Ciężko obracający się wał

Gość

Witam!!!
Złożyłem wreszcie silnik od mojego ogiera i natrafiłem na kolejny problem.
Wał korbowy ciężko się obraca. Jest tak,że kołem magnesowym ciężko jest go obrócić.
Czy to normalne na nowych łożyskach??

Jawkowicz

Możliwe, że dostał się syf, albo za daleko wbiłeś simmery, chociaż mało prawdopodobne. Od razu moge powiedzieć, że po remoncie wszystko może ciężej chodzić (u mnie też ciężko wał chodził).Myślę, że nie musisz się tym przejmować, tyle, że jak ciężko chodzi? Jak złapiesz w dłoń koło i bardzo ciężko pokręcić, czy tylko palcami?

Gość

Wydaje mi się, że silnik nie " zagada" bo obraca się dosyć ciężko. Jest ciężko nawet dłonią obrócić. Wydaje mi się że uszczelka się podwinęła i dostała się w okolice skrzyni korbowej i wał się o nią ociera dzięki czemu ciężko chodzi. Więcej na ten temat będe mógł powiedzieć dopiero jak przyjdą części z agmotu bo teraz to nawet tłoka nie mam żeby zapalić Wink

pozdrawiam

Jawkowicz

Eee to luz, ja też trochę za głęboko wbiłem simmery. Niech będzie, na początku jak już pisałem będzie ciężko. Przejechałem już na mojej ok. 50 km i wszystko leciutko chodzi (nawet sprzęgło, ale sie dziwie, bo bardzo lekko chodzi, ale wysprzęgla i w ogóle).
Pozdrawiam Jawkowicz Wink

PS. Mi też się wydawało, że nie zagada Razz

ale zapaliła za 2 kopem Very Happy

Gość

Ok czyli powinno być w porządku Very Happy

Teraz trochę z innej beczki.
Przestawiłem sobie troszeczkę tą dźwignię która jest u góry silnika bo mi się źle biegi wbijało - dźwignia była za nisko.
Czy to nie wpłynie na działanie skrzynki?? Bo przed złożeniem wszystko niby działało ale teraz jak dam na max do góry to jest luz

Jawkowicz

Powinno... A potocz się trochę do przodu trzymając do góry wajche na maxa. Może po prostu bieg nie zaskoczył. Myślę, że nie powinno przeszkadzać. Ale jak przestawiłeś? Daj fotke najlepiej Wink

Gość

No po prostu tą część która ma otwór na drut łączący dźwignię ze zmieniaczem przestawiłem minimalnie tak żeby mi się dźwignia podniosła do góry.
Obróciłem ją tylko troszeczkę , nic więcej.
Przypomniałem sobie, że jeden tryb który był obok trybu współpracującego z półksiężycem ( chyba dobrze to nazwałem ) był jakiś taki luźny i nie zazębiał się dobrze.
Sprawdzałem właśnie tak jak mówiłeś. Max w gorę jest luz, potem lekko w dół znowu luz, reszta czyli dwójka i trójka normalnie wchodzi.
Niby wszystko poskładałem tak jak na fotkach które znalazłem na forum.
Coś czuję że czeka mnie znowu rozpoławianie silnika, ale zobaczymy jak go już zapalę...

Jawkowicz

Chyba tak, no bez jedynki nie da rady...

Gość

Ale zastanawia mnie to jak to się stało Question

Przecież skrzynię da się tylko prawidłowo złożyć, jak ktoś kiedyś napisał to jest jak klocki lego. Jak sobie pomyśle że znowu mam rozpoławiać silnik to aż mnie bierze. Tym razem już zostawię automat zmiany biegów w spokoju, po ostatniej przygodzie Wink

Dobra to jeszcze mi powiedzcie czy mam od razu zacząć rozkładać, czy może zapalić go i zobaczyć jak będzie ??

Jawkowicz

A odpal go. Może się samo naprawi Razz

Jeżeli bedzie gadał, a nie bedzie jedynki, to ja na Twoim miejscu rozebrałbym, chyba że będziesz ruszał z dwójki, bo i tak przełożenia w Jawce są bardzo wysokie Wink

Gość

Na samonaprawę to raczej bym nie liczył Wink

No z dwójki da się bez problemu ruszyć ale z pasażerem by była lipa.

Kojot

co do ciezko obracajacego sie walu... zobacz czy jest idealnie prosto na lozyskach czy nie ociera o karter moze tak byc przy skladaniu wystarczy nakrecic nakretke na wal i puknac mlotkiem zeby naprowadzic w miare na srodek i po problemie. po remoncie faktycznie ciezej wszystko chodzi ale bez przesady zeby reka nie obrocic przez magneto Wink

a co do uszczelki to raczej malo prawdopodobne pomysl troche Smile

to jest kawalek papieru taki wal jakby o nia chaczyl to by ja przerwal po prostu Smile

Gość