Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Zawieszenie z Simsona s51 w Ogarze

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum JAWA 50 i OGAR 200 FORUM Strona Główna -> Tutoriale
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
krzysiek200
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 16 Lis 2011
Posty: 211
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Łowicz

PostWysłany: Nie 17:28, 23 Gru 2012    Temat postu: Zawieszenie z Simsona s51 w Ogarze

W tym tutorialu przedstawię Wam jak zamontować zawieszenie z Simsona s51 w Ogarze 200. Przestrzegam! PRZERÓBKA JEST DOSYĆ TRUDNA I NIE ODWRACALNA Z POWODU CIĘCIA GŁÓWKI RAMY, MOŻE SIĘ TAKŻE ZDARZYĆ ŻE BĘDZIEMY MUSIELI UCIĄĆ FRAGMENT NUMERÓW RAMY WIĘC DOBRZE PRZEMYŚLCIE TĄ MODYFIKACJĘ.

Pierwszym krokiem jest skompletowanie części. Potrzebujemy:
- zawieszenie od Simsona z półkami
- lampa od simsona
- mocowania kierownicy od simsona

Następny krok to demontaż starego zawieszenia (nie będę tego opisywał bo raczej każdy da sobie z tym radę).
Teraz możemy wziąć się za montaż nowej zawiechy.
Niestety nie nie unikniemy ingerencji w ramę motoru. Aby zmieściła się dolna półka do ramy Rometa musimy skrócić główkę. W moim przypadku było to ok. 5 cm (mój ogar jest z 85 roku, a podobno młodsze miały krótsze główki i tam nie trzeba ich ucinac ale ja tego nie gwarantuję). Pamiętajcie! Mierzcie dwa razy tnijcie raz!

Kolejny etap to montaż zawieszenia do ramy. Ja zamontowałem wszystko na rometowskich miskach w ramie ale zmnieniłem wianki na same kulki o większym rozmiarze (dokładnie nie wiem jaki jest ich rozmiar ale są z połowę większe od oryginalnych)
U mnie wygląda to tak
<a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/J1ZNIMuyPOn_IHh9IVHhs7LN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-RyoRHjoxn_M/UJq9iJ6YqYI/AAAAAAAAAWg/CsFpRtHlT18/s144/IMG_20121101_123455.jpg" height="144" width="108"></a>

Następnie musimy się zająć montażem koła. Z tym jest problem, ponieważ średnica ośki koła simsona to 12mm, a Ogara to 10mm. Mamy kilka możliwości:
- najłatwiejsza- montaż koła od simosna (ma to wiele minusów - wysoki koszt, brak możliwości zamontowania ślimaka od licznika, inny rozmiar koła)
- montaż koła oryginalnego i przetoczenie ośki simsonowskiej na 10mm
- montaż koła oryginalnego i roztoczenie gniazd łożysk koła na łożyska 6201 (takie jak w tylnym kole)
- montaż koła oryginalnego z bębnem od rometa z wiankami (wybijamy bieżnie łożysk kulkowych i montujemy łożyska 6201) - w tym przypadku trzeba przepleść koło

Kolejny etap - montaż błotnika. Ja u siebie zeszlifowałem trochę wewnątrz simsonowskie mocowania tak aby można było opuścić je trochę do dołu. Użyłem także oryginalne rometowskie "patyczki" od błotnika. Wyszło to tak
<a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/jXigYgPgVdFW6GjFFgFEwLLN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-M403yUf0DKE/UJq-BxDudSI/AAAAAAAAAVY/WPS0BAbFjdY/s144/IMG_20121102_173508.jpg" height="144" width="108"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/IA6lbsG4GxwQ_rH8lFfTbbLN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-t0telCt6-Bg/UJq-EjHLklI/AAAAAAAAAVo/JK3Rcd5LTm4/s144/IMG_20121102_173530.jpg" height="144" width="108"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/o3r_2BzUX_tVl7fwyok37bLN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-KglBqYAPL-E/UJq-CUrRSJI/AAAAAAAAAVc/GUx7nmhAv04/s144/IMG_20121102_173458.jpg" height="144" width="108"></a>

Ostatni etap to blokada hamulca. Ja u siebie rozwiązałem to tak
<a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/dv0_JoVNRPoMX_sOOOMvUrLN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-Ipxp63jl3ks/UNc4USpJvxI/AAAAAAAAAX8/9aeXT5ibGtM/s144/IMG_20121110_145915.jpg" height="144" width="108"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/hEG37IWWByyWVhheUy-m27LN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-pgovGAj8iP8/UNc4a1fwLoI/AAAAAAAAAYU/03jFz1wgvY0/s144/IMG_20121110_145937.jpg" height="144" width="108"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/6sdaWzHZ5kRqxOFOmleiNLLN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-FiFytqYsAac/UNc4cITSplI/AAAAAAAAAYc/QQUAo9ftjPA/s144/IMG_20121110_150016.jpg" height="144" width="108"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/9r7t0o3FTVV4SZLH6hz8YrLN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-OjZ3koJinew/UNc4cUMKCVI/AAAAAAAAAYg/fotekwjCCw8/s144/IMG_20121110_150038.jpg" height="144" width="108"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/Mlw72KRmNsllQUcnj-wgYLLN0jEw-g08qOqmQ5QqGJo?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-6uubCC6pn2M/UNc4gZXXe_I/AAAAAAAAAYs/wtks0GXGE9w/s144/IMG_20121110_150049.jpg" height="144" width="108"></a>
Na razie pomysł jest w fazie testów ale już widzę, że nie zda to egzaminu, ponieważ ta połówka dwu calowej rurki rozgina się przy hamowaniu. Gdy rozwiążę ten problem podzielę się tym na forum.

Teraz można się zająć montażem lampy, kierownicy i licznika. Całość wygląda tak
<a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/VmcJ_I1OFAmHKkXiZh4D3dMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-i2IeiORUESA/UNc6B_AEdEI/AAAAAAAAAZg/nX4UaDVsgNs/s144/IMG_20121222_143257.jpg" height="108" width="144"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/a4Y7xtnm2f16cLNpSRwTedMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-CnhPBpdIPwU/UNc6BCT2-qI/AAAAAAAAAZU/wbx0PWOkq7A/s144/IMG_20121222_143309.jpg" height="108" width="144"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/09kcdXIjLVucCs5LVdKTUNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-4HI__ssjP-s/UNc6Bvi5FnI/AAAAAAAAAZY/9D_W0U9NonA/s144/IMG_20121222_143323.jpg" height="108" width="144"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/c2kHfR03pNPnWnSlApHfltMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-VvE2pj5Fds0/UNc6P_kATaI/AAAAAAAAAZw/1Vrxaft15nE/s144/IMG_20121222_143335.jpg" height="108" width="144"></a> <a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/XeV2DNBR50VIBc9Cg2Ou9dMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-cnxM1XBTjJw/UNc6PmDsu5I/AAAAAAAAAZs/GgNGzOunmNI/s144/IMG_20121222_143351.jpg" height="108" width="144"></a>


Spostrzeżenia po przeróbce:
- przód motoru podniósł się trochę i oryginalna stopka centralna jest za krótka, trzeba ją przedłużyć lub założyć boczną stopkę
- komfort jazdy jest nie wyobrażalnie lepszy od jazdy z oryginalnym zawieszeniem, koło wybiera najmniejsze zagłębienie i nic nie przenosi się na kierownice
- Ogar teraz wygląda jak motor a nie rower
- z powodu zastosowania oryginalnych misek jest bardzo delikatny luz na główce, moim zdaniem jest to kwestia odpowiedniego dokręcenia na główce

Koszty przeróbki w moim przypadku:
- zawieszenie z półkami i ośką - 130 zł
- regeneracja zawieszenia (w moim przypadku nie była bardzo potrzebna ale jak coś robić to robić raz a dobrze) - ok. 30 zł
- lampa i mocowanie kierownicy - 55 zł
- inne (śruby itp.) - ok 15-20 zł

RAZEM - ok. 200 zł + dużo, dużo, dużo pracy, czasu i główkowania aby wszystko działało jak należy


Poradnik wykonany dla jawa50.fora.pl i jawencja.fora.pl. ZAKAZ KOPIOWANIA BEZ ZGODY AUTORA
by krzysiek200


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Sikorek
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 18 Cze 2012
Posty: 268
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Częstochowa/Woźniki

PostWysłany: Nie 20:56, 23 Gru 2012    Temat postu:

fajnie, ale ja bym dał przedni błotnik z simka Wink

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
krzysiek200
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 16 Lis 2011
Posty: 211
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Łowicz

PostWysłany: Pon 8:08, 24 Gru 2012    Temat postu:

można dać błotnik od simka ale generuje to kolejne koszta (cena błotnika i malowanie), więc ja wolałem trochę zeszlifować mocowania i wykorzystać rometowski błotnik, który mam w idealnym stanie

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
mateusz1230
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 02 Gru 2011
Posty: 772
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Pon 10:34, 24 Gru 2012    Temat postu:

Świetnie przerobione zawieszenie podoba mi się, ogar nie wygląda już tak pospolicie ;p

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez mateusz1230 dnia Pon 10:34, 24 Gru 2012, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Nowicjusz
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 12 Lut 2010
Posty: 772
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 31 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Toruń

PostWysłany: Pon 18:03, 24 Gru 2012    Temat postu:

Przód bardzo przypomina teraz charta.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum JAWA 50 i OGAR 200 FORUM Strona Główna -> Tutoriale Wszystkie czasy w strefie GMT
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Możesz pisać nowe tematy
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach


Bluetab template design by FF8Jake of FFD
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Regulamin