Problem z odpaleniem silnika po remoncie.

elektryk182

Witam.Mam problem z silnikiem ogara 200 otóż wymieniłem w nim wszystkie łożyska i simeringi, założyłem nową uszczelke i dałem na hermetyk,chciałem go zapalić i nic, świeca mokra iskra jest elegancka, próbowałem przestawiać zapłon i przerwe na platynkach i nie dało to żadnego efektu:/ Co może być nie tak?dodam, że zapłon pochodzi z silnika działającego 2 dni temu oraz gażnik, tłok i cylinder.Próbowałem odpalić go ze startera jak i na pych i nie ma żadnej reakcji chociaż na pych jak by coś tam pare razy pyrkną.

jakubas101

Ja po remoncie postanowiłem sobie, że nie będę pchał tylko odpalę go z kopki. Kopałem dobre pół godziny. Była dokładnie taka sytuacja jak Twoja. Dałem jej paliwo bezpośrednio do cylindra, wkręciłem świecę i poszło za którymś razem. Zdejmij filtr powietrza i jak się świeca zaleje to ją wzsusz i wysusz w cylindrze (sprężonym powietrzem lub opalarką). Podgrzej cylinder, żeby mu ułatwić zapłon.

elektryk182

Zdjałem tłumik i co kilka kopnięc słychac taki pojedyńczy zapłon i lekki dym,przestawiałem zapłon we wszystkie strony a i tak dalej to samo :/Wypalałem świece i pogrzałem cylinder i nic :/ dodam że z tłumikiem wogle nie słychac zapłonu może małe puknięc ie.

jakubas101

Hm... To że zalewa Ci świecę to może niekoniecznie oznacza zbyt wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej. Zwiększ go trochę (blaszka do góry). Spróbuj na innej świecy. Bo mi np. na jednej nie chodzi mimo dobrej iskry... Może masz zabrudzony gaźnik (dysze).

elektryk182

Bawiłem się z poziomem paliwa i nic to nie dało,wogle gażnik jest w takim ustawieniu na jakim silnik działal poprawnie,świece zakładałem z 5 sztuk na których silnik tez pracował :/Już nie mam głowy co może być:/

Adrianek

Odkręć kranik, daj max gaz i z wykręconą świecą na 3-ce pchaj trochę tak z 2km. Jak składałeś to na pewno dałeś olej na tłok no nie? To musi się wszystko wypłukać...

jakubas101

Adrianek

Zastosujmy hiperbole: jawka nawet bez wału powinna odpalić jeśli zagrozisz jej złomowaniem. Tak te sprzęty już mają; cykają tyłka. Pomęcz się trochę w te pchanie i powinna zapalić Wink

elektryk182

Oleju jej nie dawałem tak dużo,o drobinke na palca i posmarowałem gładź cylindra.Założyłem nowa cewke zapłonową bo tamta sdię przetarła przy zmianie ustawienia zapłonu i dalej to samo :/ co kilka kopnięć takie stuknięcie z tłumika i lekki dymek :/ A czy gdyby łapał lewe powietrze to tez by mógł nie zapalic?mam pewne wątpliwości co do simeringów.

plusminus

pawelk

a ja też jestem po remoncie silnika i mam do was 2 pytania
1)jak mam założyć iskrownik żeby był prosto i nie tarł zbyt mocno o magneto
2)macie na forum jakiś schemat iskrownika bo szukałem i nie umie znaleść

AmaSoft

Adrianek

pawelk na pierwsze odpowiem:
Najlepiej odkręć cewki od statora. (zakładamy, że masz prosty czop bez bić i proste koło magnesowe; bez bić ^^) Ok zakładasz stator bez cewek na swoje miejsce- dokręcasz. I teraz kładziesz blaszkę np z puszki po brzoskwiniach w syropie (mmm...) między magneto a cewkę i dokręcasz cewkę do statora. I w ten sposób jakby ją 'dystansujesz' od magneta i już nie powinna ocierać; ta blacha bowiem ma odpowiednią grubość. Oczywiście postępujesz tak z kolejnymi cewkami Wink

powodzenia.

elektryk182

Dzisiaj zacząłem go brać na pych i wkońcu odpalil ale jak go zaczne pchać i się kawalek przejade to zgaśnie, o odpaleniu z kopa można tylko pomazyć,czasami załapie ale nie odpali,bawilem sie juz poziomem paliwa i nic to nie dało.

Adrianek

Poziomem paliwa nie można się "bawić". Może masz za dużą przerwę na świecy? Mieszanka gasi iskrę i tak przerywa. Ustaw przerwe na świecy 0,4mm do 0,6mm polecam 0,6mm, bo na tym pierwszym lubi świece okopcić Wink

Powodzenia.