Kilka pytań co do wymian po kupnie auta.

holipa

lkk1994 jakich znowu podkładkach ?
jak jest spory rant to trzeba go opukać małym młoteczkiem i wtedy można próbować zmierzyć tarczę.

zasada jest taka że jeśli rant jest powiedzmy wielkości 2-3mm (to można suwmiarką zmierzyć) to taka tarcza nadaje się do wymiany niezależnie od grubości. wiem że nikt się do tego nie stosuje, ale tak jest.

Nowicjusz DOT 5.1 faktycznie jest "kompatybilny" i mieszalny z DOT 4 i DOT3 , ale po co kombinować skoro DOT 4 jest wystarczający i łatwo dostępny ?

zastosowanie DOT 5 może się skończyć poważnymi problemami z działaniem układu. mogą puchnąć wężyki elastyczne.

lkk1994

no właśnie o ten rant chodzi, jakim młotkiem pukasz nie lepiej podłożyć 2 podkładki po obu stronach następnie zmierzyć wymiar i kolejno odjąć grubość 2 podkładek wtedy mamy grubość tarczy którą należy porównać z danymi producenta

snikers1991

holipa dzięki ;]

Nowicjusz

A ja pisałem gdzieś że ma używać DOT5.1? Chyba nie, pisałem że jak jest zalecany DOT4 to DOT3 nie może wlać.
A przetoczenie tarczy nie będzie tutaj lepsze? W sumie zależy ile tej tarczy zostało.

holipa

Nowicjusz przetoczyć można tylko jeśli jest spieczona przez jakiegoś kretyna świeża gruba tarcza.
noi trzeba zamocować w uchwycie tak żeby 3 powierzchnie na jednym mocowaniu zrobić (styk między piastą a tarczą i obie powierzchnie robocze).
nie każdy tokarz się podejmie.

lkk1994

ile kosztuje tacie toczenie jednej tarczy?

holipa

ze 3 razy w życiu coś takiego praktykowałem.
raz wziąłem flaszkę i podbiłem do znajomego , a pozostałe dwa razy już sam działałem.
podkreślam że można to zrobić tylko z tarczami którym daleko do minimalnej grubości. inaczej jest to tylko pudrowanie syfa na środku nosa.

Nowicjusz

Co do podejmowania się przez tokarzy, to ja takiego nie znam co by się nie podjął. A mój ojciec był tokarzem, i nawet krzywe bębny od (chyba) tira przetaczał (nie wiem jak?). Więc chyba to nie jest takie trudne, problem chyba jest jedynie w tym jak zamocować to na wrzecionie. No i trzeba liczyć że z każdej strony zniknie nam minimum 3mm tarczy.

holipa

bębny toczy się tylko jeśli są krzywe lub mają ranty...
co do tarcz to gdyby z każdej strony 3mm zniknęły tarcza nie nadawałaby się totalnie do niczego...

oprócz rantu zbiera się 5-10 setek z taraczy (0,05-0.10mm). max 0.5mm.
chodzi tylko o to żeby "zabielić" powierzchnię roboczą tarczy (lepiej się docierają świeże klocki z taką powierzchnią), a nie zdzierać tyle mięsa...
jeśli tarcza jest krzywa (ma bicie) to już jej nie wyprostujesz , a nawet jeśli to będzie zbyt cienka żeby ją bezpiecznie używać.

bębny i tarcze od ciężarówek to prościzna w porównaniu z tymi od osobówek.
można bębęn puścić na wolnych obrotach na automacie i w tym czasie zrobić cośkolwiek innego.

moskit122

dot'y z wyższymi numerami głównie różnią się temperaturą wrzenia tylko że... w samochodach które nie jeżdżą w porcie nie ma to znaczenia, dot 4 w zupełności starczy co do płynu chłodniczego to zmierz temperaturę krzepnięcia i jeśli nie była lana wcześniej zwykła woda i temperatura jest ok to nie ma sensu wymieniać, jeśli była lana woda to najpierw przepłucz układ (są takie proszki) a dopiero później zalej nowym płynem, łańcuszek do inspekcji, poszukaj skąd powinno byc go słychać i słuchaj, jeśli nie brzęczy to się nie przejmuj, co do oleju w skrzyni to ja wymieniłem bo uszczelniacz mi padł i trochę wyleciało ale normalnie w zwykłej skrzyni to nie ma się czym szczególnie przejmować, prędzej skrzynię zajedziesz niewłaściwą jazdą czy właśnie wyciekiem niż niewymienianiem oleju, co innego automat tam to wręcz wskazane nawet jeśli producent nie zaleca. Co do opon, zakładasz takie jak zaleca producent, powinieneś mieć gdzieś nalepkę w samochodzie z ciśnieniami i rozmiarem opon i takie należy zakładać, mało się o tym mówi ale jak montujesz pony innych rozmiarów to tracisz homologację na samochód i w razie wypadku biegły będzie miał się do czego doczepić...

mateusz1230

Mam problem z tym olejem silnikowym bo poprzedni właściciel nie wie czy lał syntetyk półsyntetyk czy mineralny on powiedział mi tylko że lał 10w40. Co mam w takiej sytuacji zrobić jaki olej kupić. Płyn hamulcowy kupiłem dot 4 mechanior wymienił i gra.

moskit122

niech da opakowanie po oleju, na pewno coś miał na dolewkę, co do bębnów ciężarowych to toczy się max na drugi nadwymiar, trzeci to już za duze ryzyko i rzadko który bęben jest sens toczyć, co to tarcz i bębnów w osobówce to toczenie praktycznie mija się z celem biorąc pod uwagę cenę nowych, poza tym za dużo bębna i tak nie można stoczyć a nadwymiarowych okładzin (w przypadku bębna z grubą ścianką, który jest rzadkością) i tak się raczej nie dostanie więc jeśli okładziny kwalifikują się do wymiany to nie ma co się bawić z toczeniem, szczególnie jeśli tył wymieniamy bardzo rzadko.

holipa

moskit122 jak tarczki są dostępne tylko w USA lub japonii to już zaczyna mieć sens wyrównywanie obecnych. prawda ?

co do bębnów w ciężarówkach i autobusach to zależy w czym. w starych autosanach i 6 nadwymiar bez problemu dostępny był
z resztą się zgadzam

mateusz1230

Właśnie on nie ma bo on osobiście nic nie zmieniał typowy mieszczuch który na zmianę żarówki jechał do serwisu. Tylko na karteczce jest napisane 10w40 i data wymiany i stan licznika.

holipa

pół syntetyk 10w40 zalej i tyle Wink