Problem jest panowie

Kamil vel Ogar 200 :P

Witam
Mam ogara 200 i nastepujacy problem z nim:
Jakis miesiac temu zaczeło sie cos psuc, zaczął przerywac, czasem zgasł, ale problemów z odpaleniem nie było. Niedawno przyspawałem pewno czesc do ramy, przejechałem po tym 300 metrów i zgasł Sad

wykreciłem swiece, nie było iskry. Wziąłem sie za to na drugi dzien, iskra była. Odpalił. przejechałem 300 metrów i znowu top samo, tylko ze po tym jak zapchałem go do garażu nie chciał juz odpalic Sad

Rozebrałem silnik bo musiałem wymienic simeringi, złożylem, ustawiłem zapłon i odpalił. i znowu to samo, wymieniłem przerywacz, ustawiłem zapłon dokładnie ze szczelinomierzem odpalił za 3 kopem, a przy pierwszych 2 nie było nawet pykniecia. przegazowałem, ładnie wchodził na obroty, zgasiłem go, wyprowadziłem zeby sie przejechac i... sie nie przejechałem bo nie chciał odpalic. Znowu kilka razy była taka sytuacja z przejechaniem kilkuset metrów i zgasnieciem. Gażnik jest czysty, benzyny zawsze dostaje, iskra zazwyczaj słaba ale czasem trafi sie mocniejsza, nie wiem czemu. Czy moze to miec zwiazek ze spawaniem? czy mogło cos sie przez to uszkodzic? Prosze o pomoc i z góry dziekuje Smile

qziok

zmień świece. to mi wygląda tak jakby już była zużyta tym bardziej że piszesz że słaba iskra. jeśli to nie świeca to może kondensator

zakładam że zapłon masz dobrze ustawiony

Dudzio

Sprawdź kondensator i przerywacz

Black Dog

Posprawdzaj kable bo jak spawałeś to z któregoś mogła zrobić się erda i przepaliła się izolacja i masuje się Ja tak miałem z nową linką hamulca i9 został mi sam pancerz a ta czarna osłonka się przytopiła Sad

Kamil vel Ogar 200 :P

Sprawdzałem go na kilku swiecach. Przerywacz jest nowy i zapłon jest dobrze ustawiony. Co do kabli to sprawdze ale wszystkie sa w osłonach to na pewno nie masuja. Czy jakby był uszkodzony kondensator to byłaby wogóle iskra? Iskra zazwyczaj jest słaba ale czasem jak go troche popcham i wyjme swiece to robi sie mocniejsza na tej samej. Może jeszcze ktos ma jakies pomysły?

Profi

cewka zapłonowa, po nagrzaniu przestaje dawać iskrę, ostygnie, iskra jest znowu, załóż inną cewką i sprawdź, mówie o ten cewce przy magnecie

Kamil vel Ogar 200 :P

To co piszesz ma sens, tylko gdyby tylko po nagrzaniu miała nie dawac iskry to czemu nie chce zazwyczaj odpalic na zimnym? czasem jak pokombinuje z zapłonem to odpali a potem gasnie i juz nie chce odpalic Sad

kombinowałem z tym zapłonem na 100 sposobów i czasem załapał, a potem gasł. W koncu ustawiłem zapłon jak powinien byc i stwierdziłem ze to nie to. A czy np. przy tym spawaniu cewka WN mogła dostac jakiegos przebicia?

Profi

może być, nigdy nie miałem walniętej cewki WN wiec nie wiem jakie ma objawy, ale sprawdzić nie zaszkodzi, przełóż z innego motoru i daj znać czy to było to

Kamil vel Ogar 200 :P

Hmmm jak tak mysle o tej cewce zapłonowej na iskrowniku to nie bedzie ona, iskra jest cały czas z przerwami na to jak jej nie ma. Nawet jak troche przejade i zgasnie to iskra jest. A moze to byc mokry iskrownik? wymieniałem simeringi bo ten od strony iskrownika był rozwalony, i iskrownik sie przez to zamoczył, to moze byc to?

gacek017

Może być to.Ale ja bym wymienił kabel wysokiego napięcia i fajkę. Pozdro

Dudzio

Mój kumpel miał podobnie w Simsonie.... Zgasił go i już nie zapalił tez szukal winy w cewce w swiecy a potem okazało sie ze spadło mu zabezpieczenie z sworznia i zarysowało mu tuleje i nie miał kompresji duzo ..... i jak zapalał go z pycha to kawelk podjechał i gasł

Kamil vel Ogar 200 :P

Wszystko było dobrze ale nie moge dodawac 2 postów po sobie to tamten mi sie usunął, jest nowy problem i prosze o pomoc z nim

No i sie wkur... wszystko było ok, pojezdziłem na nim ładnie chodził zgasiłem go i zostawiłem. Przyszedłem po kilku godzinach, chciałem odpalic a on zalapał i zaraz zgasł, kilka kopów i to samo, zmieniłem swiece, tym razem zapalił (zapala tylko jak przy kopaniu dam mu duzo gazu) ale jak puszcze gaz to od razu gasnie jakby mu odciął zapłon. Ktos ma jakies pomysły?

Problem znowu rozwiazany. Ale jeszcze sie cos znajdzie. Podociskałem kable i musze przylutowac jeden ten do cewki zapłonowej przy iskrowniku i powinno byc ok. Pisze co zrobiłem bo moze ktos bedzie miał podobny problem.