B Ardzo słaby ogar

ogierek093

Ale masakra!!! Dzisiaj jeździłem z kolegą na wycieczkę: on komarem, ja ogarem. Po nieutwardzonej nawierzchni to na zimnym silniku ledwo na dwójce jechał mi ogar a kolega nie miał jedynki w komarku i zapylał jak rakieta. czy to ze jest na dotarciu mój ogar ma znaczenie ze jakiś słaby (przejechane od remontu ze 20 km) i czy na zimnym silniku zawsze nie ma mocy czy na dotarciu czy tylko w moim egzemplarzu?

dziaba

Niektore modele tak maja ze podczas docierania sa slabsze... ale jak ci sie wyrowna gladz cylindra z gladzia tloku to wszystko powinno byc juz ok... pozdrawiam

PatrickM

Jeśli przejechałeś dopiero 20 km to nie żyłuj jej po jakichś polach. Dociera się na prostej drodze gdzie nie musisz mieszać biegami.

dziaba

ogierek093

kiedy ja nie mam obok siebie asfaltu za dużo... A jeżdżę tak na dwójce na pół gazu.

Lopez

Na dotarciu to normalne, ze jest słabszy Wink

Jeżeli masz tylko 20km to nie jezdzij narazie po takich slabych drogach, bo wtedy przeciązasz silnik Wink

Tylko nie wiem dlaczego slaby jest u ciebie jak jest zimny... U mnie jak sie nagrzeje to bardzo slabnie, a u ciebie na odwrót... Question

Na całkowicie zimnym (odrazu po włączeniu to normalka ze jest troche mułowaty, ale u mnie to trwa góra 30sek)

ogierek093

U mnie tak z 5 minut ale najpierw to na wolnych obrotach chodzi trochę, później trochę jeżdżę po podwórku, a potem to już normalnie idzie

pks100

Jak po chwili normalnie idzie to raczej nie ma sie czym przejmowac. Silnika poprostu nie zyluj. A tak z punktu fizyki, gdy silnik jest zimny zelazo jest no normalne tzn nie do konca dopasowane do cylindra. Kompresja jest wiec slabsza ale za to tlok ma mniejsze opory tarcia. Za to gdy silniczek sie dogrzeje zelazo sie rozciaga, pierscienie staja sie lepiej dopasowane, kompresja wzrasta, caly uklad jest bardziej szczelny za to tarcie jest wieksze i teoretycznie sie bardziej nagrzewa?.[/i]

PatrickM

Żelazo to pierwiastek chemiczny :p [Fe]
Nie rozciąga się tylko zwiększa swoją objętość.

pks100

Jak zwal tak zwal Wink

, pisalem na szybko moglem sie przjezyczyc

Lopez

lewon14

wykręć mu troche obroty, albo oddław bardziej dławik

ogierek093

Pisze tu bo nie chce zakładać nowego tematu. No więc tak: zmierzałem się wybrać z sąsiadem na małą wycieczkę. On pojechał zatankować do garażu, a ja sobie stoję przy motorku i zajadam chrupki. Aż tu nadchodzi stryjek i mówi żebym odpalił. Ja odpaliłem a on ze trzeba zmniejszyć przerwę na świecy to będzie lepiej chodził. Więc on zmniejszył, ja odpalam i jadę ale coś nie idzie, a potem to już kicha. Sprawdzałem chyba 5 świec i raz iskra jest a zaraz niema, a u sąsiada w komarze każda z tych świec działała. I na jedynce to nawet jedzie ale tak podjadę ze 100m a potem gaśnie, a jak go pcham to tak jakby powietrze z pod świecy wydmuchiwało. I teraz pytanie: co może być tego przyczyną? JA myślę ze iskrownik ale się za bardzo nie znam.

pks100

eh i znow sie czepiaja ;( A powietrze z pod swiecy uciekac nie moze. Jakis brud, albo niedokrecona...

mangus

ogierek093 w twojej ostanie wypowiedzi jest odpowiedz na pytanie w ostatnim poście. Skoro przed zmianą przerwy na iskrowniku było lepiej jak po to znaczy, że trzeba ustawić tak jak była przerwa. Stryjek nie zawsze musi mieć racje... Co do muła to normalne., że na początku docierania będzie słaby. i pamiętaj, że nie można jeżdzić przez dłuższy czas na tych samych obrotach bo to zabija silnik podczas docierania...