Odpala i zaraz gaśnie.

duduś

Hej.
Problem jest taki. Zmieniłem gaźnik. Nie jestem pewny co do zapłonu czy dobrze wyregulowałem, ale myślę, ze raczej tak. No i co następuje. Odpala od kopa idealnie, łapie obroty na chwilkę i gaśnie, nie ważne czy dam gazu czy nie i tak zgaśnie.. Z czym to jest problem? Gaźnik jest pożyczony od kolegi bo niedawno kupował więc jest dobry. Za mało paliwa dostaje ? I co jeszcze dziwne, świecy nie zalewa, ale za nim drugi raz odpali muszę ją wykręcić przeczyścić delikatnie i dopiero odpala..

Będę wdzięczny za każdą pomoc Smile

AmaSoft

Dysze główną sprawdź pewnie brudna jest Wink

mostasz

masz taki sam problem jak ja - wykręć trochę dyszę od wysokich obrotów- tak z pół obrotu i dyszę od niskich obrotów o obrót - tą krótszą i daj znać czy ci zacznie odpalać - u mnie pomogło, ale problemu nie rozwiązało

arekd

Paliwa może troszeczkę mało dostaje. zapchane dysze.

yookez

przeczyściłeś gaźnik ok ale możesz mieć zaje**ny kranik i nie dostaje jawka/ogar tyle paliwka ile potrzebuje

pozdro:D

adi

Zmień świece bo niektóre felerne są

arekd

Tak ja kolega mówi przeczyść kranik.

piotr.m

kolego mostasz, dysze mają być wkręcone do oporu, jak świeca jest sucha to na z pewnością dostaje zbyt mało paliwa, musisz podgiąć tę miedzianą blaszkę w gaźniku do góry, jeżeli nie pomoże to zrób to co pisali koledzy wyżej, kolejną przyczyną może być zapchany zaworek w gaźniku przez co paliwo nie wpływa do komory pływakowej

Adrianek

jawki to nie sprzety na zime. trzeba im na zime dac więcej paliwa w stosunku do powietsza, i lekuśko blaszke w komorze plywakowej do gory. ale w zime nie ma co jezdzic, prosze cie bardzo! Tylko nie wykrecaj dysz! nie wiem czemu takie glupoty pisza, ale dysze maja byc do konca dokrecone i nimi sie nic nie reguluje!

AmaSoft

mostasz

ja tu mówię o sposobach odpalania jak nie chce zapalić a nie żeby tak zostawić na zawsze - wiem ze to nie gaźnik do simsona i dyszami się składu mieszanki nie reguluje, ale jak nie chce odpalić to człowiek się wszystkiego czepi - u mnie skawaliła się uszczelka pod cylindrem i trzeba było tak robic bo inaczej wogóle motorek nie zapalił

AmaSoft

mostasz

pod warunkiem że masz pod ręką uszczelkę - do tego montowanie uszczelki kartonowej bez kleju to dla mnie półśrodek - jak to ma niby trzymać ? na docisk cienkich szpilek ?

AmaSoft

Uszczelkę można samemu zrobić z tektury a mocujesz ją przyklejając na sylikon lub towot. Będzie się trzymała jeśli dobrze wszystko skręcisz - o to się nie martw Smile

moskit122

tekturę trzeba zaimpregnować przynajmniej naftą a najlepiej specjalnym środkiem, albo wycinać z gambitu i jest bez problemu, ja kiedyś zawsze używałem tektury której miałem duży zapas i problemu nie było nigdy i nie uważam tego za półśrodek, poza tym pod cylindrem nie ma aż tak dużego ciśnienia i jak kartery są proste to nawet bez uszczelki trzyma, można też uszczelniać silikonami czy też klejami do silników tylko trzeba to robić dobrze czyli posmarować i poczekać aż wyschnie a nie ściskać na mokro
a co do jazdy zimowej to jaki problem? a rozgrzewać na postoju dla mnie sensu nie ma, parę sekund i ruszamy, delikatnie jadąc silnikowi nic nie zrobimy a szybciej się rozgrzeje, tryby lepiej będą olej mieszać, no i hamulce... przedni musi być, to nie jest tak, że są nieprzydatne i że tylko się wywalić można, jak się odpowiednio używa to można jeździć całkiem normalnie, dla przykładu przez 2 lata wyjeżdżałem Yamaha XJ600 i tylko jedna gleba była bo w dziurę wpadłem tylnym kołem a 200kg robi swoje
a co do głównego tematu wątku
proponuję niech autor wyczyści gaźnik, sprawdzi wszystko po drodze, czyli kranik, filterek, poziom paliwa w komorze pływakowej i wszystko będzie ok jeśli gaźnik jest sprawny, kombinacja z wykręcaniem dyszy sprawdzą sie jedynie w wypadku uszkodzonego gaźnika