tuning silnika jawa.

elwis125

witam, pisze w sprawie porady.

dorwalem (bd mial ten silnik na dniach) silnik z jawiki i chce go "podrasowac" nim trafi w reme.

bedzie to tuning według Pana Sałka + kilka dodatkow....

wiec tak, pierwsze to membrana w kanale dolotowym, oczywiscie dorobiona kostka, oraz kruciec. Membrane posiadam od jakiegos japonskiego skuterka z pokemnosci 60ccm. do tego oczywiscie gaznik minarelli fi 21mm. glowica planowana o ok 2 mm ( mowie orientacyjnie). polerowana komora spalania, wszystkie kanaly, denko tloka oraz komora spalania. Do tego dotaczana podkowa w kartery. tlok delikatni skrocony. Zgrane kanaly pluczace kartery cylinder tlok. I na sam koniec wydech robiony pod pojemnosc, a bedzie to pseudo 60 czyli 55,26 (tlok fi40) lub 56,65 (tlok fi40,5). do tego lozyska skf lub fag wysoko obrotowe i uszczelniacze 2 wargowe...

i teraz moje pytanie, jakie okna polecacie do cylindra i pod jaka ilosc obrotow stroic wydech przy standardowym zaplonie...

Sałek pisze ze po jego tuningu obroty to okolo 6000...

przepraszam za bledy...

pozdrawiam ELWIS125

jawek 50

Właśnie tam coś jest nie tak z tymi obrotami u niego, pisze ze wyciąga 6000 a Jawka dopiero osiąga moc max. przy 6500rpm, więc mi tu cos nie pasi.
Co do tłoka o tylko nóżkę od strony kanału ssącego możesz skrócić o 1mm i nic więcej nie dłubać oprócz jego polerki i usuniecia niedoskonałości Smile

elwis125

bd myslal cos wiecej z tlokiem...

wiec wydech pod 6500 robic??

dam92

Jest coś takiego jak exhaust calculator Smile

Ogarzysta200

elwis125

wydech da sie wyliczyc w tym kalkulatorze, ale potrzebuje czasu...

Salek pisze ze po tuningu silnik bedzie sie krecil ok 6000, tez to dla mnie troche malo...

wiec chyba bd liczyl ok 7500, co Wy na to??

i doradzcie coś z kanałami... Smile

plusminus

Grasz w totka czy przerabiasz silnik? Po prostu doczytaj (materiałów na necie jest cała masa) jak powinno się stroić wydech. Co do dorabiania kanałów, to z polskiego cylindra nie wybijesz tulei..

elwis125

tlumik robi sie pod cylinder, a co za tym idzie kazdy przerobiony cylinder nie moze miec stosowanego wydechu wedlug schematu, dlatego chce obliczyc wydech w kalkulatorze...

niestety nie umiem nigdzie wyczytac do ilu obrotow kreci sie ten slnik...

wyczytalem ze 6000, lecz gdy to pisze zostaje wysmiewany...

plusminus

Proszę bardzo wykres z hamowni

cylinder oryginalny, przerywana linia to jest moc silnika po zastosowaniu wydechu z czeskiego schematu-

elwis125

ale ja bede powiekszal okna w cylindrze i w takim wypadku ten wydech nie bedzie sie nadawal...

plusminus

Ten wydech jest zaprojektowany pod tuningowany cylinder.. do jakich wartości chcesz powiększyć kanały? Zapłon platynkowy będzie Ci zaniżał bardzo osiągi silnika przy takim tuningu jaki chcesz zrobić.. na takim zestawie możesz osiągnąć jakieś 8,5 rpm, chociaż przerywacz już będzie pod koniec swoich sił, możesz mu wtedy dać wartość 0,05mm, lecz wyprzedzenia zapłonu musisz sam ustawiać, ponieważ sam nie pamiętam ile ono wynosiło przy takim rozwarciu przerywacza..

elwis125

itak nie jestem przekonany do tego schematu...

wiem ze on napewno pomoze...

chetnie bym go zastosowal, gdybym jeszcze otrzymal cylinder do ktorego byl wykonany...

Mucie]

Nie ma się co rozpędzać ze strojeniami w Jawce bo są 3 biegi i tyle przekraczanie 9000 mija się z celem bo bardzo prawdopodobne ze pod małą górkę nie wbijesz 3ki.
8500 jest idealne do tego silnika jeszcze jeżeli silnik ci zakręci 8500 na 3 biegu to pojedziesz orientacyjnie około 80kmh realne.
A i ten cały tuning sałka jest o dupę rozbić nie opłaca się planować głowicy. Lepiej jest zrobić 50/4 bez planu i podkowe spawaka a i pojeździsz dłużej i w ogóle lepsze efekty.

holipa

planowanie głowicy z głową pomoże , jak zbierzesz za dużo to zaszkodzisz.