| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
 Wysłany: Sob 14:28, 04 Kwi 2009 Temat postu: Duże spalanie |
|
|
Witam
Mam Jawe 50. Jej spalanie to około 5l/100km lub więcej.  Dokładnie nie wiem. Lewego powietrza nie łapie, pływak na niskim poziomie, iglica na najwyższym rowku.
Problemem jest to że w tym gumowym wężyku co idzie filtra powietrza, zawsze jest paliwo. Wężyk niestety nie jest szczelny. Czy to może być przyczyną aż tak dużego spalania? A jak nie, to co może być temu winne?
Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
szalony
Częsty bywalec
Dołączył: 11 Gru 2008
Posty: 162
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Łuków
|
| Wysłany: Sob 14:43, 04 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Zbyt duży poziom w komorze pływakowej. Odegnij blaszkę w dół chyba.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Sob 14:54, 04 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Wydaje mi się ze nie w tym problem... Poziom paliwa w komorze jest minimalny. Pływak porusza się może o 0,5cm, albo i mniej.
Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
przemo
Wymiatacz
Dołączył: 30 Wrz 2008
Posty: 1637
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 24 razy
Ostrzeżeń: 4/5
Skąd: Ryki( Lubelskie )
|
| Wysłany: Sob 15:12, 04 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Wyreguluj gażnik i kup wężyk.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Sob 15:40, 04 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Gaźnik jest wyregulowany. Ok to wężyk wymienię ale to powinno być tak że paliwo do niego leci? Jak tak to może jak kupie nowy, to łączenie do gaźnika na silikon?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
krzysiek025
Wymiatacz
Dołączył: 25 Lis 2008
Posty: 714
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 30 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Dobrydział
|
| Wysłany: Sob 17:35, 04 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
może masz zapłon ustawiony troszkę za późno i przepala całe mieszankę przez co gaźnik podaje więcej mieszanki co przez co idzie większe spalanie Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Sob 19:24, 04 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
A czym jeszcze charakteryzuje się opóźniony zapłon?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
bocian
Częsty bywalec
Dołączył: 16 Gru 2008
Posty: 164
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Bogatynia
|
| Wysłany: Sob 20:02, 04 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Jak jest zapłon opóźniony to prawdopodobnie mniej się grzeje i wolno się wkręca. Chyba :p
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
krzysiek025
Wymiatacz
Dołączył: 25 Lis 2008
Posty: 714
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 30 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Dobrydział
|
| Wysłany: Nie 8:42, 05 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
mocne grzanie się cylindra wolne duże spalanie świeca zazwyczaj sucha Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Nie 8:52, 05 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Hmm... Gdyby się mocno grzał to chyba nie przejechałbym 40km z 10minutową przerwą? Świeca ma dobry kolor, sucha.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
pks100
Moderator
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 2617
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 127 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: z Rudy Slaskiej
|
| Wysłany: Nie 19:36, 05 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
| tojtas napisał: | | A czym jeszcze charakteryzuje się opóźniony zapłon? |
Niesluchaj wypowiedzi. Opozniony zaplon to porpostu zablokowany silnik. Nie do konca wkreca sie na obroty, idelane opalania w kazdych warunkach, niska temeperatura pracy i piekne minimalne spalanie, a takze kultura pracy. Swieca ladnie dopala cisnienie jest idealne i ladnie chodzi na niskich, a takze zbiera sie z niskich. Wiec to nie jest przyczyna. Co do tego flitra te polacznienie nie ma byc idealnie szczelne i nie dawaj tak zadnego sylikonu, tym bardziej, ze przepuszcza on bendzyne... nie wymieniaj takze rury od filtra powietrza. Wydaje mi sie, ze masz wytarta przepustnice lub rozpylacz. W pierwszym wypadku sa to grosze i mozesz wymienic iglice, a lepiej cala przepustnice od razu, ale w drugim konieczny jest nowy gaznik. Poprostu rozpylacz jest nieszczelny. Drugi przypadek to za wysoki poziom plaiwa w komorze plywakowej, co mozesz takze szybko zweryfikowac. Trzeci wiaze sie z cylindrem, zerwane pierscienie, ich nieszczelnosc, zle obrocony tlok, skrocenie nocki tloka, poszerzenie okna itd. itd. Wszystko to dokladnie sprawdz, sprobuj takze bez wydechu. Prawdopodobie jak zdejmiesz filtr(gume) i wcisniesz gaz do dechy pojawi Ci sie chumrka pary bendzyny z olejem. Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Nie 19:56, 05 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Na wysokich obrotach dzwonią pierścienie i to już głośno, choć czasami wsale ich nie słychać. Czy to oznaka zużytych pierścieni? A jeśli tak to czy to moze zwiększyć spalanie do takiego?
Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
pks100
Moderator
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 2617
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 127 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: z Rudy Slaskiej
|
| Wysłany: Pon 16:59, 06 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
| tojtas napisał: | Na wysokich obrotach dzwonią pierścienie i to już głośno, choć czasami wsale ich nie słychać. Czy to oznaka zużytych pierścieni? A jeśli tak to czy to moze zwiększyć spalanie do takiego?
Pozdrawiam |
Moze choc pierscienie zazwyczaj dzwonia przy niskich predkosciach obrotowych, mysle, ze to nie pierscienie. Obstawialbym na zuzyte lozyska korbowodu lub zle wywazony wal. Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Pon 20:21, 06 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Wał jest nowy, łożyska chyba też
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Profi
Moderator
Dołączył: 21 Maj 2006
Posty: 2167
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 68 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Ozimek/Gliwice
|
| Wysłany: Wto 4:53, 07 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
to wymień pierścienie, ale powiem Ci, ze powinieneś się przyzwyczaić do tego spalania, nie wiem o co chodzi, ale moja stara jawka, nieważne co w niej robiłem(kapitalny remont, regulacje) zawsze paliła 5l, a jak jeździłem na niskich obrotach do 40km/h to spaliła 3.8, a moja druga jawka, 3l na pełnym gazie jak cały czas jeżdże, więcej nie weźmie
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
