Ogar 200 - traci moc po rozgrzaniu

futrzaczek2

Witam!
Usterka objawiła się godzinę temu... Mianowicie, po przejechaniu ok. 20km, silnik na trójce nie miał mocy ciągnąć. Jechał, ale powoli, nie miał tendencji do gaśnięcia, trochę przerywał. Na dwójce i jedynce OK, nie ma problemu z wchodzeniem na obroty. Można go bezproblemowo odpalić, (za pierwszym-drugim kopem) więc uważam, że tłok nie puchnie. Nie gaśnie na wolnych. Gdzieś wyczytałem, by napluć na radiator i patrzeć, co się dzieje. Przejechałem oślinionym palcem, trochę się burzyło i wyparowało po kilku sekundach.

Co robić?

bazalt

według mnie trochę opóźnić zapłon bo jak by był za szybki i się grzeje.

futrzaczek2

Dziękuję za odpowiedź.
Czy mógłby ktoś potwierdzić/obalić powyższą tezę? Nie chcę dłubać nadaremno Neutral

PS. Pokrywa, pod którą jest układ zapłonowy, jest prawa. To ta z kopnikiem, mam rozumieć? Kwestia druga: czy po jej zdjęciu nie wyskoczy nic na mnie? Jakieś kulki, sprężynki, inne licho...

Miłosz

bazalt

jak kolega wyżej, nic nie wyskoczy kopki nie ma po co ściągać ale ja zawsze dekiel ściągam bo w ten otworek który koledze starcza mi już nie starcza bo tam ręki nie mogę wsadzić a jak wsadzę to jest takie pole do popisu że...
ściągnij sobie dekiel ale uważaj bo może Ci się popychacz przyczepić do śruby którą reguluję się sprzęgło i wtedy ciężko wyciągnąć.

$ydney

futrzaczek2

Rozmówiłem się z paroma osobami i wiem już, że to nie zapłon jest przyczyną problemów, tylko bezmózgi kierowca.
Zdarzyło mi się to tylko wczoraj - nigdy wcześniej - gdyż wczoraj coś we mnie strzeliło. Nie wiem, zaćmienie umysłu czy jak. Piłowałem obroty niesamowicie, nie wiem, może się CBRek naoglądałem. W każdym bądźrazie, już wiem, że silnik woli niskie obroty aniżeli wysokie Smile

Kolejną kwestią jest to, jak ja się zachowałem po odczuciu straty mocy. Otóż wyłączyłem silnik, zobaczyłem czy mi paliwo nie wypływa z prędkością Wisły, po czym odpaliłem i pojechałem na dwójce Evil or Very Mad

Wnioski:
- po utracie mocy zatrzymać się, rozwiązać dwie krzyżówki i jechać dalej.
- lepiej jechać 40km/h i jechać niż 70km/h i nie jechać.
- jeździć na takim biegu, by silnik miał stosunkowo niskie obroty, nie ścigać się pod górkę.

To chyba wszystko... Temat z mojej strony zakończony Smile

Razor_8824

A mam pytanie odnośnie zapłonu

Otuż gdy pojeżdzę 15 min i silnik jest gorący to poprosu jedzie lepiej i szybciej. Mam zapłon za wczesny czy za późny?