Ogar 200/Zapłon?

sunay12 · Wysłany: Nie 13:56, 15 Mar 2009 Temat postu: Ogar 200/Zapłon?

Witam mam problem z moim ogarem 200 ;p przygotowuje go do sezonu i chcem na cacy go już odpicować ale mam problem, ogar ciezko bardzo pali (trzeba na pych) , nie ma jałowych obrotów i na dodatek mam taki problem jak już odpali i przejade się troche nagrzeje się i traci troche na mocy czego to przyczyna? Wirtualny browarek za pomoc Smile

Profi · Wysłany: Nie 14:32, 15 Mar 2009 Temat postu:

regulacja zapłonu i czyszczenie gaźnika, zamiast browarka może być wpłata 3zł na konto Very Happy

sunay12 · Wysłany: Nie 14:38, 15 Mar 2009 Temat postu:

Hehe ;p czyli sądzisz że to wina zapłonu? ale czy by słabł jak byłby to zapłon?

Profi · Wysłany: Nie 14:49, 15 Mar 2009 Temat postu:

najpierw zacznij od regulacji, zeby lepiej palił, jak już to zrobisz to bedziemy się zajmować sprawą prawdopodobnie puchnięcia tłoka lub zużytych pierścieni

sunay12 · Wysłany: Nie 15:26, 15 Mar 2009 Temat postu:

zapłon ustawiony tak: 0,4 albo 0,5 na platynkach i 1,7 albo 1,8 GMP ... dobrze ? ten a co do tłoka i zurzytych pierscieni ;p pierścnienie 500km przejechane mają wraz z tłokiem

trejki · Wysłany: Nie 15:28, 15 Mar 2009 Temat postu:

zapłon powinien byc ustawiony na platynkach 0,4mm i 1,8 do 2,0mm. jak tak ustawiłeś też może być.

sunay12 · Wysłany: Nie 19:13, 15 Mar 2009 Temat postu:

zapłon najprawdopodobnie dobrze ustawiony... a jest jeszcze problem z traceniem mocy może nie dużo traci ale lekko odczuwa się jadąc po nagrzaniu

trejki · Wysłany: Nie 19:24, 15 Mar 2009 Temat postu:

traci moc bo tłok puchnie po nagrzaniu

pks100 · Wysłany: Nie 19:36, 15 Mar 2009 Temat postu:

Lub pierscienie Wink

Co do tego nieodpalania to rzeczywiscie zaplon, moge powiedziec, ze nastepuje on za wczesnie i nie trzym adlatego wolnych obrotow. Mniejprawdopodobna byla by cewka WN, ktora tez ma wlasnie takie pierwsze objawy uszkodzenia. Co do tego slabniecia moze to byc jeszcze kondensator jak nie uciekajacy zaplon, dochodza takie rzeczy jak zatkany filtr powietrza, wydech, gaznik, swieca itd. Swieca moze tak miec i reagowac na temperature. Sprawdz to. Pozdrawiam

sunay12 · Wysłany: Pon 17:23, 16 Mar 2009 Temat postu:

pks100, no może to wina kondensatora? jak się nagrzeje to traci moc... i jest jeszcze jedna sprawa iskrzy się na platynkach ... wina kondensatora?

pks100 · Wysłany: Pon 17:29, 16 Mar 2009 Temat postu:

Tak to kondensator, szczegolnie jezeli masz orginalne platynki. Na polskich moze troszke iskrzyc co nie ma za duzego wplywu na prace silnika. Pozdrawiam

sunay12 · Wysłany: Pon 18:09, 16 Mar 2009 Temat postu:

czyli może być to wina kondensatora że traci moc jak się nagrzeje? czy to jednak puchnie tłok?

pks100 · Wysłany: Pon 19:17, 16 Mar 2009 Temat postu:

Oczywiscie, ze moze byc. jest to element elektroniczny i jest czuly na zmiany temperatury. moze pasc szczegolnie w trudnych warunkach pracy typu zima. Pozdrawiam

sunay12 · Wysłany: Pon 19:23, 16 Mar 2009 Temat postu:

pks100, stało to się w zime chyba jak się nie myle wyjechałem i zobaczyłem po kilku kilometrach tą właśnie różnice więc może kondensator padł i na mocy stracił ;] no nic zobaczymy ale może być to?

pks100 · Wysłany: Wto 14:18, 17 Mar 2009 Temat postu:

Ktorys juz raz powtarzam, ze to MOZE byc TO!!!!