przerywa

kolak11

witam
mam taki problem .Na kopke nie bierze a na pycha tak i jak wrzucę 1 bieg to dziwnie chodzi przerywa jak dam na fula manetke to taki kop ze hej ale troche przerywa jak przejade 20m to gasnie co jest nie tak.Prosze o pomoc

LoKo994

Przeczyść dysze, zwiększ dawke paliwa, sprawdź filtr powietrza, a jeśli to nic nie da to może źle ustawiony zapłon.
Pzdr

pawlo300

w poprzednim twoim temacie wyczytałem że odblokowywałeś jawkę....... czyli należy od podctaw ją wyregulować czyli dawka paliwa zapłon ogólnie zapłon i gaźnik Wink

kolak11

to znaczy jak zwiększyć dawkę? blaszka do góry?? mam nowy gaźnik wiec nie jest z zatkany.a i jak ustawić zapłon bo wiem nie mówcie mi jest tego dużo na forum tylko wszedzie jest inaczej opisane wiec jak najlepiej ustawić? proszę pomóżcie.a i dziś (niedziela)hehe chcialem dokrecic szpilki czylindra i jedna sie urwała przy gwincie wchodzącym do reszty silnika i jak teraz ta urwana część wyjac??.pomocy

pawlo300

tak blaszkę podgiąć w górę jeżeli chodzi o zapłon
Ustawienia zapłonu:
1. Wykręcamy świecę.
2. Bierzemy jakiś śrubokręt albo gwóżdz i wkładamy go w otówr po świecy.
3. Ustawiamy tłok w GMP (Górny Martwy Punkt; To wtedy kiedy tłok już dalej się nie posunie) i zaznaczamy sobie jakąś kreską np.: tam gdzie się zaczyna krawędż głowicy.
4. Następnie bierzemy miarkę lub suwmiarkę czym tak jest wygodniej i odmieramy 1.8-2.0 mm na tym gwożdziu lub śrubokręcie w stronę trzonka lub w przypadku gwożdzia- w to co się wali (główkę) [tak jakby od głowicy]. Zaznaczyć już to powinno się czymś wyrażniej. Można wziąść kawałek taśmy izolującej i zaznaczyć. Taki gwóżdz lub śrubokręt przyda nam się do ponownego ustawiania zapłonu.
5. I teraz bierzemy ten przedmiot i ustawiamy tak żeby ten zaznaczony punkt taśmą izolacyjną był przy krawędzi głowicy.
6. teraz zdejmujemy prawą klapę.
7. Luzujemy śrubki iskrownika.
8. Tak ruszamy zapłonem żeby paltynki otwierały się akurat w tym momencie.
9. Potem wszystko skręcamy.
10.Cieszymy się jazdą Wink.

Rysunek :
[link widoczny dla zalogowanych]

Jakby ktoś nie wiedział to czytając od lewej jest:
1. "To wkładamy do cylindra"
2. 'GMP" -chodzi o to że tutaj zaznaczamy GMP
3. "2 mm przed GMP" -nie musi być to akurat 2 mm, można ustawić inną wartość ale z przedziału 1.8 -2.0 mm Wink
jeżeli chodzi o szpilkę to chyba będzie trzeba nawiercić mniejszym wiertłem i następnie przegwintować Wink

kolak11

A co tej drugiej sprawy jak ten gwint z kartera wyjąć ??no chyba ze sie da jechac ze trzema szpilkami

plusminus

Mówisz, że Ci się ułamało kawałek szpilki i została ona w karterze, tak? kupujesz wiertło lewostronne o średnicy mniejszej od szpilki i próbujesz wiercić w niej, po pewnym czasie powinna się odkręcić.

kolak11

tak ulamalo i gwint zostal w karterze ok dzieki

gienek1

A co do przerywania to moze kondensator

kolak11

siema. dziś kolega powiedział ze moze mi gasnie bo mam czarna swiece po tych 20m bo tak mam moze to byc przez to ze poszly simeringi na wale i olej sie wlewa kolo walu i sie miesza z paliwem???

Gość

Czarna świeca może być od tego że za dużo oleju do beny lejesz, albo tak jak kolega mówił, że ucieka Ci olej z skrzyni.

kolak11

aha ok dzieki z nie mam 3 biegu mozna to naprawic bez rozpolawiania?

Gość

Spróbuj dokręcić te śrubki co trzymają mechanizm zmiany biegów, jak nie da rady to rozpołowienie tylko pomoże.

kolak11

sprobuje tylko jak sie okaze ze trzeba rozpolowic to sie boje ze nie bede umial zlozyc i jak naprawic jak rozpolowie???

Gość

No nie wiem co może być z tym trzecim biegiem. Może się zęby tam połamały... nie wiem, nie chce Cię wprowadzać w błąd ani gadać głupot. Albo może to coś z mechanizmem zmiany biegów. Na naszym forum są poradniki jak to się robi, więc nie ma co się bać. W razie czego będziesz pytał to pomożemy Wink

Ja rozpoławiałem silnik już 4 razy. 3 razy swój i teraz koledze pomagam składać. Nic strasznego, powodzenia.