Problem z rozpołowieniem silnika

wyatt

Witam,
Szczęśliwym, choć ostatnio mniej, posiadaczem Jawy Mustang z 1980 roku jestem.
Jako iż dość kopniak ledwo mi działał, a dwójka wchodzić raczyła bardzo nieczęsto, wziąłem się za rozbieranie silnika. Szło mi to nawet nieźle, do momentu kiedy do odkręcenia zostały tylko śruby, którymi skręcone są kartery -> [link widoczny dla zalogowanych]
Tu zaczęły się schody, gdyż u mnie śruby te są na płaski wkrętak i ni groma nie idzie ich odkręcić. Wkrętak posiadam dosyć duży, spiłowałem w nim końcówkę na płasko, próbowałem pobijania młotkiem, pryskałem WD40 i nic. Jedynym rezultatem tychże poczynań są ciut bardziej zniszczone główki owych śrub.
I tu czas na moje pytanie: znacie może sposób jakiś na ich odkręcenie?
Na razie przychodzi mi do głowy tylko rozwiercanie, jednak wolałbym załatwić to w inny, mniej drastyczny sposób. Wink

Przy składaniu silnika znajdą się tam oczywiście śruby imbusowe.

Siasin

WD-40 i zostaw na noc (jeśli tego jeszcze nie zrobiłeś.)
Połóż silnik na płasko (owymi śrubami do góry) kucnij nad silnikiem i całym ciężarem ciała dociśnij wkrętak do śrub, musi puścić.

Możesz też delikatnie popukać młotkiem w trzonek śrubokręta ale z wyczuciem żeby go nie rozwalić.

pawelk

ja miałem identyczny problem co kolega wyatt ale wziąłem wiertarkę z płaskim bitem i z całej pary docisnąłem wiertarkę do śrub i puściło dodam jeszcze że ustawiłem se obroty na mniejsze i je zwiększałem i puściło

Dzwonek

gdy u mnie sie tak zrobilo zakleszczyly sie 4 sruby i po 30 minutach meczenie suba sie zmasakrowala i myslalem ze juz koniec wiec wziale sobie punktak mlotek i bilem po krawedzich sruby z calej sily w strobe odkrecania sruby byly do wyrzucenia ale silnik sie rozlozyl:D

wyatt

Dzięki za odpowiedzi. Obyło się bez rozwiercania, ostatecznie poradziłem sobie dużym wkrętakiem do pobijania i młotkiem. Coby forum za bardzo nie zaśmiecać nowymi tematami, tu mam do was następną prośbę: czy mógłby jakiś dobry człowiek wrzucić jakieś przyzwoite zdjęcie zmieniacza biegów, na którym widać by było ząbki? Na zdjęciach automatu ze sklepów za dużo nie było widać. U mnie przed rozebraniem silnika dwójka wchodziła bardzo rzadko, z jedynki przeskakiwało od razu na trójkę. Wsadziłem zmieniacz w imadło i nim poklikałem i najczęściej było właśnie tak samo. Środkowe ząbki w moim zmieniaczu są trochę zaokrąglone, jednak z tego co widziałem ze zdjęć znalezionych w necie też nie były one ostre. Być może problem tkwi jednak w innym miejscu i proszę ludzi bardziej w temacie obeznanych o pomoc w jego rozwiązaniu.
Z góry dzięki Wink

Pozdrawiam.