Problem z jawką

gruby225 · Wysłany: Nie 18:43, 16 Mar 2008 Temat postu:

A co mam zrobić z tym gaźnikiem

Piotrek · Wysłany: Nie 18:56, 16 Mar 2008 Temat postu:

nie pisz posta pod postem!!! co do gaźnika daj iglice na wyższy rowek a jak to nie pomorze do zmniejsz poziom paliwa w komorze pływakowej ( podegnij blaszkę do dołu) Wink

Johnny Moped · Wysłany: Nie 19:01, 16 Mar 2008 Temat postu:

Jeśli nie trzyma kompresji to nie znaczy że trzeba od razu dawać na szlif, u mnie trza było tylko wymienić tłok+pierścienie, bo gładź mam idealną, może już masz trochę zużyte te pierścionki.

macq · Wysłany: Nie 19:01, 16 Mar 2008 Temat postu:

Gaznik sie ustawia pod konkretny silnik. U mnie silnik ma kopa na najwyzszym rowku i wzglednie niskim poziomie paliwa (co przeczy teoriom, ze im wiecej paliwa, tym wiekszy kop). Poziom paliwa ustala sie tak, zeby byl on ok 1mm ponizej krawedzi rozpylacza, wiec jesli widac paliwo w rozpylaczu, to jest za duzo. Iglica najlepiej na srodkowy rowek.

Piotrek · Wysłany: Nie 19:02, 16 Mar 2008 Temat postu:

na pewno jeśli ma słabą kompresje to wina pierścieni ja u siebie nie dawno wymieniłem i odrazy czuć trochę więcej mocy Wink

gruby225 · Wysłany: Nie 19:06, 16 Mar 2008 Temat postu:

Ja ustawiałem tak żeby paliwo było widać w rozpylaczu i na wysokich obrotach przerywała

macq · Wysłany: Nie 19:07, 16 Mar 2008 Temat postu:

Nie powinno sie wymieniac pierscieni bez szlifu i wymiany tłoka, bo to jest rozwiazanie krotkotrwale, no chyba, ze cylinder nie ma progu, to spoko ;}

Gruby- Podnies iglice, chyba ze przerywa przez zaplon (jak robi na wysokich obrotach `buuuuu` to gaznik, jak ma takie strzaly to zaplon)

Piotrek · Wysłany: Nie 19:11, 16 Mar 2008 Temat postu:

jak cylinder nie jest porysowany i tłok też jest nie zły to wymiana pierścieni wystarczy szlif robi się w tedy gdy tuleja jest porysowana i zużyta

gruby225 · Wysłany: Nie 19:12, 16 Mar 2008 Temat postu:

No ale co z tym paliwem ?

Piotrek · Wysłany: Nie 19:14, 16 Mar 2008 Temat postu:

zmniejsz poziom paliwa