Czy to prawda

przemo

Na Jawencji Leśnik napisał:
Jasne że pomożemy... Ten rysunek przedstawia wkładkę służącą prawidłowemu ustawianiu wyprzedzenia zapłonu bez konieczności zdejmowania głowicy. Świeca w głowicy Jawki jest wkręcona pod kątem 30 stopni względem osi cylindra i tłoka. Żeby było możliwe dokładne sprawdzenie wyprzedzenia załonu, ktoś skonstruował sobie takie urządzonko z rurką przestawioną o te 30 stopni względem otworu świecy. Kiedy rurka jest ustawiona poziomo i mamy w nią wprowadzony przesuwny pręcik ze skalą, możemy odczytać wyprzedzenie zapłonu bezpośrednio w mm. Jeżeli ustawiamy tradycyjnie, to odczyt z pręcika musimy pomnożyć przez cosinus z 30 stopni, czyli około 0,87, by otrzymać rzeczywiste wyprzedzenie zapłonu. Taki mały, często pomijany efekt uboczny skośnego umieszczenia świecy w głowicy.

Czyli przy ustawianiu zapłonu trzeba mnożyć czy jak..

Profi

ja pierdo*e, głowica jest tak skonstruowana, że włożysz śrubokręt to będzie on na płasko, spróbuj, więc skoro tak jest, to po co się męczyć np w jakieś przeliczanie, alb zdejmowanie głowicy?

przemo

no nie wiem. Chciałem tylko zapytać.