Gwizdząca Jawa

tojtas · Wysłany: Sob 20:40, 14 Mar 2009 Temat postu: Gwizdząca Jawa

Witam

Moja Jawa przy odrobine większych obrotach niż jałowych cicho gwiżdże/piszczy (jak się słucha około 30cm od silnika). Gdy jednak obroty są już duże to ten pisk staje się bardzo głośny. Silnik przeszedł niedawno remont, jest może jakieś 40-50km po remoncie.

Dodatkowo, gdy się przejadę, a potem wrzucam na luz i stoję bez dodawania gazu to obroty są bardzo niskie, co prowadzi do zgaśnięcia.

W czym tkwi problem?

Pozdrawiam

bazalt · Wysłany: Sob 20:42, 14 Mar 2009 Temat postu:

co do gwizdu to nie wiem ;/ a może Ci tłok puchnie albo źle wyregulowany gaźnik masz?

Tomek15 · Wysłany: Sob 20:49, 14 Mar 2009 Temat postu:

moim zdaniem to jak gwiżdże to jest jak sie zapieka gorący tłok w cylindrze bo u mnie tak czasami jest na dotarciu

tojtas · Wysłany: Sob 20:54, 14 Mar 2009 Temat postu:

Czyli co mam z tym zrobić?

Konek · Wysłany: Sob 21:11, 14 Mar 2009 Temat postu:

Albo Ci gwizda sprzęgło Wink

Czasami u mnie tak lubi robić Smile

pks100 · Wysłany: Sob 21:22, 14 Mar 2009 Temat postu:

Spokojnie docierac i dawac mu odpoczynek. Taki swist to zeczywiscie jest jakis powazniejszy problem. Moze to byc wal lub cos innego. Najczesciej hucza lozyska. Mi to wyglada na wal lub simmerin itd., mogles cos niedokladnie zlozyc i to moze byc przyczyna. Ewentualnie zapiekajace sie elementy od nadmiaru oleju i temperatury. Pozdrawiam

tojtas · Wysłany: Sob 21:40, 14 Mar 2009 Temat postu:

Ja nie składałem go, tylko kupiłem prosto po remoncie. Ojciec kupił synowi Jawę i zrobił remont a synowi się odechciało jeździć Razz

pks100 - wybacz ale nie rozumiem Twojej wypowiedzi. Piszesz żeby spokojnie docierać a z drugiej strony że to jakiś poważny problem. Łożyska są prawdopodobnie nowe.

Nie znam się na mechanice, ale jest to możliwe że tłok ociera się porostu o pierścienie i że po dotarciu to minie? A taki głośny pisk pojawia się już przy naprawdę dużych obrotach.

Pozdrawiam

macq · Wysłany: Sob 22:18, 14 Mar 2009 Temat postu:

Jeśli chodzi o niskie obroty, to podkręć je śrubką na gaźniku- tą ze sprężynką. Zaznaczam tu jednak, że na dotarciu zawsze nie trzyma jawka obrotów (przynajmniej przez pierwsze 50km)

Wracając do świstu... świszczeć może wszystko. Posłuchaj czy słychać to z cylindra, czy z karterów. Ja stawiam na walniętą uszczelkę pod głowicą/kolektorem.

edit: qrwa, nie kolektorem, tylko kolankiem Smile

Przyzwyczajenie z aut...

Profi · Wysłany: Nie 8:17, 15 Mar 2009 Temat postu:

a ja wam powiem, ze kupiłem jawę z oryginalnym przebiegiem 3900km i przy 40km/h też mam taki dość wyraźny świat, teraz mam 5250km świst jest dalej a jawa jeździ tak dobrze jak jeździła

pks100 · Wysłany: Nie 12:30, 15 Mar 2009 Temat postu:

Moze i nie nalezy sie tym przejmowac. To moga byc nawet platynki. Co do docierania sa dwie szkoly. Jedna zawarta w instrukcjach mowi: Trzymaj srednie obroty i dawaj silnikowi odpoczywac . Natomiast druga: Gaz do dechy przez pare sekund i dlugi odpoczynek . Tak naprawde skutecznie jest polaczyc je obie. Na pewno trzba dawac silnikowi troszke odpoczynku. Dlugi wysilek szkodzi, tak samo zbyt niskie obroty. Z wlasnego doswiadczenia docieram tak, ze przez pierwsze 30km agresywnie, dalej to wedlug instrukcji. Rozgrzewam silnik i 3razy jade przez pare sekund na 60% mocy, 15 minut przerwy i 80%, znowu przerwa i 100%. Pozniej docieram sobie spokojnie nie przekraczajac 45km/h. Po osiagnieciu 100km czasem sie rozbujam do ile Bozia dala. Pozdrawiam

WiktorLazar · Wysłany: Nie 20:32, 15 Mar 2009 Temat postu:

Profi ma racje. Kumpel kupił ogara 200 z przebiegiem około 1.5tys km i gwizda cały czas. czasami nawet ja by ktoś świnie zarzynał Razz

Wg nie to normalne i nie należy się tym przejmować. Mój ogar zaczął tak gwizdać po zmianie łańcuszka sprzęgłowego;)