rozrząd

Profi

napęd na tylną oś na całą oś, z silnika łańcuch, na osi zębatka, napędza oba kola skręcasz i dajez full gaz i wchodzisz w zakręt łukiem, wtedy jest możliwe skręcanie

Piotrek

Tak jest to właśnie będzie wyglądać jeśli nie zastosujesz mechanizmu różnicowego czyli skręcanie w poślizgu. Ja bym to widział tak z silnika po przez łańcuch na mechanizm różnicowy (nie wiem za bardzo jak by przymocować tam zębatkę ale może by dało rade coś zrobić) z mechanizmy po przez półosie na koła. Co sądzicie o tym?

galakty

Jawasaki Rider az mi sie plakac ze smiechu chce z twoich wypocin.
Nie wiesz, jestes za malutki do tego to sie nie udzielaj i bynajmniej nie draz tematu jak nie masz racji. A co widziales, to widziales my tego nie wiemy.

Mechanizm roznicowy moznaby wziasc z zuka... Przeniesienie napedu? Proste... Jaki wal, z jednej strony do mechanizmu, z drugiej do silnika Wink

A jak do silnika? No trzeba do walu przymocowac zebatke, i wtedy z silnika naped lancuchem na wal.

JAWASAKI RIDER

Skoro mam się nie udzielać, to się udzielał nie będę , ten post jest w tym temacie moim ostatnim . A wy sobie rozmawiajcie jako inżynierowie i geniusze przemysłu XXI wieku . I co mnie to obchodzi czy ten gokart będzie mu skręcał w obie strony , a może tylko w prawo . Chciałem to mu odpowiadałem jak wszyscy tu zgromadzeni na tym forum . Myślałem że każdy może sobie wyrazić swoje zdanie na ten temat , ale skoro takich "malutkich" jak ja tu nie potrzeba , to się nie mam zamiaru pchać tu gdzie mnie nie chcą . Żegnam.

Ps: A płacz na zdrowie , to podobno oczyszcza organizm Confused

macq

Galakty, akurat Ty najczęściej prawisz na tym forum herezje, nie inaczej jest w tym przypadku. Kolega jawasaki rider ma rację. Mając napęd na 1 koło i pokonując łuk, koło nienapędzane dostosuje swoją prędkość do napędzanego, przez co jazda będzie lepsza jak na sztywnym przeniesieniu na 2 koła.