Nieszczelność na gaźniku

Radzio5155

Witam. Sytuacja wygląda tak - silnik jest po remoncie, został cały rozłożony włącznie ze skrzynią biegów, która była ok, wymieniłem uszczelniacze i łożyska na wale, tarcze sprzęgła, oraz pierścienie. Wszystko robiłem jak trzeba, założyłem uszczelki, zakleiłem, wszystko sie składało bez problemu. W końcu złożyłem wszystko oprócz połówki od strony sprzęgła i połówki ze strony iskrownika (to po to aby mieć łatwy dostęp do iskrownika i bez problemu ustawić zapłon). Próbowałem odpalać motor, ale ten tylko "gadał" przez 2-3 sekundy i to na wysokich obrotach. Sądzę, że jest to wina nieszczelności w miejscach króciec-cylinder oraz króciec-gaźnik. Są tam uszczelki papierowe, ale chyba zbyt cienkie i cieknie z nich jak cholera. Z komory pływaka też się leje. Co o tym sądzicie? Z czego moge dorobić takie uszczelki? Czy to może być wina zaworu iglicowego? Czekam na odpowiedzi

SuperAleksanderPL

Można je dorobić z materiału na uszczelki, np Gambitu, Klinkierytu, Polonitu,
kup sobie ten o grubości 0.5mm i będziesz mieć akurat w zapasie na remont silnika.

damian9827

ja tam mam bez uszczelek na silikonie i działa.

Ogarzysta200

damian9827

no to można kupić orginalne uszczelki to groszowe sprawy.

SuperAleksanderPL

Zajeb*te połączenie silikon i gaźnik. Czyli silikon i benzyna. To się nie trawi. Nie wolno dawać tam silikonu bo się rozpuści i poleci do silnika. Uszczelki to podstawa. Możesz zrobić nawet i te z tektury, na gaźnik mogą jeszcze być Very Happy

ważne aby uszczlka była w miarę gruba, na pewno nie rób z kartki z zeszytu Twisted Evil

damian9827

jak jakoś mam na silikonie i się nie rozpuściło i nie zatkało mi gaźnika, a od zawsze miałem tak zrobine.

Dzimen15

jak masz zeszyt to masz tą tekturę "okładkę" wytnij z tego przystaw króciec i odrysuj i daj takie po 2 powinno być git lub kup ten papier do uszczelek ja mam ten papier do uszczelek i jest dobrze

Radzio5155

Dziękuje za odpowiedzi, ale myślę, że najtrafniejszą propozycją jest pomysł kolegi "SuperAleksanderPl". Uszczelki obecnie są z tekturki, takie jakie dostałem w komplecie i jak sie okazało nie wystarczą. Silikonem nie mam zamiaru kleić bo rozpuści go benzyna i zasyfi silnik. Silikonem można sobie co najwyżej skrzynie skleić przy skręcaniu żeby nie było wycieków oleju. Jeszcze raz dziękuję.

moskit122

silikonu generalnie do silnika nie używamy, są specjalne kleje, pasty od biedy hermetyk co do problemu, nawet bez uszczelki nie ma prawa cieknąć z gaźnika, błędna regulacja i zapewne uszkodzony zaworek

holipa

uszczelka w tubce sie nie rozpuszcza pod wpływm benzyny. dodatkowo ma termiczną wytrzymałość do 300 stopni

Mleko · Wysłany: Śro 21:55, 28 Mar 2012 Temat postu:

Podpinam się pod temat.

Również mam silnik po generalnym remoncie, Wymienione ; tlok, pierscienie, sworzen, tarcze sprzeglowe, jest również nowy kranik choć założony bez siateczki (filtra).

Zakupilem rowniez komplet uszczelek i wszędzie je pozakładałem, zapłon ustawiałem i wydaje się być ustawiony dobrze.
Gaźnik czyszczony 2x i nowy zaworek iglicowy jednak nie pomogły gdyż ciągle cieknie z tej malej dziurki na polaczeniu gaznik>krociec.
Silnik odpali z kopki po dodaniu gazu pracuje kilka sekund i gasnie, na pych jest tak samo.

Remont przeprowadzony byl w grudniu i jawka stala do marca, wczesniej w pazdzierniku jezdzila po kilkuletniej przerwie oraz wymianie tym miesiącu kranika.
Coś mnie jednak podkusilo aby zabrac sie za generalke a że nie jestem mechanikiem najwidoczniej remont nie poszedl po mysli ; )

Mam również parę pytań;
1. Czy blaszka regulacyjna w gazniku musi byc giętka, tzn moja lata i obraca sie na tym bolcu od lewej do prawej a ogladajac np filmik o czysczeniu gaznika byla ona w miare elastyczna i odginajac ja ruszala sie mniej wiecej o kawalek a u mnie pokonuje cala trase na bolcu.
2. Czy robic podwojne uszczelki z tektury, na polaczenia gaznik>krociec>cylinder?
3. Jawka byla trzymana przez pare ladnych lat w wilgoci do kiedy zostala odkopana.
Bak jest lekko zardzewialy i czesto zapycha kranik, co idzie z tym rdza przedostajaca sie do wezyka lecz jednak osiada w nim i nie dostaje sie do gaznika.
4. Jak i z czego wykonac uszczelke na kranik gdyz dzis ja zdjalem i jest strasznie zniszczona.

holipa · Wysłany: Śro 21:59, 28 Mar 2012 Temat postu:

ile tłoków tam dałeś ? Very Happy

jak gaśnie na pych to musisz go popchać ze 100-200m na biegu żeby się wstępnie dotarł.

tłok nie puchnie ?

Mleko · Wysłany: Śro 22:04, 28 Mar 2012 Temat postu:

Zauwazylem blad w poprzednim poscie.

Tłok jest jeden.
Pcham dobre kilkadziesiat metrow z gorki i pod nią lecz jak na poczatku zlapie to trzeba dac gazu zeby nie zgasla lecz po chwili i tak pada.

holipa · Wysłany: Śro 22:37, 28 Mar 2012 Temat postu:

uszczelkę pod kranik się kupuje.
bak zdejmij, nasyp śrub , gwoździ , wkrętów itd , zalej coca colą , zamknij korek podwieś na jakimś sznurku gdzieś i trząchaj nim co jakiś czas przez parę godzinek. powinno to pozbawić go rdzy wewnątrz

^coca cola ma właściwości żrące , a śruby , wkręty i gwoździe obijają się i odpukują oraz zdrapują rdzę Wink