Rejestracja Ogara

doman30

Witam. Kupiłem na allegro rame z papierami. Kiedy wszystko poprzekładam itp to gdzie mam się udać? Ile orientacyjnie będzie kosztował przegląd, uzbezpieczenie i sama rejestracja na nowej tablicy?
Czy w umowie K-S mogę wpisać moje dane? Jestem niepełnoletni dlatego pytam.
Czy na kontroli mogą sie dowalić o to że tablica nie oryginalna tzn to zwykła zielona blacha z cyframi pomalowanymi pędzlem, bo stara sie podobno zagubiłą czy ktoś ukradł.
Czy będę miał też nowy dowód jak wyrobię nową tablice?

macq

zuzia

plusminus

Może i to dziwne, ale na prawdę się tak da, ja mam tak swoją cagive oraz jakis czas temu Profi chyba udowadniał nam to.. pozdro.

doman30

Ok dzięki za odpowiedź a teraz inne pytania. Załatwiłem z poprzednim właścicielem żeby na umowie K-S nie wpisywał daty - sam ją wpisze jak Ogar będzie na chodzie i nie będzie miał żadnych defektów (na razie to do odpalenia brakuje mu tylko cewki butelkowej ale szczęki mam do wymiany :/) to wtedy bym wpisał date np dwa dni wstecz i z tym do WK. Słysząłem że ta umowa jest 30 dni ważna więc dlatego. Do tych papierów nie dostałem ubezpieczenia a rama teoretycznie cały czas zarejestrowana. Czy będe musiał płacić jakąś kare? Słyszałem że jak kupie motor to zadłużenia itp opłaca stary właściciel. Jak dokładnie z tym jest?
Jest też kolejna sprawa - będę musiał przebić numery ramy bo rama ta jest od Ogara 205 a ja mam Ogara 200 i tutaj pytanie - jak przebić te numery? wiem że potrzebne są numeratory - to nie problem ale chodzi mi o to jak pozbyć się starych, potem jak nabić nowe i czym zamalować? Ogar jest pomarańczowy. Gdybym np przebił już te numery ale byłby ślad w tym miejscu to mógłbym pomalować chociaż podobną farbą główke i kawałek ramy i wrazie co powiedzieć że np spawane było czy coś? Jak to w ogóle wygląda? Chodzi o sprawdzenie numerów.
Błagam odpiszcie bo nie chce żeby potem były jakieś niespodzianki, a numery chce przebić jak najsolidniej.

Buczko

No to żeś rame kupił... Powinieneś kupić do Ogara 200 i na tej ramie poskładać swojego ogara, a nie numery wybijać.

doman30

A nie było innej ramy to kupiłem co było. Zresztą jak to sie zrobi estetycznie to nie mają co sie czepiać. Tylko pytanie - jak to zrobić estetycznie? A może odespawać samą główke z ramy 205 i przyspawać do 200 ? Co Wy na to?

plusminus

Taa pisz tak dalej pisz, moze kiedyś zawitają do Ciebie funkcjonariusze prawa i sprowadzą Ciebie na ziemię.. Pomysł z przespawaniem ramy jest jeszcze lepszy.. Umiałbyś potem wycentrować ramę, ustawlić ciężar nacisku na te miejsce spawu? obliczyc opory oraz liczyć się z pęknieciem jej?

Buczko

Bez sensu to kupiłeś. To tak jakbyś kupił koła z jawy 350 do Aprilii rs 50.

doman30

A tam gadacie... da sie przebić bez problemu. Gadałem dziś z kolesiem który w skucie przebijał i tylko zdarł do gołej blachy, zaszpachlował, nabił nowe i zamalował i git. To tylko stary motorower a nie jakaś super droga bryka!
A co do spawania to jak sie umie spawać to sie to zrobi, z tym że najlepiej migomatem a ja takowego nie mam. ale w zakładzie jakimś to by grosze pewnie kosztowało.

bazalt

przebijanie numerów to co innego niż przespawanie ramy, nie biorąc pod uwage legalności tych działań.. słuchaj kolegi plusminus, co to przespawać i bedzie git? ta a silnik będzie krzywo czy też spasowanie ramy będzie takie że będziesz miał dwu-ślada :F

doman30

Pytałem ojca (spawacz z zawodu) czy da rade to przespawać i powiedział że nie, nawet gdyby sie przespawało główki to było by to słabe, za słabe... Powiedział żeby lepiej zedrzeć do gołej blachy, jako że te numery mam niezbyt wklęsłe to nawet zeszlifować lub zaszpachlować albo zakleić poxiliną, potem nabić nowe i pomalować najlepiej całą rame lub cały motor żeby nie było przypału. Zdobyć w Koszalinie i okolicach Rometa z papierami to albo zadanie niemożliwe, albo kosztowne (ostatnio ziomek chciał 900 zł za Ogara 205...) wolę już przebijanie.... a Ogar nie jest kradziony bo rama ze złomu, kierownica i teleskopy też, sporo części nowych. Silnik, koła, błotniki, widelce itp od kolesia który miał Ogara ale nie miał co z nim zrobić bo ma kilka motorów (jakieś shl, wfm itp) i rozebrał na części.

pawlo300

co nie będzie trzymać?? to co to za spawacz ten twój tata Razz

migomatem być pospawał i by trzymało a jak nie to gazem acetylenem............. słuchaj obydwa sposoby są nielegalne no jak chcesz to i przebijaj ale musisz zrobić to dokładnie................ Wink

PZDR

doman30

Ojciec zna sie na spawaniu, migomatu nie ma ale acytylen oczywiście ma z tym że mówił że cięzko będzie równo to ustawić a poza tym może pęknąć... mówił żeby lepiej już przebić. Wiem że to nie legalne no ale cóż... postanowiłem zrobić tak: w miejscu gdzie są nabite numery zedrzeć do gołej blachy,numery zalepić poxiliną (twarda jak metal) a potem wyszlifować na gładziutko i nabić nowe numery i pomalować. Co wy na to?

bazalt

dobrze myślisz, nie przesadzaj ze szlifierką Wink