Proszę o pomoc w sprawie WSK'i

Ogarzysta200

Witam, wiem że to nie forum od WSK'i ale gdzie indziej mam szukać pomocy jak nie u Was koledzy Smile

mam kilka problemów ze świeżo przyprowadzoną Wieśką z 77r niestety bez papierów Crying or Very sad

Są to:
1. Brak mocy (nie czuć żeby aż tak rwała)
2. Słabe wkręcanie (na jałowym dobrze,na biegu tak sobie)
3. Mulenie (nie dokręca się na wysokie obroty i muli gdy się jedzie)
4. Strzał w gaźnik (czytałem że to niby wina gaźnika-zła regulacja)

I to by było tyle.
Jakby ktoś mógł przybliżyć mi te problemy,napisać co zrobić to byłbym wdzięczny.
oczywiście pochwalę
pozdrawiam

zuzia

Może za dużo od niej oczekujesz Razz

WSK jakoś specjalnie mocą nie kipi. Jak dla mnie powinieneś zajrzeć do komory pływakowej i podnieść poziom paliwa.

Piotrek1818

Niekoniecznie Wink

U mnie w wsk jest najmniejsza dawka paliwa ustawiona i gra gitara
Powiedz, czy cokolwiek w niej wymieniałeś. Jeśli dopiero co ją ze stodoły wyciągnięto to nie pozostaje nic innego, jak wymienić pare części.

1. Brak mocy może być spowodowany słabą iskrą, u mnie to tylko raz była wadliwa świeca i fajka, potem tylko regularne czyszczenie przerywacza.
2.Słabe wkręcanie się... Dusi sie na niskich obrotach i dopiero wchodzi wyżej?
3. U mnie to był zaśniedziały przerywacz, który lekko obskoczyłem pilniczkiem od paznokci i cykał coś znowu.
4. Możesz mieć z deka zabrudzony gaźnik ale to mało prawdopodobne. Jak wiesia leżała pare lat w szopie/stodole to może kurz lub coś innego sie tam dostało.
Narazie nic więcej nie pomogę.

kemot176

Może paliwa nie dostaję kranik zapchany . Zobacz jak będzie na innej świecy.

moskit122

w wsk jest ta sama zasada działania i remontu co w jawce więc żadnej filozofii, z tym podniesieniem poziomu paliwa w komorze to już zupełnie nie wiem po co ale prawie w każdym wątku zalecacie nie argumentując...
strzelanie w gaźnik może być spowodowane właśnie za dużym poziomem w komorze pływakowej (tjaa ale głównie w kilkugaźnikowych motocyklach) ale prędzej przyczyna jest w za wczesnym zapłonie.
Weź po prostu zrób wszystkie czynności serwisowo-naprawcze wykonaj i tyle, jak sprawdzisz zapłon (wyregulujesz), wyczyścisz gaźnik to będziemy myśleć dalej. No i pochwal się tą wiesią bo nie wiemy nawet dokładnie o czym mówisz (125 czy 175?)

holipa

strzelanie w gaźnik i mulenie , oraz słabe się wkręcanie na obroty może być spowodowane źle ustawionym zapłonem oraz złą dawką paliwa

Ogarzysta200

Wieśka 125, wyciągnięta z szopy Smile

. Wymienione byly platynki, gaznik czyszczony. Byc moze to kondon? Patrzylem tez na innych świecach i tak samo Sad

Pisze z tel więc jakby co to sie nie czepiać Wink

pawlo300

jeżeli wsk stała radzę zdjąć cylinder zobaczyć co tam jest ponieważ nie wiesz jak wsk chodziła przed twoim użytkowaniem Wink

może ma już brak pierścieni lub porysowany cylinder...... to po pierwsze..... jeżeli stała pare lat bez oleju to mogą także być simeringi i dostaje lewe powietrze bo mogły się zrobić twarde jak kamień.... jeżeli strzela w gaźnik sygnalizuje że ma za wczesny zapłon Wink

Ogarzysta200

No więc, wymieniłem kondona i nic dalej tak samo, co to może jeszcze być?

I czyściłem wszystko, gaźnik, filtr, wymieniłem uszczelkę pod głowicą i nic to nie daje.
mógłby ktoś mi powiedzieć jak dokładnie zapłon ustawić?

kemot176

wejdź w Tutki masz tam wszystko opisane Very Happy

.

moskit122

gwoli ścisłości:
świeca 0.4-0.6 F80 lub zamienne
rozwarcie przerywacza 0.2-0.3mm
wyprzedzenie zapłonu 3mm przed GMP tak fabryka podaje dla silnika S01 Z3A lux

Ogarzysta200

Chciałbym odświeżyć temat i liczę na pomoc.
Otóż Wiesia przeszła remont, chodzi jak marzenie,silna,zrywna,teraz to widać i czuć że WSK Smile

Ale.. właśnie jest jedno ale. Mianowicie wyskakujący drugi bieg. Wszystko jest dobrze ale na zgaszonym silniku.Bieg jest, koło trzyma, można nawet odpalić ją z dwójki,ale jak odpali to zaraz bieg wyskoczy. I tu pytanie, czego to może być wina?
Narazie jeżdżę bez dwójki, 1 i 3 zaraz, iść idzie, rwie się od samego dołu no ale..
Pochwalę za treściwą pomoc.

moskit122

wiele razy wspominałem... dystansowanie albo zużyty wybierak, najprawdopodobniej jednak dystansowanie, wałek pośredniczący ma za duży luz

Piotrek1818

U mnie też były problemy z dwójką. Nie dało sie jechać na tym biegu bo od razu wyskakiwał. Zmieniłem wałek ( [link widoczny dla zalogowanych] ) , który jak sie okazało był z deka wyrobiony (moge Ci podesłać fote jak chcesz). W zamian wstawiłem drugi, dobry znaleziony na złomie i jest "lepiej niż w oryginale" Razz

. Konieczne było rozpołowienie endżajna.

moskit122

Piotrek1818, to niezły rzeźnik jesteś żeby sprzęgła kłowe zajechać. Zazwyczaj biegi wyskakują od dużego luzu osiowego wałka pośredniczącego (wytarte odsadzenia tulejek) albo przez zużyte kły na mechanizmie zmieniacza (ewentualnie od luzów na tymże). Jeśli luz na wałku jest duży albo zmieniacz podjechany to wymiana wałka nic nie da a jeśli już to na krótka metę.