prawy karter zslepka przebita wymiana lub naprawa

Damian656

elo mam pytanko w prawym karteze od strony kopki jest taka zatyczka zaslepka miedziana czy cos takiego tu jest zdjecie na czerwono zaznaczone [link widoczny dla zalogowanych] mam to przebite na wylot idzie to wymienic jak tak to jak to z tamtad wyciagnac albo jak to naprawic i gdzie takie cos idzie kupic daje pochwały Cool

moskit122

Najpierw to umyj, wymienia się na pewno tylko nie bardzo wiem czy taką zaślepkę dostaniesz czy będziesz musiał dorobić. I pewnie trzeba będzie ją na klej umocować żeby nie ciekła, jakiś hermetyk albo coś podobnego.

Damian656

aha ale jak ktos cos wie jeszcze na ten temat to prosze o dalsze podpowiedzi

qziok

Zalep poksyliną. nie przypominam sobie żeby to było do czegokolwiek potrzebne.
chyba że to jest panewka. wtedy musiałbyś taką dokupić
a jak masz przebite na wylot to nie powinno być problemów z wyciągnięciem

moskit122

to jest potrzebne do tego żeby olej nie leciał, zalepić poxiliną też można jak najbardziej ale ja myślałem o bardziej "fachowym" rozwiązaniu. Czy wyciągnąć pójdzie? może nie być tak łatwo ale powinno iść za to zamontować od zewnątrz będzie jeszcze trudniej bo zasadniczo montuje się to przy rozpolowionym silniku... chyba jednak opcja z poxiliną będzie najlepsza Smile

AmaSoft

Jaka zaślepka co wy piszecie ! Przecież to jest tulejka zamknięta - w niej obraca się wałek pośredni... jeśli masz przebite to musisz wymienić, cena (na Agmocie) 5zł. Niby można zakleić ale jeśli masz przebite do środka to możliwe, że odłamki mosiądzu będą haczyły o wałek pośredni co może doprowadzić do jego zatarcia. Konsekwencji można się spodziewać. także polecam wymienić, cena elementu jest niska a będzie pewność, że wszystko będzie chodziło OK.

Co do tego jak wyciągnąć: tulejka i tak do wyrzucenia więc zrób tak: znajdź jakiś pręt o średnicy ścianek tulejki, może być śruba, wałek, cokolwiek co ma tą średnicę. Przykładasz ten wałek, pręt etc i wybijasz uderzając młotkiem. Tylko nie wal na chama z całej siły tylko powoli, żeby nie uszkodzić przypadkiem karteru.
Zakłada się podobnie, tylko można wcześniej podgrzać karter, wtedy tulejka łatwo wchodzi. Kładziesz tulejkę na otworze i wbijasz ją poprzez wałek pośredni. Wybijasz oczywiście od zewnętrznej strony karteru, wbijasz od wewnętrznej. Przed wbiciem sprawdź czy ów wałek będzie się w niej swobodnie obracał. Te tulejki z agmotu wymagają lekkiego przyszlifowania od wewnątrz.
Widzę, że silnik masz złożony, niestety do wymiany tulejki będziesz musiał go rozpołowić...
Pozdrawiam

moskit122

Sorry jeśli wprowadziłem w błąd, do montażu czy wymiany i tak najlepiej silnik rozebrać więc ryzyko wpadnięcia opiłków eliminuję. I ogólnie dawno tego nie oglądałem, myślałem, że jest tak samo jak w mojej SHL (tam jest tulejka i zaślepka).
A co do wymiany to tulejkę po montażu powinno się rozwiercić tak jak tą w korbowodzie i najlepiej nie ręką żaby zachować osiowość tylko na maszynie ale kto zwraca na to uwagę Smile

holipa

Damian656

ja juz wszystko juz zrobilem a silnik mialem caly czs rozebrany temat zamkniety dalem juz pochwale kioledze AmaSoft

moskit122