Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Dzwoniące pierścienie.

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum JAWA 50 i OGAR 200 FORUM Strona Główna -> Usterki
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
slawosz_121
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 17 Lip 2010
Posty: 146
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Nie 7:28, 14 Lip 2013    Temat postu: Dzwoniące pierścienie.

Witam, otóż po dłuższej jeździe w jawce zaczeły mi dzwonić pierścienie. Oto nagranie:
http://hostuje.net/file.php?id=fafd0374e132ab38fa30337bb7325198
Dodam, że około 400 km temu wymieniałem pierścienie, ponieważ tak samo dzwonily tylko, że jawka na dodatek straciła przyspieszenie. Teraz tak się nie dzieje, tylko dzwonią. Czasami przestają dzwonić. Czy znów muszę zdejmować cylinder? Proszę o pomoc. Te cykanie albo dzwonienie słychać na wolnych obrotach jawki pod koniec nagrania.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez slawosz_121 dnia Nie 7:30, 14 Lip 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
krawat274
Początkujący
Początkujący



Dołączył: 18 Lip 2013
Posty: 17
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: WLKP

PostWysłany: Wto 20:43, 23 Lip 2013    Temat postu:

Czy przy zakupie nowych pierścieni został też wykonany szlif cylindra? I czy docierałeś te nowe pierścienie?

Post został pochwalony 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
slawosz_121
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 17 Lip 2010
Posty: 146
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Śro 6:58, 24 Lip 2013    Temat postu:

Przyczyną jest wytarta tulejka na korbowodzie. W zimę jawka dostanie generalny remont silnika na czeskich częściach. Tłok czeski, pierścienie i cylinder który już posiadam. Wymieniona będzie tulejka i wał zostanie oddany do regeneracji. Przy okazji zmienię uszczelniacze. Niewiem czy zmieniać łożyska, ponieważ były wymieniane około 3000 km temu. I jeszcze jedno pytanie. Czy jeśli aktualnie posiadam cylinder czeski nominalny, to czy mogę od razu oddać go na 2 szlif?

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
holipa
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 20 Sie 2010
Posty: 1869
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 51 razy
Ostrzeżeń: 4/5
Skąd: pomorskie

PostWysłany: Śro 11:43, 24 Lip 2013    Temat postu:

możesz oddać na drugi szlif. tylko dajesz cylinder razem z tłokiem żeby było odpowiednie pasowanie.

fachman jak stosownie zapłacisz zrobi ci nawet i 10 szlif z nominału , tylko czy jest sens ?
nie lepiej poszukać tłoka na 1 szlif lub nominalnego jeśli cylek jest gyt malyna ?


Post został pochwalony 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
slawosz_121
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 17 Lip 2010
Posty: 146
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Śro 18:05, 24 Lip 2013    Temat postu:

Nie chciałbym szukać nowego tłoka na 1 szlif, ponieważ posiadam już tłok i pierścienie z epoki tylko na 2 szlif. I tak musiałbym zrobić 1 szlif, ponieważ cylinder już jest dość wylatanyi nie mieści w granicach nominału według instrukcji napraw motorowerów romet.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moskit122
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 2689
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 120 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: [Wlkp.] Poznań/Kobylin

PostWysłany: Czw 11:35, 25 Lip 2013    Temat postu:

Tulejki nie wymieniaj sam tylko jak będą wał regenerowali to niech też zrobią bo sam nie rozwiercisz jej raczej, a co do łożysk to jeśli nie rozkładałeś silnika młotkiem tylko ściągaczem to spokojnie powinny być jeszcze dobre.

Post został pochwalony 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
slawosz_121
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 17 Lip 2010
Posty: 146
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Czw 12:30, 25 Lip 2013    Temat postu:

Właśnie jak będą regenerować wał to dam im tą tulejkę, sworzeń i tłok, aby wszystko dopasowali. Mam jeszcze trzy pytania do was drodzy forumowicze:

1. Jak będe rozpławiał silnik wymienić uszczelniacze? (były zmieniane razem z łożyskami 3000 km temu)

2. I drugie pytanie: Jeźdze na oleju półsyntetycznym w proporcji 1:50. W okresie docierania silnika jakiej proporcji mam się trzymać? 1:40?

3. Ile km ma lać tą mieszankę z większoną ilością oleju? 1000km starczy?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
radek111222
Początkujący
Początkujący



Dołączył: 11 Sie 2012
Posty: 32
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Czw 18:59, 25 Lip 2013    Temat postu:

1. Moim zdaniem zawsze przy rozbieraniu po dłuższej przerwie lepiej wymienić.
2. Zostaw 1:50, wystarczy żebyś nie szarzował za dużo Wink.
3. Jeździj te 1000 km poprostu troche wolniej, spokojniej tzn. mniej zrywniej.
Pozdro.


Post został pochwalony 1 raz

Ostatnio zmieniony przez radek111222 dnia Czw 19:08, 25 Lip 2013, w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Nowicjusz
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 12 Lut 2010
Posty: 772
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 31 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Toruń

PostWysłany: Czw 19:45, 25 Lip 2013    Temat postu:

Wg mnie proporcja raczej 1:40 dla pewności (jak na normalu daje się 1:40 na dotarciu 1:25) więc nie oszczędzaj.

Post został pochwalony 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moskit122
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 2689
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 120 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: [Wlkp.] Poznań/Kobylin

PostWysłany: Czw 21:46, 25 Lip 2013    Temat postu:

Skoro na miksolu w proporcji 1:23 silnik chodzi to spokojnie możesz dać 1:40. Ja ogólnie cały czas tyle leję, szkoda mi silnika i nie mam aż takiego zaufania do nowoczesnego oleju w starym silniku żeby lać 1:50, krzywda na pewno mu się nie stanie. Co do uszczelniaczy to jeśli wał nie ma rys, uszczelniacz nie jest zbyt twardy, sprężynka jest i warga nie jest zużyta to ja bym spokojnie zakładał stare. Co do jazdy z "bogatszą" mieszanką to jak pisałem wyżej, ja bym nie rezygnował z tego. Silnik dociera się różnie na różnych elementach, 500km to minimum ale nie mul go tylko odwijaj do końca tylko z rozwagą, najważniejsze to robić przerwy często i nie przegrzewać silnika, nie trzymać się jednych obrotów.

Post został pochwalony 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
slawosz_121
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 17 Lip 2010
Posty: 146
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Czw 21:57, 25 Lip 2013    Temat postu:

Jeśłi dobrze zrozumiałem post moskita to w czasie docierania jak i po dotarciu mam rozrabiać mieszankę w proporcji 1:40? Jeśli tak to poproszę o zamknięcie tematu. Dzięki za pomoc. Pochwałki lecą.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez slawosz_121 dnia Czw 22:00, 25 Lip 2013, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
moskit122
Wymiatacz
Wymiatacz



Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 2689
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 120 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: [Wlkp.] Poznań/Kobylin

PostWysłany: Pią 12:02, 26 Lip 2013    Temat postu:

I tak i nie, napisałem że możesz dać więcej oleju, czy 1:40 to znacznie więcej to nie wiem... ja po prostu cały czas tyle leje mimo że producent oleju mówi 1:50, nic silnikowi się wtedy nie dzieje. Co do docierania konkretnie to ja bym poszedł w inną stronę, zalał bym jakiegoś trawola czy czegoś podobnego na jeden czy dwa zbiorniki w proporcji w okolicach 1:/25/30 (nie wiem ile dokładnie tego się leje, czy można mniej czy może tak jak w instrukcji jawki). Najważniejsze jednak to nie przegrzać silnika, reszta to szczegóły.

Post został pochwalony 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
slawosz_121
Częsty bywalec
Częsty bywalec



Dołączył: 17 Lip 2010
Posty: 146
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Pią 12:08, 26 Lip 2013    Temat postu:

Dobra, będe lał paliwo w proporcji 1:30 przez pierwsze 500 km. Później będe lał cały czas 1:40. I oczywiście oszczędzał silnik przez pierwsze 1000km. Temat do zamknięcia. Dzięki za pomoc.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum JAWA 50 i OGAR 200 FORUM Strona Główna -> Usterki Wszystkie czasy w strefie GMT
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach


Bluetab template design by FF8Jake of FFD
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Regulamin