Obrotek

[jawka50]

Siema mam obrotomierz od fiata 125p już przerobiony dodany kondensator 270nf i nie wiem gdzie go podłączyć do mojej jawki 50 mustang byłbym wdzięczny jak ktoś by mi pokazał fotkę co gdzie podłączyć z góry dzięki.

[PrzemeK93]

1 kabel masa
2 cewka
3 podswietlenie

mam nadzieje ze pomoglem

[macq]

Nie pomogłeś, bo pierdoły piszesz
Obrotek od kanta potrzebuje stałe napięcie 12V.

[jawka50]

jak cos to ja mam akumulator i obrotek jest przerobiony na 6v i aku też jest na 6v.

[PrzemeK93]

sory nie dopisalem zasilania bo tam sa 4 kable sam mam taki ale do ogaraz nie zakaladalem bo mialem zamiar do malucha zalozyc

[macq]

[jawka50]

a jak go skalibrować ??????????????

[macq]

Podłącz zacisk obrotka "1" do zacisku cewki (do ktorego idzie kabelek z przerywacza), - i + do aku. Odpal i zobacz czy będzie coś pokazywało. Jeśli cokolwiek pokaże (co moim zdaniem jest wątpliwe), daj gaz na full (na luzie) i obrotek powinien pokazać ok 7000obr/min. Jeśli wartość jest inna, to w obrotku masz potencjometr do regulacji, ale nim dużo nie załatwisz, bo elementy są dostosowane do 12V - jak dasz na stabilizator 6V, to `co on ma zrobic`? Będzie 0 i tyle

[jawka50]

ej a jak bym kupił aku na 12v i podłączył + i minus do aku i obrotek do cewki to bedzie działał dobrze ???????? czy bende musiał zmienic cewke

[macq]

O ile zastosowałeś dobry kondensator w obrotku, to będzie ok.

[jawka50]

dodałem drugi taki samy jak był

[macq]

Weź załóż jeden 2x większy i wtedy kombinuj (chyba, że połączyłeś je równolegle, to ok). Ponadto wiem z doświaczenia, że przekłamania na takim obrotku nie są równe 1/2 (z tego co pamiętam obrotomierz bez przeróbek w 1 cylindrowcu pokazywal 1/3 mniej), więc załóż 12V (musisz pomyśleć też o ładowaniu tego aku jakimś stabilnym układem) i patrz na wskazania. Niewielkie przekłamania (powiedzmy do 500obr/min) regulujesz rezystorem znajdującym się w obrotku, a większe niestety wymagają wymiany kondensatora

BTW obrotek ma parę kondensatorów- zmienia się C1