Ratuku, nie mam iskry !!

roker

Witam Was
Mam jawke 50 mustang, wczoraj skończyłem remontować silnik, motorek odpalił bez problemu. Pojeździłem po osiedlu i mi zgasł. Wykręciłem świece i okazało się że nie ma iskry. Sprawdziłem podłączenie cewki wysokiego napięcia- ok, wymieniłem cewkę (odpowiedzialną za iskrę) w iskrowniku na nową, kondensator kupiłem nowy, przerywacz wg. mnie nie zwiera się z masą, włącznik w lampie jest ok. Ręce mi opadają co może być jeszcze nie tak?? Question

jarzomb16

a cewke pod bakiem sprawdzałes Question

.Może świeca padła

roker

Sprawdzałem kabelki się odłączyły . Podłączyłem je wrzuciłem jawkę na bieg pcham do przodu i iskry nie ma, nie wyłączyłem biegu i cofam ją, i podczas tego manewru pokazała się iskra. O co w tym chodzi?

jarzomb16

skąd wiesz że sie pokazała jak cofałes Question

roker

Jak cofałem coś błysnęło, zainteresowało mnie to i zacząłem pchać motorek do przodu i do tyłu i jak pchałem do tyłu była iskra jak do przodu nie było, mogłem odwrotnie podłączyć cewkę butelkową?

jarzomb16

hehehe fajny defekt możesz spróbować podlączyc odwrotnie Wink

roker

Podłączyłem odwrotnie i w ogóle nie ma iskry Sad

. Nie mam pojęcia co jest. To są przecież dwie cewki na krzyż, kondensator i przerywacz a ja sobie z tym rady nie mogę dać. Macie jeszcze jakieś sugestie?

dzonas3

skoro iskra pokazuje sie jak pchasz do tyłu to ustaw zapłon Smile

roker

Ustawiony około 2 mm przed gmp. Dalej nic.

jarzomb16

to pewnie masz źle ustawioną przerwe na platynkach Wink

roker

Przed chwilą byłem znowu przy jawce, przerwa na palatynkach wynosi około 0.5mm i przetarte są papierem ściernym o ziarnistości 200. Iskry nadal nie ma. Evil or Very Mad

Co za upierdliwa maszyna...

Chyba kupię nowy iskrownik. Wyeliminuję w ten sposób parę potencjalnych przyczyn niesprawności.

Na dworze pada deszcz, powietrze jest wilgotne i może cewka dostaje przebicia, taka pogoda może mieć z tym coś wspólnego?

patryk18

pogada raczej niem nic wspulnego z tym

jarzomb16

a spróbuj z innym kondkiem może ten nowy jest trefny ja też kiedyś kupiłem nowy kondek i okazał się trafiony Smile

A i ustaw jeszcze przerwe na 0.4mm najlepiej szczelinomierzem

Tu masz jeszcze link co i jak dokładnie [link widoczny dla zalogowanych]

roker

Zobaczę jutro dzisiaj trochę ciemno jest a światła nie mam w kanciapie Smile

macq

Nie ma co dawać zarabiać ludziom na iskrownikach.

1) Zacznij od tego, że sprawdzisz napięcie na cewce zapłonowej (przy iskrowniku). Odłączasz kabelek cewka-> platynki i przykladasz jeden styk miernika, drugi zaś do masy, sam miernik nastawiasz na prąd zmienny i zaczynasz kopać kopnikiem. Powinno być ok 8V, aczkolwiek może być więcej. Jeśli jest mniej niż 6V, to cewka nieteges. Może być za blisko magneta
2)Jeśli napięcie jest, to kręcisz ponownie silnikiem i sprawdzasz czy pojawiają się iskry na platynkach. Jeśli nie, odepnij przewód platynki-> cewka i próbuj ponownie. Jeśli pojawią się iskry, to jest problem gdzieś przy cewce butelkowej (przetarty przewód, przebicie na uzwojeniu), a jeśli dalej brak odnak życia, to wymień kondensator (zakładam, że przerwa ustawiona jest dobrze). UWAGA! wyczyść dokladnie mocowanie kondensatora, bo często tam jest olej i nie chce przewodzić. Możesz również lekko przytknąć przewód platynki-> cewka do masy i kopnąć. Powinno na końcu przewodu iskrzyć
3)Sprawdź włącznik- mógł się rozsypać. Odepnij przewód idący od włącznika do zacisku cewki butelkowej(czarny). Łączy on się z przewodem z iskrownika na zacisku, odłącz tylko przewód od włącznika. Jeśli pojawi się iskra na świecy- sprawdź włącznik.
3)Sprawdź połączenie drugiego zacisku cewki butelkowej do masy
4)Wykombinuj drugie koło magnesowe, bo mogło się rozmagnesować- całkiem możliwa opcja, zwłaszcza po remoncie. Mimo wszystko nie powinien dawać iskry na lewych obrotach, także szukaj gdzieś koło platynek i krzywki.