ABSURDALNY Problem z gaźnikiem

Makabeatz1

Witam, mam problem z gaźnikiem w swojej jawce, tzn stawiam na gaźnik bo problem polega na tym że jak odpalam jawke i próbuje na niej jechać to przy próbie rozpędzenia sie i dania więcej gazu zaczyna buczeć i nie ma mocy, niby można sie rozpędzić dając delikatnie gazu ale odkryłem że po wciśnięciu nogą przycisku na gażniku podczas jazdy, tego od ssania paliwa do gaźnika, problem znika i nie ma oporów żeby rozpędzić sie nawet ponad 60 km/h. Co zrobić żeby nie musieć trzymać nogi na wciśniętym przycisku na gaźniku i żeby jawka zapierdzielała ? Rolling Eyes

[/b]

moskit122

Ustawić poprawnie poziom paliwa.

misiek89gdz

Zwiększ dawkę paliwa odginając blaszkę do góry.

JWC

Cześć, ja mam ten sam problem i walczę już jakiś czas z tą blaszką. Czy dobrze rozumuję, że jeżeli po odgięciu blaszki do góry i odkręceniu kranika paliwa, paliwo po chwili wylewa się z komory pływakowej, to znaczy, że przegiąłem z odginaniem? Pytam dlatego, że jak odginam blaszkę to to jest moment przegięcia, przy którym doginam ją ciut w dół, żeby się tak nie działo i nadal mam ten sam problem z mocą.
Iglica jest podniesiona maksymalnie do góry.
Jawa odblokowana.
Przerwa na świecy 0,4

Być może ważną informacją będzie, że mam nieszczelny silnik - w miejscu mocowania kopajki lekko sączy się olej i leci powietrze przy dodaniu gazu - do tego podejdę niebawem, ale póki co jeżdżę i nie wiem czy jedno ma związek z drugim.

misiek89gdz

gdzie Ci powietrze leci? Paliwo nie może wylewać się z gaźnika. Prawidłowe odgięcie blaszki to generalnie 1 mm ponad bolec w pokrywce po przesunięciu jej do góry. Czyli wyobraź sobie, że jak leci paliwo to blaszka się odchyla i w tym odchyleniu wystaje 1mm ponad bolec. Wtedy nie będzie ani zalewało Ci gaźnika ( paliwo pójdzie dalej zamiast zalegać) ani nie będzie za mało podczas jazdy.

Pozwolę sobie przedstawić fotkę z innego forum: