. Nic nie podziałało. Jak brałem na kopa to kopniak się ślizgał, ale wracał na miejsce, a tłok ani drgnął. Gdy wziąłem go na zapych to tylko koło mi się zablokowało. Postanowiłem więc odkręcić cylinder i zobaczyć co się tam dzieje. Sprawdziłem to, ale cylinder i tłok były ok. No cóż dobra dalej przekonany, że jednak jest coś nie tak kupiłem nowy cylinder, głowicę, tłok, pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia. Wymieniłem wszystko i znowu spróbowałem go kopnąć. Pierwsza próba była udana tłok się poruszył, ale druga już nie. Wrócił ten sam problem co napisane jest wyżej. Nie wiem co się dzieje. Pomocy. Czy to mogą być łożyska na wale???

Damian656

moze przyszed czs na wymiane lozysk hehe Laughing

Profi

raczej tak, lub zatarłeś wał, choć to ekstremalny przypadek, raczej coś wpadło w wał i go zablokowało, musisz rozebrać silnik jeżeli łożyska bedą kijowe to wiadomo wymiana i pytanie co z wałem, jak się bedzie obracał to moze wymiana łożysk wystarczy, jak bedzie stał to pozostaje regeneracja starego bądź kupno nowego

miciek1581

Dzięki za pomoc. Zajrzę do wału i wtedy dam znać czy problem zniknął.

pawlo300

a nie masz czasami problemu ze sprzęgłem?? zbyt mocno podciągnięte ?? wtedy kopniak by się ślizgał ale jeżeli byś pchał też było by czuć lekkie użycie sprzęgła??

miciek1581

O. Możliwe. Dzięki. To też sprawdzę i od tego zacznę.

pawlo300

nie rób nic wielkiego Wink

zdejmij tylko linkę od sprzegło i wtedy zauważ postępy Wink

wykręć także śrubkę od regulacji sprzęgła w prawej pokrywie Wink

miciek1581

Sprawdzałem z tym sprzęgłem, ale to jednak nie to. Dzisiaj zabrałem się za rozbieranie silnika. Zobaczymy co tam w środku siedzi.

AmaSoft

ja obstawiam łożyska na wale Wink

JAWa890

ja też łożyska ale też może być silnik zatarty !!!!!!!!!!!!!

doman30

Wujek miał taki przypadek - dokładnie to samo! Okazało się że rozwaliła się śrubka trzymająca magneto i krzywkę (nie wiem jak, mówił że po prostu pękła i wypadł kawałek z łebkiem) a magneto zsunęło się i ocierało o cewki czy tam cały zapłon...

moskit122

miciek1581

Nareszcie zrobiłem remont silnika. Kupiłem nowy wał, cylinder, tłok, pierścienie, głowicę, łożyska na wał, przednią zębatkę i tarcze sprzęgłowe. Wymieniłem wszystko - nawet filtr powietrza. Wyczyściłem gaźnik i wydech. Ogar zapalił. Pojeździłem nim przez dwa dni. Po pierwsze stracił moc. Cholernie ciężko wchodzi na duże obroty, a jak już wejdzie to zaczyna się dusić. Strasznie zalewa mu świece (świece też była wymieniana na nową - marki champion). Dzisiaj już w ogóle nie chciał zapalić. Jak go kopnąłem to zapalił na sekundę i zgasł. Nie mogę dodać mu gazu, żeby nie gasł, bo na dużych obrotach muli, a co za tym idzie też gaśnie ;/. Jeździłem tak jak w zaleceniach max 30km/h. Nie mam pojęcia co się z nim dzieje. Mogłem o czymś zapomnieć napisać ale to wyjdzie wszystko w rozmowie na forum. Nie mam pojęcia co może z nim być nie tak... ;/

moskit122

silnik jest źle wyregulowany, nie rozumiem nadal na co cały komplet wymieniłeś, może komplet jest wadliwy i w ogóle pewnie remont robiony motkiem i przecinakiem...

mati_pl xD

Stracił moc ponieważ cały sprzęt który wymieniłeś jest na dotarciu. A co do mulenia to myślę, że regulacja gaźnika się kłania. Na wolnych obrotach paliwo mu wystarcza, a jeśli dodasz mu gazu (więcej powietrza) to nie otrzymuje paliwa czyli mieszanka zbyt uboga i gaśnie (bo na powietrzu sobie nie pojeździsz ;]) Wyreguluj poziom paliwa. Myślę, że będzie problem z zaworkiem iglicowym skoro zalewa świecę, lecz trudności mogą wystąpić także z brakiem paliwa czyli przeczyść kranik, bo po takim postoju mógł osadzić się syf w baku.