Regulacja gaźnika. Spokojnie, szukałem, nietypowe pytanie ;)

Mac

Witam.
Kończę remoncik Smile

i powoli przymierzam się do gaźnika, jak pies do jeża...
Zawsze regulowałem go na czuja, zgodnie z instrukcją w tutorialach ("taka mała blaszka" i "to coś ze sprężynką") i działało nie najlepiej. Szczególnie problem był z paleniem na ciepłym silniku.

Tu moje pytanie, jaki powinien być poziom paliwa w komorze pływakowej? Czy to zależy od przepustowości filtra powietrza, pojemności, czy poziom powinien być ten sam? Kiedyś na tym forum przeczytałem, że "poziom powinien być ileś tam mm poniżej czegoś tam". Szukałem, nie znalazłem...

Krótkie pytanie i krótka odpowiedź, z pozostałą regulacją gaźnika poradzę, ale ten poziom paliwa...

jawek 50

Paliwo powinno lekkuchno przykrywać górę pływaka Wink

Jak będzie za mało dostawać, to wiesz co z tym fantem zrobić Smile

Mac

Dzięki. Za mało paliwa, da się poznać, przy v maxie na chwile gaśnie, a jak naleje paliwa do gaźnika, jedzie dalej.

Tylko właśnie ciężko wyczuć moment zalewania, za dużo w komorze, i odróżnić do od źle ustawionej mieszanki iglicą.

Masz na myśli, że po wciśnięciu pływaka do dna, paliwo ma jego ciut zakrywać? No a jak inaczej, przecież pływak.... pływa Very Happy

.

plusminus

Ja zawsze te cholerstwo ustawiałem na oko. Very Happy

Najlepiej jak jedzie, ale zaraz gasnie i wtedy lekkie podginanie w górę i tak aż do skutku.. Kiedyś na forum jakoś się ustawiało na mililitry benzyny która pozostała w komorze, lecz nie pamietam już tego.. pozdro.

Mucie]

To jest chyba 14mm ale nie jestem pewien (paliwa w komorze pływakowej) a tobie pewnie chodziło o 2mm poniżej wylotu rozpylacza.

Mac

Mucie]

Poziom paliwa mierzony głębokościomierzem od góry komory powinien wynosić 14-15 mm(mierzone z pływakiem). Tak pisze w "Instrukcja napraw motorowerów Romet" Edwin Jaruzel i Zbyszko Pauka. I powinien chodzić Smile

Mac

A widzisz, książka do rometów jest w takim razie lepsza, od polskiej książki do Jawy. Jest tylko tekst: "Gaźnik Jikov został już wyregulowany w fabryce i nie należy go modyfikować". Very Happy

Zrobię dziś foto i wstawię.

pawlo300

ja to powiem tak że ustawisz otrginalnie to może nic nie dać jak sam wspomniałeś oddałeś cylinder do szlifu to pojemność wzrośnie efekt więcej paliwa następną przeszkodą może być zużycie silnika no mówisz że remont ale to zależy od części i złożenia ów silnika Very Happy

z doświadczenia wiem a było tego dużo bo ja tylko ogary posiadałem to każdy na innej regulacji chodził także żaden nie był ustawiony jednakowo Wink

po prostu maszyny te mają swoje lata dlatego każdy chodzi inaczej dlatego myślę że lepiej regulować je wedle ich zapotrzebowania i naszego oka Wink

Pozdro

Mac

Nie, no Panowie zaraz wywalę tego Jikova do kibla.
Dokupiłem tylko nowy pływak, pozostałe części są tylko wyczyszczone, przedmuchane.
Gdy ustawiłem poziom na 14mm, od górnej krawędzi gaźnika, do poziomu paliwa, zapalił zimny od kopa.

I ok, jadę, po chwili, już na wyższych obrotach na 1 biegu czuję szarpanie, takie klasyczne gdy brakuje paliwa w komorze. Gdy zwolnię i poczekam kilka sekund, paliwa nacieka do komory i kawałek jedzie normalnie, po chwili powtórka przerywania.

Przecież logiczne jest, że powinienem podnieść poziom paliwa. Ale jak podnieść, skoro jest prawidłowe 14mm. Nawet jak mam 12mm to na wyższych obrotach szarpie.

Iglicę mam ustawioną na 3 rowku od strony szpica. Gdy dawałem więcej paliwa, na 2 rowek od szpica, zalewało go i się nie wkręcał.

Czy to możliwe, że mam zużyty zaworek iglicowy lub zapchany kranik? Chodzi mi o to, że poziom gaźnika to ja pewnie ustawiłem dobry, tylko ze względu na kiepski przepływ paliwa, nie nadąża naciekać do odpowiedniego poziomu.

Zgaszony i ciepły na tym poziomie 14mm kiepsko pali. Za to gdy paliwa prawie nie ma w komorze, pali od kopa. Robię tak, że na wolnych obrotach zakręcam kranik, czekam aż obroty przyspieszają (kończy się paliwo) i wyłączam. Po kilku minutach pali od najdrobniejszego kopa ale po 2 cyklach tłoka gaśnie, bez względu .

No bo ku*wa już nie wiem Neutral

.

Mucie]

To weź może sprawdź ten kranik , wg mnie jak by był zużyty zaworek to paliwo by się przelewało. Co do kiepskiego palenia masz dobrze zapłon ustawiony?

razor500

Podepnę się pod temat. Mam podobny problem. Generalnie wszystko chodzi jak należy, ale nie mogę ustawić gaźnika tak, aby po wykręceniu świecy, miała ona kolor kawy z mlekiem. Mam pytanie. Załóżmy, że iglica w jawce ma 3 rowki. Jak mam ustawiony rowek na środku, to świeca ma kolor czarny suchy. Jeżeli przestawię o 1 rowek iglicę to świeca ma kolor suchy, czarny, a miejscami wilgotny. To jak teraz z tego rowku, na którym świeca jest miejscami wilgotna, przestawię o 1 rowek(wtedy będzie środkowy) i jeszcze o 1, czyli razem o 2, tj. z najniższego do najwyższego/najwyższego do najniższego, to jaki świeca będzie miała kolor? Nie wiem, czy ktoś zrozumie o co mi chodzi, ale starałem się to wytłumaczyć tak, aby wszyscy zrozumieli i z iglicy 4-rowkowej zrobiłem, 3-rowkową, żeby łatwiej było mnie zrozumieć. Aha i tak samo jak Mac mam poziom paliwa ustawiony na około 12mm, bo przy 14mm szarpie.