Luzy łożysk po remoncie

Wesoły Koń

Witam.

Zrobiłem remont silnika w swoim simzłomie (400km temu). Wymieniłem łożyska, wał korbowy i wałek zdawczy. Silnik składany na ciepło. Gniazda łożysk są w bdb stanie.Gniazda łożysk są w bdb stanie. A tymczasem na wale znowu luzy, nieduże co prawda, ale czy to normalne? Czy należy jeszcze raz rozpoławiać silnik?

P.S.
Wiem że to forum jest o jawce, ale myślę że mi pomożecie.

holipa

jak dałeś chujowe najtańsze łożyska to takie są efekty.

Wesoły Koń

Dałem łożyska jakiejś firmy NSK za 30 zł sztuka. Nie wiem czy to chujowa firma. Łożyska mają luz C3, luzy wyczuwalne są na zimnym silniku.

moskit122

jakie luzy? osiowe? proste, nie zdystansowałeś wału ot tyle

Wesoły Koń

Są luzy promieniowe, osiowych nie ma wcale. Dodam jeszcze że łożyska pracują cicho, nie słychać szumu, stukania, itp.

moskit122

to jak masz wyczuwalne promieniowe po rozgrzaniu silnika to opcji masz kilka, zużyte gniazda łożysk, badziewne łożyska albo skrzywiony wał

Wesoły Koń

Gniazda ok (gdy rozpoławiałem silnik łożyska zostały w karterach), Wał ok (nowy, składane było na ciepło), co do łożysk to nie mam pewności. Zauważyłem też dzisiaj że luz jest tylko od strony iskrownika. Na zębatce zdawczej wału nie ma luzy wcale.

moskit122

no zależy ile tego luzu jest, poszukaj danych serwisowych i porównaj, a to że od strony iskrownika to normalne, wał ma lekkie bicie do tego masa koła zamachowego czy wirnika zwiększa momenty bijące i dlatego ta strona zużywa się szybciej. Jeśli luzy są w granicach norm (sprawdź po rozgrzaniu) to nie przejmuj się niczym tylko sprawdzaj luz co jakiś czas, przy kolejnym remoncie wał sprawdź na zegarach, najprawdopodobniej fabrycznie nie był idealnie prosty.

Wesoły Koń

Jak dokładnie można zmierzyć luz żeby porównać z danymi serwisowymi? A co od skrzywienia wału kupiłem wał dosyć dobrej jakości (za 250zł), i czy możliwe żeby już fabrycznie był skrzywiony? Jeśli tak to czy cena naprawy wału nie będzie wyższa od ceny nowego wału?

moskit122

otwórz jakąkolwiek książke odnośnie napraw silników tam masz wszystko co trzeba, czy możliwe żeby był fabrycznie krzywy? oczywiście że niestety tak przy obecnej produkcji dlatego lepiej remontować stary wał zazwyczaj niż kupować nowy bo wtedy masz sprawdzony na zegarach, wycentrowany i wyważony o ile jest robione w dobrym zakładzie i na pewno taniej niż 250zł

Wesoły Koń

Czytałem wiele razy że trzeba przymocować czujnik zegarowy do obudowy silnika i poruszać wałem, ale nie wiem jak to zrobić. Co do regeneracji starego wału to poprzedni wał był wyraźnie skrzywiony, miał duży luz a i tak nie był oryginalny. Poprzedni właściciel mówił że to najtańszy chiński wał z allegro. Dlatego nie regenerowałem go i kupiłem nowy.