Filtr powietrza dodający powera

riley2pl

WItam

Chciałbym przedstawić wam forumowicze dobry patent na to aby wasza maszyna dostała kopa.Pewnego dnia siedząc nad silnikiem zauważyłem znaczy wzrost mocy oraz lepsze wkręcanie się na obroty po zdjęciu filtru powietrza z gaźnika.Sprawdzałem już każdy rodzaj filtra stożek,oryginał a nawet gąbkowy i nic nie zastąpiło mojego pomysłu.

[link widoczny dla zalogowanych]')

Wiem wydaje się proste i banalne.
Pierw odcinamy taki lejek od butelki ale nie za duży aby nie zawadzał nam o błotnik.
Szukamy odpowiedniej gumy aby weszła na gaźnik i aby butelka ciasno weszła w gumę.
Na gwint w butelce zakładamy pończochę i dopiero tą butelkę z pończochą wciskamy w gume.
Całość zakładamy na gaźnik.

Filtr w takim kształcie łapie w jeździe dużo powietrza które przez gume transportowane jest do gaźnika a potem z większą szybkością do silnika.Pończocha blokuje przedostawanie się ciał obcych oraz zanieczyszczeń do silnika.Jeżdże na takim czymś juz ponad miesiąc i jestem chol..nie zadowolony.Dla efektu wizualnego butelkę można pomalowac.

Co powiecie o tym koledzy?

plusminus

Po pierwsze to nie diesel, ze im więcej powietrza tym lepiej, tylko symetryczny 2t, który ma ściśle określoną dawkę paliwa oraz powietrza, myślisz, że po co wylicza się filtry powietrza pod dany silnik? No i poczekajmy aż się przejedziesz w deszcz. Very Happy

moskit122

filtr ma bardzo małą powierzchnię roboczą co znaczy że albo dużo przepuszcza albo szybko się zatyka... Poza tym jak daje się więcej powietrza to i trzeba więcej benzyny ustawić, przy dobrze wyregulowanym silniku taki patent pogorszy osiągi.

kemot176

Poza tym nie wygląda to zbyt dobrze i znowu się podzielimy. Jedni będą mówić że daje to kopa, a inni że nic to nie daje.

Łukasz36

Jeśli bawimy się już w takie coś, lepiej zainwestować w dobry stożkowy filtr powietrza...
Można zaadaptować stożka od skutera, są gąbkowe, z osłoną itp
miałem taki w skuterze, z firmy Polini - bardzo dobrze sie spisywał.
ta butelka to druciarstwem zajeżdża.
może jakbyś ją równo wyciął, ogarnął i do środka zamontował gąbkę jakimś cudem, lepsze by to było i bezpieczniejsze.
i tak sie dziwię nie zatyka się ta pończocha?? olejem itp???

maciek2777

oj tam żeś odpalił polini
polini kosztuje przynajmniej 50zł(nie chce mi się sprawdzać na mielochu) i nie ma sensu za tyle kasy wstawiać filtra do jawki
A zdania o filtrze i tak będą podzielone bo jedni będą uważać, że filtr da kopa, a inni, że przy dobrze wyregulowanym silniku będą gorsze osiągi.

+za pomysł i twórczość dla autora Wink

moskit122

holipa

moskit ja to wiem i ty , ale dla typowego usera jawencji czy ogarczana to jest nieistotne. lepiej jeździ bez filtra i wsio Very Happy

Qrwa przynajmniej w jednym temacie możesz nie robić offtopu? Jeszcze zobaczę Twoje posty nic nie wnoszące do tematu, to polecą warny, kolejne warny za to samo..

qrwa byś sie chociaż podpisał , a nie z partyzanta na czerwono dopisujesz

Łukasz36

Ja jeździłem ze stożkiem, miałem go przy silniku minarelli i kiedy założyłem zwykły filtr, odczułem coś w rodzaju blokady przy pewnych obrotach, ze silnik nie chciał się dalej kręcić lub miał ciężko osiągnąć pewne obroty, mam tu na myśli górną granice obrotów Smile

Przy seryjnym silniku stożek to tylko niepotrzebny hałas.
jeśli ktoś planuje grube mody to wtedy dopiero można zastanawiać się, inaczej nie ma sensu.
co do 50zł za filtr, nie musi być to markowy, byle by był z gąbką i miał osłonę.
może być nawet firmy osram. przy pewnych rzeczach płaci się tylko za markę.

maciek2777

Ale przy minarelli pewnie miałeś większą dysze od paliwa i przez to ci blokowało(chociaż nie zawsze tak jest)

hondansr70

Jak ma być szczery to dla mnie taki filtr to jakiś bezsens pominę fakt to że wygląda to paskudnie. Confused

Na pewno to pończocha nie filtruje dobrze powietrza. Miałem parę rożnych filtrów stożkowy, oryginalny i doszedłem do wniosku że najlepiej jawka pracuje na oryginalnym filtrze Twisted Evil

trzeba tylko mieć wszystko ładnie wyczyszczone i śmiga jak należy.

maciek2777

No to trzeba zrobić masową akcję na forum - czyścimy i regulujemy Wink

holipa

pończocha wyłapuje tylko syf typu paprochy itd , a cały kurz idzie wam do gaźnika i dalej. pomyślcie trochę. gdyby to było takie łatwe to filtry by były fabrycznie z pończochy . co z tego że stawia nikły opór powietrza skoro syf masz w silniku cały ?

a tak nawiasem to ten patent z butelką można podciągnąć pod fizyczne zjawisko doładowania aerodynamicznego i dlatego może ci się trochę inaczej rozkładać moment obrotowy

Łukasz36

jeśli dał by gąbkę taką jaka jest stosowana w łazience pod prysznicem... miał by czysto i przepustowo Smile

nie stosujcie gąbek od materaca itp.... Razz

dam92

Co do patentu ;] , może się sprawdzać, ale wygląda nie za dobrze xD, jeśli chodzi o mnie to moja jawka nie chciała poprawnie chodzić z seryjnym filtrem, jedyne co miała robione przy silniku to nie zbyt dokładne wyrównanie tulei z cylindrem (kanały) co dawało jej konkretnego kopa, jeśli chodzi natomiast o regulacje gaźnika to tak nie ma co regulować po za iglicą. Moja była na 1 ząbku w góre od środka (nie wiem który to od góry który od dołu) nie jestem pewien czy nie na środkowym, z filtrem muł bez filtra 75... Wada braku filtra to niestety cylinder z tłokiem dostawał po dupie ostro i czasem przepustnica się blokowała syfem, niestety kilka razy zdarzyło się jechać podczas deszczu.