OPONY SLICKI DO OGARA PILNE JAK MOŻNA !!!!!!!

wojtekwrc

slicki są różne, np. na wyścigi, to są dobierane opony do pogody i samochodu, miękkie mieszanki na deszcz a twarde na suchy asfalt. I według polskiego prawa slicki nie są dopuszczone do ruchu.

PaLi

Do tego gdy się zużyją zaczynają się deformować, co może doprowadzić do pęknięcia dętki (tak jak to było u mnie). Nie polecam zakładania slicków. Można stracić dowód, wypieprzyć się na trawie/piasku. Nawet mój przykład. Gdy miałem z tyłu slicka i jechałem po grząskim piasku to była katastrofa. Tył latał mi od boku do boku. Teraz mam kostkę i po terenie jeździ się 10x lepiej. Nie warto kombinować.

hakuj

bo slicki młotki nie jest do terenu ani do uniwersalnych jawek .... Slicki to opony kompletnie łyse ze specjalnej mieszanki bez żadnych nacięć a to o czym gadacie to szosówki do scigałek i turystyków asfaltowych ..... A jak ktoś nie jeździł nawet na szosówkach niech się lepiej nie wypowiada .... Za szosówki pies nie ma prawa zabrać dowodu , chyba , że głębokość bieżnika jest mniejsza niż przepisowa

Jak jeździsz tylko po drodze i kładziesz się w zakretach ( Very Happy

) to kupuj do ogara szosówke , ogar ma koła 17 wiec wybór masz ogromny , pozostaje tylko odpowiednia szerokość

kornel9797

slicki – opony z całkowicie gładkim bieżnikiem – są one stosowane głównie w rajdach samochodowych- zabronione gładkie opony bez jakichkolwiek nacięć, wyścigach samochodowych, motocyklowych, kolarstwie torowym i w szosowym przy wyjątkowo sprzyjających warunkach atmosferycznych – są to opony o największym stopniu oporów przy toczeniu (duży opór jest wynikiem większej powierzchni kontaktującej z podłożem co zapewnia lepszą przyczepność na gładkich i suchych nawierzchniach) – ale całkowicie zawodzą na wilgotnych i śliskich powierzchniach (nie dotyczy to opon rowerowych, które ze względu na małą szerokość, duże ciśnienie i okrągły kształt przekroju nie ulegają poślizgowi - duża siła nacisku).

Chciałem wam to jakoś wyjaśnić ale ty i tak nie ogarniecie Very Happy

to zajarzałem do wiki.

Slicki to kompletnie łyse, zero jakichkolwiek nacięć, łysa opona. I wątpię żebyście znaleźli do ogara taką....

rob_b wiesz o czym ty gadasz... ty masz opony szosowe.... nie żądne slicki i ścigacze też mają szosowe.....

wojtekwrc

To po co na wyścigach nacinają slick-i są mieszanki na mokry i suchy asfalt.Byłem nie na jednym wyścigu i widziałem na czym jeżdzą, najczęściej są to nacinane slicki. Zresztą na prawdziwe slick-i szkoda kasy i mogą ci zabrać dowód a cena przeraża.

juskief

Teraz piszesz o wyścigach a tu chyba chodzi o polskie drogi.

rob_b

Ludzie wypowiadacie się na temat nie mając zielonego pojęcia o jeździe na slicku czy opony z ścigacza.
Wogóle to skończmy ten temat bo autor nie za bardzo wie o jaką oponę mu chodzi, a po drugie NIE TEN DZIAŁ !!!

TEMAT DO ZAMKNIĘCIA!!!

kornel9797

rob-b jak nagle zacichłeś o swoich slickach w ogarze Razz

zielonego pojęcia na temat to nie masz ty bo to co ty masz to są zwykłe opony szosowe które są dopuszczalne.... A slicki mówię po raz kolejny są całkowicie łyse.... My mówimy o naszych polskich drogach a nie wyścigach..... Seryjnie ścigacze są wyposażone w opony szosowe, z rożnymi nacięciami i to wcale nie są slicki.....

snikers1991

są różne rodzaje slicków na mokry jak i suchy asfalt wiec mi tu proszę nie gadać głupot że takie opony tylko na suchą nawierzchnię !