Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Regulacja gaźnika. Spokojnie, szukałem, nietypowe pytanie ;)

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum JAWA 50 i OGAR 200 FORUM Strona Główna -> Usterki
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Mac
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 20 Kwi 2009
Posty: 441
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 36 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wrocław

PostWysłany: Nie 21:12, 15 Sie 2010    Temat postu: Regulacja gaźnika. Spokojnie, szukałem, nietypowe pytanie ;)

Witam.
Kończę remoncik Smile i powoli przymierzam się do gaźnika, jak pies do jeża...
Zawsze regulowałem go na czuja, zgodnie z instrukcją w tutorialach ("taka mała blaszka" i "to coś ze sprężynką") i działało nie najlepiej. Szczególnie problem był z paleniem na ciepłym silniku.

Tu moje pytanie, jaki powinien być poziom paliwa w komorze pływakowej? Czy to zależy od przepustowości filtra powietrza, pojemności, czy poziom powinien być ten sam? Kiedyś na tym forum przeczytałem, że "poziom powinien być ileś tam mm poniżej czegoś tam". Szukałem, nie znalazłem...

Krótkie pytanie i krótka odpowiedź, z pozostałą regulacją gaźnika poradzę, ale ten poziom paliwa...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
jawek 50
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 23 Lip 2010
Posty: 491
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Poddębice

PostWysłany: Nie 21:50, 15 Sie 2010    Temat postu:

Paliwo powinno lekkuchno przykrywać górę pływaka Wink
Jak będzie za mało dostawać, to wiesz co z tym fantem zrobić Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mac
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 20 Kwi 2009
Posty: 441
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 36 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wrocław

PostWysłany: Nie 21:54, 15 Sie 2010    Temat postu:

Dzięki. Za mało paliwa, da się poznać, przy v maxie na chwile gaśnie, a jak naleje paliwa do gaźnika, jedzie dalej.

Tylko właśnie ciężko wyczuć moment zalewania, za dużo w komorze, i odróżnić do od źle ustawionej mieszanki iglicą.

Masz na myśli, że po wciśnięciu pływaka do dna, paliwo ma jego ciut zakrywać? No a jak inaczej, przecież pływak.... pływa Very Happy.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
plusminus
Moderator
Moderator



Dołączył: 17 Maj 2009
Posty: 2330
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 102 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: lubelskie

PostWysłany: Nie 22:35, 15 Sie 2010    Temat postu:

Ja zawsze te cholerstwo ustawiałem na oko. Very Happy Najlepiej jak jedzie, ale zaraz gasnie i wtedy lekkie podginanie w górę i tak aż do skutku.. Kiedyś na forum jakoś się ustawiało na mililitry benzyny która pozostała w komorze, lecz nie pamietam już tego.. pozdro.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mucie]
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 343
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Radziechowy okolice Żywca

PostWysłany: Pon 6:09, 16 Sie 2010    Temat postu:

To jest chyba 14mm ale nie jestem pewien (paliwa w komorze pływakowej) a tobie pewnie chodziło o 2mm poniżej wylotu rozpylacza.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mac
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 20 Kwi 2009
Posty: 441
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 36 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wrocław

PostWysłany: Pon 9:26, 16 Sie 2010    Temat postu:

Mucie] napisał:
a tobie pewnie chodziło o 2mm poniżej wylotu rozpylacza.

Dokładnie Smile

I jeszcze wyjaśnijcie mi, mierzę poziom paliwa, z pływakiem w środku, unoszącym się swobodnie w komorze? Czy mam go docisnąć do dna i dopiero mierzyć?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mucie]
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 343
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Radziechowy okolice Żywca

PostWysłany: Pon 12:17, 16 Sie 2010    Temat postu:

Poziom paliwa mierzony głębokościomierzem od góry komory powinien wynosić 14-15 mm(mierzone z pływakiem). Tak pisze w "Instrukcja napraw motorowerów Romet" Edwin Jaruzel i Zbyszko Pauka. I powinien chodzić Smile

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Mucie] dnia Pon 12:20, 16 Sie 2010, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mac
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 20 Kwi 2009
Posty: 441
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 36 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wrocław

PostWysłany: Pon 13:21, 16 Sie 2010    Temat postu:

A widzisz, książka do rometów jest w takim razie lepsza, od polskiej książki do Jawy. Jest tylko tekst: "Gaźnik Jikov został już wyregulowany w fabryce i nie należy go modyfikować". Very Happy

Zrobię dziś foto i wstawię.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
pawlo300
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 13 Lis 2009
Posty: 1224
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 49 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: SZABDA /BRODNICA

PostWysłany: Wto 16:15, 17 Sie 2010    Temat postu:

ja to powiem tak że ustawisz otrginalnie to może nic nie dać jak sam wspomniałeś oddałeś cylinder do szlifu to pojemność wzrośnie efekt więcej paliwa następną przeszkodą może być zużycie silnika no mówisz że remont ale to zależy od części i złożenia ów silnika Very Happy z doświadczenia wiem a było tego dużo bo ja tylko ogary posiadałem to każdy na innej regulacji chodził także żaden nie był ustawiony jednakowo Wink po prostu maszyny te mają swoje lata dlatego każdy chodzi inaczej dlatego myślę że lepiej regulować je wedle ich zapotrzebowania i naszego oka Wink Pozdro

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mac
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 20 Kwi 2009
Posty: 441
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 36 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wrocław

PostWysłany: Sob 17:12, 21 Sie 2010    Temat postu:

Nie, no Panowie zaraz wywalę tego Jikova do kibla.
Dokupiłem tylko nowy pływak, pozostałe części są tylko wyczyszczone, przedmuchane.
Gdy ustawiłem poziom na 14mm, od górnej krawędzi gaźnika, do poziomu paliwa, zapalił zimny od kopa.

I ok, jadę, po chwili, już na wyższych obrotach na 1 biegu czuję szarpanie, takie klasyczne gdy brakuje paliwa w komorze. Gdy zwolnię i poczekam kilka sekund, paliwa nacieka do komory i kawałek jedzie normalnie, po chwili powtórka przerywania.

Przecież logiczne jest, że powinienem podnieść poziom paliwa. Ale jak podnieść, skoro jest prawidłowe 14mm. Nawet jak mam 12mm to na wyższych obrotach szarpie.

Iglicę mam ustawioną na 3 rowku od strony szpica. Gdy dawałem więcej paliwa, na 2 rowek od szpica, zalewało go i się nie wkręcał.

Czy to możliwe, że mam zużyty zaworek iglicowy lub zapchany kranik? Chodzi mi o to, że poziom gaźnika to ja pewnie ustawiłem dobry, tylko ze względu na kiepski przepływ paliwa, nie nadąża naciekać do odpowiedniego poziomu.

Zgaszony i ciepły na tym poziomie 14mm kiepsko pali. Za to gdy paliwa prawie nie ma w komorze, pali od kopa. Robię tak, że na wolnych obrotach zakręcam kranik, czekam aż obroty przyspieszają (kończy się paliwo) i wyłączam. Po kilku minutach pali od najdrobniejszego kopa ale po 2 cyklach tłoka gaśnie, bez względu .

No bo ku*wa już nie wiem Neutral.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Mucie]
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 12 Lut 2008
Posty: 343
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Radziechowy okolice Żywca

PostWysłany: Sob 21:46, 21 Sie 2010    Temat postu:

To weź może sprawdź ten kranik , wg mnie jak by był zużyty zaworek to paliwo by się przelewało. Co do kiepskiego palenia masz dobrze zapłon ustawiony?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Mucie] dnia Sob 21:48, 21 Sie 2010, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
razor500
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 02 Sie 2009
Posty: 108
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 1/5

PostWysłany: Nie 11:48, 22 Sie 2010    Temat postu:

Podepnę się pod temat. Mam podobny problem. Generalnie wszystko chodzi jak należy, ale nie mogę ustawić gaźnika tak, aby po wykręceniu świecy, miała ona kolor kawy z mlekiem. Mam pytanie. Załóżmy, że iglica w jawce ma 3 rowki. Jak mam ustawiony rowek na środku, to świeca ma kolor czarny suchy. Jeżeli przestawię o 1 rowek iglicę to świeca ma kolor suchy, czarny, a miejscami wilgotny. To jak teraz z tego rowku, na którym świeca jest miejscami wilgotna, przestawię o 1 rowek(wtedy będzie środkowy) i jeszcze o 1, czyli razem o 2, tj. z najniższego do najwyższego/najwyższego do najniższego, to jaki świeca będzie miała kolor? Nie wiem, czy ktoś zrozumie o co mi chodzi, ale starałem się to wytłumaczyć tak, aby wszyscy zrozumieli i z iglicy 4-rowkowej zrobiłem, 3-rowkową, żeby łatwiej było mnie zrozumieć. Aha i tak samo jak Mac mam poziom paliwa ustawiony na około 12mm, bo przy 14mm szarpie.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum JAWA 50 i OGAR 200 FORUM Strona Główna -> Usterki Wszystkie czasy w strefie GMT
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach


Bluetab template design by FF8Jake of FFD
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Regulamin