Czyszczenie kranika w ogarze.

Konek

Aby wyczyścić kranik w ogarze najwygodniej jest zdjąć bak i odkręcać wszystko na stole.
A teraz jak rozebrać i wyczyścić kranik:
1. Odkręcamy odstojnik
[link widoczny dla zalogowanych]

2. Odkręcamy śrubę mocującą kranik przy baku(klucz 17)
[link widoczny dla zalogowanych]
3. Odkręcamy śrubki mocujące części ruchome kranika
4. Wyjmujemy wszystko
5. Po wyjęciu wszystkiego kranik powinien wyglądać tak
[link widoczny dla zalogowanych]
6. Czyścimy dokładnie wszystko w benzynie, dmuchamy sprężonym powietrzem lub jakimś gwoździem. Aby go złożyć wkładamy najpierw tą papieropodobną uszczelkę, potem podkładkę, potem część właściwą i to mocowanie do śrub. Przykręcamy odstojnik i przykręcamy mocno do baku.

P.S Śruba mocowania ma lewy gwint, więc żeby odkręcić trzeba kręcić w prawo.
P.S #2 Mój pierwszy tutorial więc proszę o wyrozumiałość Wink

mangus

Napisz w temacie4 że chodzi o czyszczenie kranika w Ogarze Wink

. A do samej treści to nie mam zastrzeżeń tylko szkoda że zdjęcia sa tak ciemne.

bąbel021

szczerze tego tutoriala lepiej nie przyklejac (przynajmniej jeszcze)

"czyscimy wszystko" w jaki sposob ? wkladamy tam igle i dłubiemy?

napisz ze trzeba non stop plukac w benzynie zeby caly byl zanurzony ewentualnie cienkim srubookręcikiem jakies twarde zabrudzenia wtedy bedzie ok

i jeszcze na kraniku sruba ma lewy gwint

sorber

i uszczelka nie jest z papieru tylko innego materiału albo guma odporna na wache lub specjalne tworzywo a nie papier zwykły który by rozmiękł....

Konek

Pozmieniałem to i owo powinno być dobrze.

bąbel021

no teraz wporzadku Razz

Rasta

Uszczelka jest zrobiona z jakiegoś specjalnego tworzywa odpornego na benzynę. Na pewno nie z gumy, ani z papieru. Ja nigdzie nie mogłem dostac tej uszczelki i zastąpiłem ją dorobioną uszczelką z korka.Akurat wujaszek miał taki mały arkusz takiej samej grubości co prawidłowa uszczelka.Podobno w starszych motocyklach były korkowe uszczelki. Ja taką mam i nie narzekam. A co do czyszczenia kranika, to nie używajcie gwoździ bo raczej to nic nie da. Ja taki duży syf na początku przepychałem cienkim drucikiem(na tyle twardy żeby przepchnąc syf, a na tyle miękki żeby dał się łatwo wyginac w zakamarkach. A później trzeba użyc sprężonego powietrza. Przy czyszczeniu kranika, ja spiłowałem jeszcze troche tą rurkę rezerwy.

Konek

Rasta, masz rację ta rurka jest trochę za długa, ale nie trzeba jej spiłowywać.

sorber

jeżeli spiłujesz ta dłuższą tracisz rezerwę. tzn. ile jeszcze benzyny Ci zostanie na rezerwie a jak skrócisz tą krótką to syf trafia do kranika i go zapycha Smile

pirozol

a tak wogóle to ile ta rurka od rezerwy wystaje w srodku bakuz ogara?

mangus

Ja ma obcięte to na równi... Przynajmniej Nie muszę się obawiać że na przykład jak mam rezerwę to ustawie na normalny...