co mozna zrobic zeby ogar 200 szedł około 80km/h

mlody1432

boczek jeżeli ty tak docierasz to gratulacje i ukłony dla ciebie.

Przy tej prędkości 20 km/h 223 na 3 biegu ledwo co jedzie. Przez taką jazdę go dobrze nie dotrzesz. Nie będziesz miał mocy takiej jaka powinna być. Czytałem trochę o docieraniu i mam własną zasadę: nie piłować zbytnio i jechać około 2/3 prędkości jaką może osiągnąć. Mój ogar idzie 75 km/h więc docierałem go 50 - 55 km/h i chodzi jak złoto.

ginalski

ja mam patent z wsk...
ściągnąć magnes, ale zostawić krzywkę. w miejsce magnesu trzeba dać szajbę. potem trzeba skołować jakiś silnik elektryczny 12v(najlepiej) i 60A(minimum) UWAGA: silnik musi byś na cewki, a nie na szczotki!!! na ten silnik elektryczny dać szajbę. teraz te dwie szajby trzeba czymś połączyć( jakimś paskiem albo pończochą Very Happy

)
i teraz mamy prąd i mniejszy opór na wale więc jest sukces:)
Ale jest coś leszcze: do tego trzeba mieć akumulator...
ten silnik elektryczny to jest tak jakby jedna cewka w jawce, więc będziemy mieć prąd tylko na świecę bez akumulatora, a co za tym idzie nie będziemy mieć świateł Sad

także trzeba do tego najlepiej z tego silnika ele. zrobione ładowania akumulatora, a z akumulatora pociągnięte światła i zapłon:)

nie wiem czy to w jawce będzie miało to taki efekt, ale jak zamontował to mój kumpel w wsk 3 to na 2 biegu było strach jechać( a jakie jeszcze pierdo*nięcie do tego miała nieziemskie Very Happy

)

ps. wiem, że możecie czegoś nie rozumieć, bo ja w tłumaczeniu nie jestem dobry, ale jak coś to PW.
aha i jeszcze jedno: jak ktoś się pokusi aby to zrobić w jawce to może zrobić na forum z tego Tutoriale, tylko proszę napisać że to mój pomysł żeby to w jawkę wsadzić Smile

, a wykonanie, ewentualne ulepszenie i pierwsze przyjemności z jazdy tego ktosia który się pokusił o zrobienie tego tuningu Smile

pozdrawiam:)

BUDZIK

Mój ogar 200 szedł realne 80km/h ale to wtedy był po kapitalnym remoncie kazda czensc była nowa oczywiscie na cylindrze 50 ccm .Od remontu już 5lat v-max spadł do 75 i teraz bd robił tuning.Mianowicie skrucenie nóżki tłoka o 1mm i przestawienie zapłonu na odblokowanie silnika i to narzie bd na tyle mysle jeszcze nad cylindrem 60ccm.

macq

patryk18

loperkowy2

Ja powiem tak, mój Ogarek 200 na prostej śmiga 70 km/h : ) jestem z tego zadowolony, z dość pochylej górki, jechałem równo z kolega, który jechał na Keeway Matrix to na liczniku pokazało mu 90 km/h ogarek kwiczał nie możliwie więc po 200m mu popuściłem i jechałem spokojnie, ale z tej górki 85 miałem na pewno, wiem nie możliwe i nie musicie wierzyć, mowie jak jest ; ) Mam filmik na YT jak jadę na prostej drodze i w pewnym momencie z lekkiej górki. Ja tam nie mam wielkiego tuningu:
- szlif oryginalnego cylindra, 2 albo 3 szlif polski tłok i pierścienie też
- wał po regeneracji, czyli nowe łożyska itp.
- skrócony, wypolerowany i lekko odchudzony tłok
I to chyba tyle i daje z piz*y na asfalcie, trawie, kamieniach piasku gdzie chcę ; )
Jeżdżę nim kolo 45 km/h ale wiadomo jak jakiś chiński shit mnie bierze to manetka na full i udowadniam mu ze jego 2 letni skuterek nie ma szans z moją 26 letnią maszynką ; )
Wiadomo co jakiś czas (ostatnio zbyt często i żałuje i muszę przestać) daje mu po garach na zakrętach po 60-65 km/h na prostej po 70 km/h i na maksa daje ; / w h*j kusi więc się daje ale przestałem i śmigam powoli, teraz co jakiś czas tylko do deski ; )

Tu jest moje PJ: [link widoczny dla zalogowanych] Wink

macq

patryk18

w skuterach prędkośc pokazuje dobrze do 45km/h a później zawyża o 15km/h

loperkowy2

Keeway matrix miał elektroniczny prędkościomierz, ktory nie działał, a mierzone to bylo ogarem 900 ktory jechal za nami 10 metro dalej i się oddalał ; )

sportlen

zrób 3 szlif splanój głowicę rozwierc dysze odblokuj go utnij nóżkę tłoka i daj zębatke 11z
gdzyżna 11z ma większe obroty. po tych przeróbkach pali jak smok ale jest silny jak wsk i pojedzie te 80 km/h

Mucie]

Napisze ci przeróbki jakie ja mam , Z11 50/4 wydech na 27,5 płuki 35,5 dolot na 54, podkowa , spawak(ten z czeskiego schematu) jikov rozwiercony na 18mm i to na 3 szlifie, powiem tak licznik (jawowski 80kmh)po prostej drodze w ciągu 200-300m idzie zamknąć , lecz przy tych "80" paliwa w gaźniku zaczyna szybko brakować, jednak 70 można lajtowo lecieć w "rezo" na połowie manetki. Przydał by się jakiś "normalny" gaźnik.Silnik jest elastyczny idzie przy 30 wbić 3 i jechać po prostym można ruszyć z 2 biegu. Jeszcze jak byś dorobił sobie zapłon tyrystorowy to już silnik w ogóle pracuje super.

sportlen

załóż większe dysze lub rozwierć stare to na 80 km/h nie bedzie paliwa brakowac

Mucie]

Mi nie jest potrzebne "80" non stop , może kiedyś kupie inny gaźnik. A co do docierania to jeździj po prostu normalnie gdzieś na 80% i będzie dobrze sam tak robiłem i jestem zadowolony.Gdybyś brał się za ten tuning to weź jeszcze wygotuj tłok w oleju przed oddaniem do szlifu.