Jawa 50 nie odpala

rafi068

Dzień dobry. Na wstępie zaznaczę, że szukałem informacji już wszędzie i za chwilę chyba się poddam. Nie jestem też zwolennikiem for, ale to ostatnia szansa. Jak w temacie, nie odpala po remoncie. Wszystkie części Ori, żadne Chiny.

- wał, regeneracja bicie na końcówce 0,02
-tlok dwa pierścienie, szlif cylindra na 0,05
- zapłon ustawiony na 2 mm, przerwa 0,3
-cewki pomierzone i sprawne, iskra jest.
- nie ma reguły czy jest założony gaźnik czy opcja strzykawki i tak nie pali
- kompresja jest
- tłok strzałka w dół
- wszystkie elementy zapłonu zamienione na inne i dalej nic.

Robiłem już kilka silników 223 ale ten to jakiś ewenement. Fakt części nie są z jednego kawałka.
Ostatnia opcja to kartery i nieszczelna skrzynia korbowa, chociaż nie chce mi się wierzyć.
Jakieś pomysły?

mati_pl xD

Cześć,
Silnik mocno kapryśny jeśli chodzi o dawkę paliwa i zapłon.
Polskie książki mówią o ustawieniu zapłonu przed gmp na 2mm, czeskie 1.8mm.
Możesz też spróbować dać inną świecę. Sprawdź czy nie masz przedmuchu na łączeniu głowicy z cylindrem. Czy w zapłonie kondensator i platynki są nowe? Ustawiałeś ich przerwę? Książki piszą o bibułce / blaszce 0.05mm.
Jak doprowadzisz szczelność silnika i zapłon do ładu to spróbuj się pobawić gaznikiem. Jikova na prawdę ciężko ustawić. Poziom paliwa w komorze pływakowej, zaworek iglicowy, dysze... Zwróć uwagę na rozpylacz w gaźniku (mało widoczny) to jest to miejsce, do której wchodzi iglica. Musi wszystko być drożne i czyste.
W ostateczności spróbuj odpalić bez gaźnika na dezodorant lub jakiegoś plaka.
Daj znać czy się udało.

rafi068

Inne kartery komplet 77/77 , simmeringi nowe zmienione na polskie z epoki. O wiele grubsze i z większą sprężarką niż te współczesne. Dalej nic. Kompresja widać że jest. Gaźnik póki co odkładam na bok, bo chce aby dał głos że strzykawki. Platynki, konder nowe. Dodatkowo przemierzyłem kondensator nowy i stary, nowy 0,18 uF natomiast stary 0,20. Zostawiam stary. Cewka butelkowa także przemierzona i jest książkowo. W zanik iskry pod wpływem kompresji coś nie chce mi się wierzyć.

To już koniec pomysłów. Jeśli ktoś by chciał kupić ten chłam to chętnie odstąpię Smile

mati_pl xD

A jak wygląda świeca po paru kopnięciach?

rafi068

W większości kopnięć raczej sucha. Ze strzykawki odpalałem mnóstwo silników i wiem ile wstrzyknąć aby nie zalać.

Edit dodam tylko że wał cylinder tłok nie są z jednego kawałka. Chodzi mi też po głowie wysokość okien płuczących. Czy wszystkie cylindry mają tak samo? Skok tłoka jest prawidłowy, gmp równo z rantem cylindra, więc uszczelka pod cylinder jest właściwa.