Problem przy docieraniu (tłok puchnie)

matiacro

Witam
W mojej jawie 50 silnik jest po remoncie i po przejechaniu 2km tłok puchie.
Zdarzyło mi się to raz; podczas jazdy obroty nagle zaczeły spadać, nacisnąłem sprzęgło i motór zgasł. Po odczekaniu aż ostygnie wróciłem do domu co 0,5km robiąc przerwę.
Moje pytanie brzmi czy tak sie może dziać czy to jakaś usterka?
Zawsze będzie puchł, czy po dotarciu przestanie?
Wspomnę, że tłok jest bardzo dopasowany do cylindra i ciężko było nasunąc cylinder na niego podczas składania silnika. Tłok jest polskiej produkcji..
Pozdrawiam..

JAWASAKI RIDER

To pewnie przez to że jest polskiej produkcji... a gdy jeździłeś to nie dawałeś za dużo do pieca? Prawdopodobnie już będzie się tak dziać , gdy motór się nagrzeje , ale tego dokładnie nie wiem, bo ja mam czeski cylinder i tłok. Pozdro!

pawlo300

tak nie powinno być no to właśnie w tym żecz że polskiej produkcji.... najlepiej go zmień a jeszcze lepiej jak byś znalazł czeskiej produkcji

matiacro

do pieca nie grzałem...
góra 30km/h wtedy jechałem. Zębatka 11z...

JAWASAKI RIDER

Pozostaje tak jak Pawlo napisał wymiana go na nowy , najlepiej czeski , lub znalezienie używanego czeskiego w dobrym stanie.
Ps: To nie jest wina zębatki.

xolczakx

Moze źle tłok dobrales do rozmiaru twojego cylindra. Miałeś szlif?

matiacro

Tak, szlif był wykonywany do tego nowego tłoka..

Profi

że tak zapytam, oleju dobrze nalałeś

matiacro

Paliwo było stare (5mies) i dolałem do niego jeszcze nakrętkę miksolu..
Jutro wleje nowe paliwko i zrobię mieszankę 1:30. Zobaczę czy znowu spuchnie..
pozdro

sniiKe

Nie bd cie straszyć, ale ja tak miałem i ogar się zatarł. Dolej oleju, może jeszcze nie jest za późno, to nie bd wina puchnięcia!!

Profi

wykręć świecę, wlej mu czystego oleju, pokop, dolej oleju, zostaw na noc, po nocy pokop, wlej znowu oleju i spróbuj zapalić, zaleje Ci parę razy świece olejem, ale to jest jedyna szansa na uratowanie tego, przynajmniej tak uratowałem przytartego komara

matiacro

Spuściłem stare paliwo wlałem nowe z mieszanką 1:30, ustawiłem zapłon na 1,9 przed GMP i są rezultaty Very Happy

Przejechałem ok 4km powolutku i nic się nie stało Smile

Widocznie problem tkwił w stosunku oleju do paliwa...
Jeszcze musze tylko rozwiązać problem z paleniem, bo muszę z 15razy kopnąć żeby odpaliła....
Pozdrawiam

sniiKe

U mnie problem z odpalaniem kopa to tkwił w ustawieniu platynek.
I nie jest to słynne 0.3-0.4.

Tyle razy już próbowałem, że odkręcam kranik, dekiel i ustawiam platynki, kopne 3 razy, zapali, to jest git, nie zapali, to na inną przerwę. I tak ciągle, jak zapali od kopa, to uważam, że platynki są ustawione ;]

liliput

dolej oleju jeszcze według książki powinno być 1;25 lub 1:20 oraz bogatsza mieszanka

matiacro

Dręczy mnie jeszcze "szum" dochodzący z cylindra.
Szumi cały czas od początku gdy uruchomiłem po raz pierwszy po remoncie..
Gdy silnik się zagrzeje to szum jest mniejszy ale nadal go słychać Mad

Nie mam pewności od czego pochodzi, ale myślę że od tarcia...
Dodam że łożyska, simeringi, tłok pierścienie, tarcze sprzęgłowe nowe, wał po regeneracji, cylinder po szlifie...pozdro