Zapłon CDI, żarówka h4 itp.

dav6030

Witam !!!
Chciałbym zrobić w mojej jawce zapłon cdi, akumulator (ładowanie), mocniejsze światła np. żarówkę h4, kierunki i światło stop. I moje pytania :
Musze przewinąć cewki, tyko jakim drutem ? I ile metrów miej więcej trzeba na jedną cewkę i jaka grubość. No i czy da się ogólnie coś takiego zrobić?? I jakie mogą być koszty. Może już ktoś tak zrobił ?
Proszę też o wszelkie opinie, uwagi i sugestie.
Pozdrawiam
dav6030

OOO nie ten dział proszę o przeniesie.
Sorry

Nowicjusz

Niewiele jest rzeczy których się zrobić nie da, ale druga sprawa czy dysponujesz odpowiednią wiedzą i umiejętnościami oraz funduszami. Takich tematów już sporo było i na fabrycznym iskrowniku to raczej g. zdziałasz. Ideałem byłby zakup tuningowego iskrownika z Czech, ale jest drogi. Więc musiałbyś znaleźć jakiś model motoru 2T z stosunkowo małym iskrownikiem by się do jawki zmieścił. Przewijanie cewek do tego co chcesz raczej nie ma sensu bo tak to byś musiał tylko świetlne przewinąć a drut musiałby być 2 razy dłuższy niż teraz oraz z 2 razy grubszy (mniej więcej) więc bez szans się nie zmieści. A miejsca na dodatkowe cewki brak. Koszt iskrownika z kołem magnesowym są już od 70 zł. ale nie wiadomo jaki będzie pasował. Chyba byś musiał do motoryzacyjnego chodzić z wałem i przymierzać albo jakieś stoczenia robić, tu już trzeba by kombinować. Załóżmy że udało ci się dorwać iskrownik i go dobrze tam wcisnąć wtedy musisz założyć również całą (no prawie) instalację od tego motoru do jawki więc moduł, cewkę zapłonową, regulator napięcia i akumulator na szybko licząc. Koszt jest spory więc zastanów się czy warto.

dav6030

Ok, poszukam jakiegoś iskrownika innego, cewki myślałem żeby je powiększyć (wydłużyć).

EDIT
[link widoczny dla zalogowanych] Wymiar jest, tylko nie wiem jak z magnetem

Nowicjusz

Ten iskrownik ci nie podejdzie bo jest on do silnika 4T czyli daje iskrę co 2 obroty wału a jawka to silnik 2T i potrzebuje iskry przy każdym obrocie wału. Chyba że tylko moduł zapłonowy jest inny, ale to już elektronik musiałby się wypowiedzieć.

moskit122

Nowicjusz

To zależy od iskrownika jeden może dawać iskrę zawsze inny nie ale i tak wolałbym zakładać od silnika 2T bo pewniejszy. Ale możesz mieć racje i ja również. Ale mam jedno pytanie skoro wg ciebie iskra pojawia się przy każdym obrocie wału w silnikach 2T i 4T to czemu nie pasują obrotomierze zamiennie tylko przekłamują (chodzi mi o te które zliczają iskry)?

holipa

bo w bardziej rozbudowanych instalacjach masz moduł sterujący przecież i to jego zadaniem jest dawanie iskry w dobrym momencie

moskit122

nadal nikt nie wyjaśnił w jaki sposób na podstawie odczytu z czujnika wału moduł może wiedzieć czy jest to drugi czy czwarty suw? iskra w dobrym momencie owszem ale w innych momentach tez się pojawia bo to nie ma żadnego znaczenia

plusminus

Zależnie od tego gdzie jest czujnik umieszczony jest podawana iskra. Odczyt może być z wałka rozrządu, który ustala, który jest suw, lub impuls idzie z wału i wtedy iskra jest co każdy obrót wału.

AmaSoft

nikt nie wyjaśnił, bo moduł tego nie wie. W jednocylindrowych 4T iskra jest co każdy obrót wału, tak jak pisałeś. Tak jest i w skuterach, i w kosiarkach, i w małych motocyklach np Honda CG125.

plusminus