stopień spręzania

bartek124212 · Wysłany: Sob 12:02, 17 Mar 2012 Temat postu: stopień spręzania

Słuchajcie stopień sprężania jawki to 1:9,5, ile to atmosfer. Jak ktoś wie to niech napisze

bazalt · Wysłany: Sob 21:48, 17 Mar 2012 Temat postu:

do czego Ci taka informacja?

bartek124212 · Wysłany: Nie 8:23, 18 Mar 2012 Temat postu:

bo mam kompresje 4 atmosfery a na trójce słabo jedzie zębatke mam 12 z

plusminus · Wysłany: Nie 9:31, 18 Mar 2012 Temat postu:

NA pewno dobrze przeprowadziłeś pomiar? Z manetką otwartą na maxa? Bo coś strasznie mało wykazało Ci..

holipa · Wysłany: Nie 10:24, 18 Mar 2012 Temat postu:

4 atm to ma przedmuchy niezłe na pierścieniach. koło 8 chyba powinno być

bartek124212 · Wysłany: Nie 11:54, 18 Mar 2012 Temat postu:

mierzyłem przyżądem do mierzenia ciśnienia (chyba manometr) mierzyłem bez gazu.

plusminus · Wysłany: Nie 12:58, 18 Mar 2012 Temat postu:

Przyrządem..
Wykonaj pomiar jeszcze raz, ale teraz zrób to prawidłowo..

moskit122 · Wysłany: Nie 13:04, 18 Mar 2012 Temat postu:

więc tak, zazwyczaj ciśnienie powinno wyjść powyżej stopnia sprężania, jest wzór na to: stopień sprężania * 0,125 = ciśnienie sprężania[MPa]
wychodzi 1,1875MPa czyli ponad 11barów
oczywiście to są wyliczenia orientacyjne bo dane nt. ciśnienia powinien podawać producent ale w zupełności to wystarcza do zorientowania się w kondycji silnika, powyżej 8-9 jest jeszcze do zaakceptowania (spadek mocy), niżej sugeruje zużyte, zapieczone lub pęknięte pierścienie (i ewentualnie nieszczelność w komorze korbowej jeśli mówimy o dwusuwie), wyższe ciśnienie zazwyczaj oznacza dużo nagaru (rzadko się zdarza, prędzej pierścień się zapiecze i przepuszcza niż jest szczelniejszy)
no i prawidłowo pomiar powinien być robiony na rozgrzanym silniku, przy otwartej przepustnicy (sugeruje nawet zdjęcie filtra powietrza bo zapchany będzie zaniżał pomiar, czy też można porównać wyniki z i bez filtra).
Jeśli masz 4 i silnik działa to musiałeś gdzieś popełnić błąd przy pomiarze bo taki silnik nie powinien już nawet odpalać a jeśli już by odpalił to wolno by się wkręcał na obroty z charakterystycznym opóźnieniem, o normalnej jeździe nie ma mowy.

bartek124212 · Wysłany: Nie 13:10, 18 Mar 2012 Temat postu:

mierzyłem na rozgrzanym silniku na maskymalnie otwartej przepustnicy i to samo a cylinder pierścienie tłok są nowe . Co to jeszcze może być ?. Może zmieżcie swoje ciśnienie w cylindrze i podajcie w temacie.