Tłok 2 czy 3 pierścieniowy?

[psycho-pablo2]

Niebawem będę składał silnik, praktycznie z nowych części. I teraz pytanie, bo mam tłoki oryginalne czeskie na 2 i 3 pierścienie. Identyczne oznaczenia i oczywiście nominały. Zakładać na 2 czy 3 pierścienie? Wydaje mi się że lepsze będzie na 2, bo 3 pierścień chyba nie powiększa kompresji, a jedynie zwiększa tarcie. Chciałbym usłyszeć Wasze opinie

[pawelpc]

na 3 pierścieniach może dłużej pochodzić bez remontu i jak silnik nie jest podkręcany to nie warto zakładać 2 pierścieniowego chyba że chcesz wyciskać wyższe obroty

[Ogarzysta200]

[plusminus]

Tłok 3 pierścieniowy na pewno nie jest czeski, bo 3 pierścienie są polskim wymysłem.

[psycho-pablo2]

No więc pragnąłbym przedstawić tłok 2 i 3 pierścieniowy oryginalny czeski. Tak więc na to wygląda, że Czesi robili 2 i 3 pierścieniowe nominały. Nie wygląda na to aby był wytaczany rowek pod 3 pierścień.

[Piotrek1818]

Na 3 pierścieniowym jest większe tarcie, nie będzie wykręcał tak wysokich obrotów jak na 1 pierścionku.
Pierścień to dodatkowe tarcie w cylindrze przez co zmniejsza się zakres obrotów.

[yookez]

+- mówisz ze czesi nie zakładali 3 pierścieni też tak myślałem i nie chce tu się wymądrzać ale jak rozbierałem silnik to na tłoku i cylku były te same nr wybite wiec jestem pewny ze moja jawka na bank ma od org 3 pierścieni

[moskit122]

potwierdzam 3 pierścienie, chyba zależnie od rocznika to było montowane. Trzeci pierścień daje większe tarcie ale też trochę lepszą kompresję, Silnik nie osiąga takich obrotów i jego charakterystyka ulega zmianie, jest mocniejszy na dole. Jak kto lubi i jaki typ jazdy preferuje choć w tak małych silnikach to i tak dużej różnicy nie czuć. Dla porównania w SHL/WSK/WFM stosowano magneta o różnej wadze, a przy silnikach wiatrowskich montowano także małe kółko pod zębatka sprzęgła (choć to do końca nie jest wyjaśnione po co), silniki różniły się momentem obrotowym w różnych zakresach obrotów. Te z cięższym magnetem nie osiągały takiej mocy jak te z lżejszym ale za to miały większy moment i płynniej oddawały moc.

[Alan890]

Skoro temat jest w miarę świeży i nie został zamknięty pytam się czy na tłoku 3 pierścieniowym można jeździć na dwóch pierścieniach i jeśli tak to powinny być to dwa pierwsze od głowicy?