Cylinder do szlifu czy nówka?

[Gość]

Mam pytanko!
Jeżeli ten temat był już na forum to przepraszam!
Czy lepiej dać oryginalny cylinder do szlifu czy kupić nówke powiedzmy polską???
Prosze o odpowiedz.

[Jawkowicz]

Oryginał CZ do szlifu, bo kanały przepłukujące ma większe, więc ma większą moc Pozdrawiam Jawkowicz

[Gość]

A czy jak dam do szlifu to będzie to wytrzymalsze i dłużej pojeżdzie niż na polskiej nowce???

[Jawkowicz]

Czeskie to zawsze oryginalne i uważane za lepsze Polskie, rzemieślnicze, nie oryginalne i uważane za gorsze Szlif zwiększy średnicę cylindra i będziesz miał większą pojemność skokową. Po prostu wyrówna nierówności jakie powstały w wyniku eksploatacji. Będzie większa szczelność, a za tym idzie większa moc

[capitan2]

Licz się z tym, że pierwszy szlif oznacza że za jakiś czas będziesz musiał robic następny a po trzecim szlifie cylinder jest prakatycznie na śmietnik.

[Kojot]

to tak samo mozna powiedziec ze kupisz nowy cylek i potem trzeba znowu nowu na jedno wychodzi a szlif tanszy a oryginal lepszy

[capitan2]

no niby tańszy ja to robię w ten sposób kupuje za 5 złoty góra 10 na allegro używany i wtedy oddaje do szlifu już w ten sposób kupiłem trzy cylki , a swoją drogą jak będe przy kasie to skuszę się na 60 cm3

[Kojot]

no mowisz zeby nie oddawac do szlifu a sam oddajesz

[capitan2]

oddaje, ale licze się z tym że to nie jest długotrwałe rozwiązane i dlatego mam trzy w zapasie, a moim zdaniem nowe to zawsze nowe...

[Jawkowicz]

Dupa sraka, co ty chrzanisz Szlif nie psuje cylindra. Tylko mu zwiększa średnicę, stacza lub frezuje tuleje. Ja zrobiłbym szlif Zakład musi Ci dopasować tłok i pierścienie.

[capitan2]

Sam chrzanisz oddaj cylinder na trzeci szlif i zobacz jak długo pojezidzsz mocy takiej jak z nówki nigdy nie odzyskasz,

[Kojot]

ej jakim cudem mozesz na zwyklej 50 miec wieksza moc jak na cylku po 3 szlifie czyli prawie juz pojemnosc 55 ?? myslisz ze z kad sa cylki 55cm ? kupuja 50 szlifuja na wymier i sprzedaja ...

[capitan2]

jedzie mi tu czołg...... ???

[Jawkowicz]

Haha, widzisz Jednak ktoś jest za mną Pozdro Jawkowicz

[molesta]

Ja tam jestem zadowolony z oryginalnego nominalnego cylka :) mam tylko wyruwnane wszystko co bylo trzeba i mala polerke:):) do tego odpowiednia regulacja i jestem zadowoly z mojego ogarka 70/h ruszam z 2 a nawet na szutrze wykopie dolek kolem na biegu numer 2 a zebatka zdawcza to 12 i mysle ze jeszcze by dalo rade cos wyciagnac z tego silniczka. A bym zapomnial mam przerobiony tlok 3 pierscionkowy nozka kanalu wylotowego o 1mm skrocona a kanal wlotowy o 2 wyrownane progi na rowno przy plaszczu tloka. Zaraz mnie zje.... za te 2 mm ale tlok 3 pierscionkowy jest minimalnie tak na oko o ten 1mm dluzszy plaszcz od tloka 2 pierscionkowego. Czyli polaczenie kopa 2 pierscionkowego z szczelnoscia 3 i dodatkiem mocy spilowanego szlifowanego tloka :) cylek nominalny wydala przy moim silniku. Wiekszych przerobek bede dokonywac jak zloze drugi silnik na nowych fabrycznie czeskich czesciach i moze zapodam 2gi szlif cylindra i sie bede bawic i testowal.