Gwałtowny spadek mocy

riley2pl

WItam

Od jakiegoś miesiąca mam ogromny problem z moją jawką.
Maszyna na luzie ma dobre obroty a jak wbije na 1 bieg to wogóle nie ma mocy 10km/h jest cięzko uzyskać.Zapłon był ustawiany był już chyba na kazdy możliwy sposób.Platynki są czyste,łąńcuch luźny,sprzęgło dobrze wyregulowane,gaźnik nowy,wszystko czyste,jak wykręce świecę i włoże palca to ciśnienie wypycha czyli kompresja jest,nowy gaxnik dobrze wyregulowany.

Może macie jakieś pomysły co mogło nawalic bo ja już się poddaję?Może być to kondesator?Jakie są oznaki zepsutego kondesatora?

mostasz

zdejmij z gaźnika gumę od filtra powietrza i zobacz czy nie jest lepiej,
czy masz dużą czy małą iskrę ? może pada cewka zapłonowa,
kompresja kompresją może być ale może łapać lewe powietrze przez którąś z uszczelek gaźnika lub tą pod cylindrem czy pod głowicą, wygotuj też gaźnik w occie i przedmuchaj

riley2pl

Gaźnik jest nówka funkiel wyciągnięty dopiero co z pudełka więc jest czysty

dexter1213

hmm. Kiedy zmieniałeś tłok i pierścienie??
Może przegrzałeś ją, a teraz wyłażą skutki??

riley2pl

Silnik full seria oprócz gaźnika bo nówka i kompresja jest dobra.Przegrzałeś czyli?Ogólnie przez rok jeźdżenia jeździłem w miarę spokojnie.Dostała kilka razy w p...e ale to nic nie zmienia.

moskit122

kompresje zegarem mierzyłeś? wszystko trzeba dokładnie sprawdzić

riley2pl

Skąd mam niby wziąść zegar do mieżenia stopnia sprężania?Mam pchać motór 30km do większego miasta?

Kawula9

Moskit , dobrze wiesz że większość z nas ma 14-18lat i niby z skąd ci on weźmie przyrząd do mierzenia komprechy , zazwyczaj wyposażenie przeciętnego jwkowicza to kilka kluczy i śrubokrętów.. Riley zdejmij cylinder i sprawdź czy wszystko ok.

riley2pl

przy okazji założę nową uszczelkę pod głowicę

moskit122

wystarczy zwykły manometr wyskalowany do 15-20bar, kilka redukcji i już masz przyrząd. Z diagnozą na odległość jest ten problem że nie można niczego sprawdzić organoleptycznie i dlatego trzeba posługiwać się odpowiednimi przyrządami. Jeśli zapłon jest na prawdę dobrze ustawiony, gaźnik czysty to trzeba szukać głębiej. Gdybym był na miejscu potrafił bym po dźwieku podczas wkręcania się na obroty określić na przykład czy pierścienie są całe (w oknie nie zawsze widać), na odległość nie da rady, można jeszcze zabawy z przytykaniem filtra ale jeśli to pierścienie to i tak dużo nie zdziałasz. Nawet po demontażu jeśli nie są pęknięte trudno będzie ocenić czy są zdatne do użytku bez dokładnego pomiaru...