Dziwne problemy z ogarem (silnik jawa 50).. Pomocy!

PanSzybciutki

Witam,
Niedawno nabyłem ogara 200 z silnikiem 3biegowym jawy. Jeździł dobrze jeden dzien po czym zrobiło się tak jak jest teraz...
...a teraz jest tak :

--Jadę, mam zapięty np. bieg 2. Wciskam sprzęgło a silnik nagle zaczyna wariować i ciśnie do pełnych obrotów. Po 10 sekundach obroty gasną, motor jako tako chodzi i moge jechać dalej lub gasnie... (to raczej nie linka bo sprawdzałem)
(TO DZIEJE SIĘ TYLKO CZASAMI, RAZ JEST NORMALNIE A RAZ JAK WYŻEJ)

--Jadę, wrzucam na luz i motor gaśnie... (po ustawieniu wyzszysz obrotów motor chodzi nie równo i i tak po jakimś czasie gaśnie)

Proszę o pomoc, jestem zrospaczony... Zapraszam do podpisywania się kazda rada się liczy. Jeśli ktoś byłby na tyle dobry aby zdecydować się na dyskusję na gg to zapraszam pod nr. 1052604.
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

czarny

to moze byc zle ustawione sprzeglu lub obroty allbo jedno i drogie

Icqov

W gaźniku iglica może się blokować

Wiooreck

no właśnie, weź sprawdź iglicę bo może się pływak na niej zacinać, albo coś nie tak z przepustnicą jest... np, jakiś paproch się dostał i może blokować niekiedy, ja tak miałem jak pierwszy raz jechałem, jedno, maciupkie ziarenko piasku zrobiło mi tempomat na trójce z góry Smile

bąbel021

mozliwe tez za lapie lewe powietrze zdejmij krociec i gaznik wyczysc miejsca styku papierem sciernym i daj nowe uszczelki z cienką warstwa silikonu aha przedmuchaj gaznik kompresorem i wyczysc w komorze plywakowej dysze calutki gaznik powinno pomoc pozdro

garden92

Gaznik lub sprzegło Smile

ustaw sprzegło jak niepomorze to morzesz mieć tarcze łyse Smile

mandos

Ja bym stawiał na lewe powietrze. Miałem dokładnie takie objawy jak silnik ciągnął lewe powietrze na połączeniu króciec-cylinder.

PanSzybciutki

dzisiaj moj kumpel powiedział że te wysokie obroty mogą być spowodowane uszkodzonym wałem... nie bardzo mu w to wierze bo to ostry krętacz, choć zna się na motorach (myślę że chciał mi tylko popsuć humor). czy ktoś mógłby wyjasnic tą kwestię z wałem ? mowił cos przy tym wale o podwójnej iskrze ;|
z góry dzięki
P S. kazał też napisać ze obroty załapuje sam z siebie... czyli stoi sobie chodzi na wolnych, ja go nie ruszam a on nagle najwyzsze obroty zalapuje.

mandos

Jak pisałem lewe powietrze. Pod wpływem wibracji raz zachowuje szczelność i chodzi normalnie, a raz nie jest szczelny i obroty szaleją. Najczęściej nieszczelne jest połączenie króciec-cylinder. Skontroluj je. Albo rozkręć , daj nowa uszczelkę, najlepiej lekko przesmarowaną z obu stron czerwonym silikonem, skręć dobrze i zostaw na 24h.

P.S. Nie widzę związku pomiędzy uszkodzeniami wału a skaczącymi obrotami. Dla mnie jest to klasyczny objaw nieszczelnością na dolocie.

Gość

Moim skromnym zdaniem, to blokuje ci się iglica -na bank a raczej nie nieszczelności bo raz jest a raz nie ma..No w każdym razie masz coś na pewno nie tak z gaźnikiem

bąbel021

to na 99% lewe powietrze jak pisalem ja i mandos zrob jak pisalismy i po klopocie ja mialem ten sam problem i bylo lewe powietzrze

PanSzybciutki

mógłby mi ktoś wytłumaczyć jaśniej tę kwestię z silikonem?
zakupiłem dzisiaj tubkę silikon o użytkowaniu do 360o C .
jak go używać ? posmarować uszczelkę to wiem tylko jakby mogl mi ktos powiedzieć jaka grubością ją pokryć i co z nią potem zrobic. wsadzic, zakręcic na swoje miejsce ? czy moze posmarowac i zostawic do wyschnięcia?
z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam

mandos

Smarujesz uszczelkę z obu stron silikonem, nie za grubo, żeby po złożeniu go nie powyciskało. Dobrze jest zostawić go na ok. 5 minut i potem wszystko dobrze skręcić. Ja zawsze zostawiam potem jeszcze na 24h, żeby dobrze złapał. Oczywiście powierzchnie składane króćca i cylindra muszą być czyste. Dobrze byłoby je tez odtłuścić acetonem, spirytusem lub czymś takim.

Icqov

dobrym uszczelniaczem jest też butapren. Mój kuzyn uszczelniał w ten sposób silnik od malca. Ktował go nielicho. Żadnych nieszczelności niebyło.

Wiooreck